205

Da, așa scrie pe site-ul lor: BATERIE 12V L3 EFB 70AH 720A - 7711575175.

Mulțumesc pentru confirmare, o să merg pe codul 7711575175 (acumulatorul este cel din primul rezultat Google, de pe site-ul piese.rada****.ro, la 653,11 lei - ăștia au fost cei care mi-au zis că nu e potrivit pentru mașina mea). De aceea vroiam sa merg pe acumulator identic cu ce este acum pe mașină, ca să nu mai am treabă și cu codatul celui nou.

Da, și nu am găsit.

@PufarinaUcigasa: tu ai Stop-Start la mașină? Întreb fiindcă de la un magazin online de piese auto mi-au zis că virgulă codul 7711575175 este pentru mașini fără stop-start, cu toate că eu l-am găsit pe net ca fiind pentru stop-start (deci potrivit pentru mașina mea). Mi-au mai zis că 8671017820 ar fi codul potrivit pentru mașina mea (după seria de șasiu), dar nu mi-au putut oferi niciun detaliu tehnic suplimentar al acumulatorului pe acest cod. Vreau și eu să-mi cumpăr un acumulator identic (și original) cu cel care a venit pe mașină din fabrică (Renault Nissan 12V - L3 EFB 70Ah 720A MF)

Știți cumva dacă Duster ph3 are posibilitatea de a configura în soft prezența unui modul de remorcă? Întreb fiindcă am tot timpul eroarea în calculatorul UCH - "Circuit semnalizator dreapta / stânga" (citită cu Clip, nu am erori în bord), pe care degeaba o șterg că tot reapare. Ca o paranteză, am avut și erori de "Vedere periferică" și de "ABS/ABR", pe care le-am șters și nu au mai apărut. Tot ca o paranteză, câteodată nu funcționează avertizorul de unghi mort din oglinzi. Google cel deștept zice că toate aceste erori sunt generate de montajul modulului de remorcă (care apropo, a fos

Am revenit cu vești bune... după aerisirea circuitului de frânare funcționează HSA-ul! Înainte să fac aerisirea mi-am cumpărat o interfață de diagnoză (Clip) și am făcut o citire de erori, nu am găsit nimic concludent (doar două erori în calculatorul UCH - "Circuit semnalizator dreapta / stânga"?!?!?). Am fost la reprezentanță pentru aerisirea circuitului, au pus întâi testerul dar nu au găsit nici ei erori pe ABS, apoi au făcut în sfârșit aerisirea circuitului și surpriză, a început să funcționeze HSA-ul. Vă mulțumesc pentru sfaturile utile!

Din moment ce HSA a funcționat 5 ani de zile fără probleme, iar intrarea în garaj respectiv drumurile pe care le fac de obicei și unde foloseam HSA nu s-au schimbat, condițiile ar trebui să fie tot aceleași. Mă bate gândul să-mi cumpăr o diagnoză, să văd dacă sunt ceva erori stocate. Oare cu un Clip pot testa sistemul HSA sau pot doar să citesc erorile (dacă sunt)? PS: Meseriașii ăștia sunt cei mai meseriași pe care i-am putut găsi în ăștia 5 ani...

Duster 1.3 TCE 150 4x4 an 2020 (ph3). Fiindcă mașina a împlinit 5 ani, cei de la reprezentanță mi-au recomandat să schimb lichidul de frână. S-a făcut aerisirea la circuitul de frânare (am văzut pe geamul de la sala de așteptare că au umblat cu borcanul pe la roți), s-a făcut și un test de frână la standul de la ITP și a ieșit OK. Problema e că nu îmi mai funcționează de atunci HSA / Hill Start Assist / asistența la plecarea din rampă. Eu folosesc această funcție de fiecare dată când bag mașina în garaj (e în rampă) așa că știu sigur că funcționa înainte de schimbarea lichidului de frână.

@foxbat: într-adevăr, varianta printată se găsește doar pt. modelele mai vechi. De acesta vorbeam (dar nu știu dacă se potrivește și dacă e bun de ceva): https://haynes.com/en-gb/dacia/duster/2018-13-petrol-453281 @alfabit: parcă n-aș vrea să stau stresat să mă uit tot timpul la ceas că-mi expiră ora sau ziua mi-ar trebui ceva fără limită de timp.

Aș avea nevoie de o recomandare pentru un manual de service pt. Dusterul meu 1.3 TCE 150 4x4 an 2020 (ph3). Aș prefera varianta plătită, ca să fiu sigur că se potrivesc informațiile din manual exact pt. modelul meu de mașină (nu doar ceva asemănător de la alte modele mai vechi), plus că nici nu am răbdare să răsfoiesc prin zeci de forumuri și arhive rusești pline de troieni. Mă interesează detaliile pentru efectuarea operațiunilor de mentenanță periodică a mașinii, nu chestii complicate (adică schimb fluide, bujii, plăcuțe frână, curea accesorii, etc.). Manualul ar trebui să con

Se găsește de cumpărat separat doar șurubul capacului carcasei filtrului de polen? La mine lipsește...

La mine în carte este o singură variantă pe 16, și anume 215/65/R16 98H. Nu cred că există la noi excepția aceea cu S la cauciucuri de iarnă. Dacă e H, trebuie să fie H tot anul... Mai studiez, poate găsesc vreun model care să fie ok... LE: Se pare că m-am înșelat și există excepția aceasta, dar parcă totuși nu am chef de discuții cu organul...

@PufarinaUcigasa: Deci ar merita cheltuiala... Anvelope pe 16 vreau să iau, de aceea am zis că o să-mi iau și jante pe 16 (în prezent am pe 17), ca să am un set complet. Între cele 2 modele oscilam și eu, bine că mi-ai zis de dimensiunea aia neomologată, să nu mai caut. Presiunea o cobor întotdeauna, maxim am îndrăznit cu all-season-urile actuale până la 1.6bar. Pe drumuri cu corugații nici atât nu a fost de ajuns, la 30km/h credeam că se rupe mașina în două, dar n-am îndrăznit să o scad mai mult. @MephystoEscobar: Da, ai dreptate, în carte scrie H (210km/h) iar AT3-ul este

Am o întrebare pentru cei care au trecut de la anvelope all-season la anvelope all-terrain: ați sesizat o diferență notabilă de aderență pe noroi între cele 2 tipuri de anvelope? Merită achiziționarea unui set de AT-uri sau nu e mare diferență pe teren umed? Context: am pe mașină anvelope all-season și jante pe 17", cu care nu am avut probleme pe forestiere cu noroi, dar cât de cât drepte sau pe orice tip de teren uscat (nu fac offroad adevărat cu ele, doar plimbări prin natură și nu umblu pe zăpadă). În schimb am avut probleme la urcarea pe rampe nu foarte înclinate dar cu noroi (în câți

Frumoasă filmarea și frumos stilul de condus - ceva de genul "drive it like you stole it"... Sigur nu te urmărea Poliția?