Sari la conținut

Caută în comunitate

Afișez rezultate pentru tagurile 'offroad'

  • Caută după taguri

    Tastează taguri separate prin virgulă.
  • Caută după Autor

Tip conținut


Dacia Duster Forum

  • Forum DUSTER
    • REGULAMENT FORUMDUSTER.RO
    • GHID POSTURI SI TOPICURI PE FORUMDUSTER.RO
    • Sumar topicuri - probleme & rezolvari Dacia Duster
    • Dacia Duster 2 noul offroader
    • Dusterul meu
    • Dacia Duster - sfaturi de cumpărare
    • Dacia Duster - Programul Rabla
    • Dacia Duster VS alte SUV-uri
    • Dacia Duster OFF ROAD zone
    • Dacia Duster topuri si recorduri
  • Duster ICE & Tuning
    • In Car Entertainment
    • Tuning Duster
  • Alte discutii
    • Intalniri & Evenimente
    • Multimedia - video & imagini
    • Discutii generale
    • Duster International
  • Bursa
    • Bursa auto - vinde / cumpara aici!
    • Donatii
    • Bursa non-auto
    • Feedback
  • Administrativ
    • Probleme forum, sugestii si comentarii
    • Anunturi administrative

Găsește rezultate în...

Găsește rezultate care conțin...


Cată creare

  • Început

    Final


Ultima actualizare

  • Început

    Final


Filtrează după numărul de...

Înregistrat

  • Început

    Final


Grup


Facebook


Yahoo


Skype


Site web


Nume:


Interese:


Oraș:


Stare:


Motor:


An fabricație:

Găsit 13 rezultate

  1. Haideti sa postam ce anvelope cu valente offroad v-ati dori sau aveti deja pe masina. Am pus ochii pe o anvelopa Toyo Open Country A/T Specificatii: -dimensiuni compatibile duster : 215/70/R16 -tip A/T All Season Comportament rutier (calificative 1-5): -uscat - 4 din 5 -ud - 4 din 5 -offroad - 4 din 5 -durata de viata - 5 din 5 -zgomot rulare - 3.5 in 5 -amortizare zgomot - 3.5 din 5 (de ex. zgomotul produs la mersul pe macadam fata de alte anvelope) -zapada - 4 din 5 -rezistenta la inaintare / coeficient rezistenta vs consum carburant - 3 din 5 Descriere: -cale rulanta cu rezistenta ridicata la uzura (+40% fata de competitori) -profil lateral agresiv pt aderenta crescuta in noroi sau zapada -blocuri in forma de poligon si profil zig-zag pt aderenta crescuta pe zapada -caneluri adancite cu sistem de autocuratare (ejecteaza pietrele), pt o aderenta crescuta in noroi -sistem de legatura intre blocuri pt stabilitate ridicata, creste performanta la franare si reduce uzura ne-uniforma Pret aproximativ: 450 RON/bucata
  2. TITANIC DUSTER (*the iceberg part) In mod normal cand cineva pateste o boacana in offroad tinde sa o ascunda pana si de prieteni, multe povesti de genul asta le-am aflat si eu pe bucati din folclor. Asta pt ca sunt multi care iti pot da un feedback carcotas ce te amaraste si mai rau la propiul necaz. Personal am avut si eu reflexul asta azi pt 2-3 ore, dar dupa care am considerat ca e mai bine pentru comunitate sa aiba de unde invata . Astfel recomand tuturor sa urmeze acest exemplu si sa isi impartaseasca greselile. Revenind la patanie, intr-un moment de neatentie am presupus ca scutul de aluminiu o sa sparga si calce gheata pt ca stiam ca apa nu e foarte adanca, deasemenea nu mai auzisem de radiator spart cu gheata (*caine, ciori sau crengi, am auzit). Afara erau 4-7 grade de cateva zile si gheata nu tinea un om pe ea spargandu-se usor. Si uite ca in 2-3 metrii, gheata sparta s-a saltat, a fost mai groasa, a trecut peste scut si s-a infipt in radiator. O eroare de 5cm care sa imi fie invatatura de minte. Legat de proiectoarele de ceata, alea ies si daca le infigi in morman de zapada. Norocul meu ca nu am presupus ca vaporii de abur nu sunt de la toba si am simtit ca erau mai intepatori, putin iuti, si am verificat imediat radiatorul. Altfel fiind cap de coloana ma prindeam doar cand se aprindeau becurile prin bord sau vibra radiatorul iesit din suporti. Ca fapt divers aditivul meu MoS2 de ulei e ideal pt iarna si un minim de extra proptectie daca ai ramas fara racire sau ulei (*Wiki - MoS2 is often a component of blends and composites that require low friction because it retains their lubricity even in cases of almost complete oil loss, thus finding a use in critical applications such as aircraft engines). Regula: Daca trebuie sa treceti prin balti mai mari iarna, e bine ca un pasager, daca poate, sa treaca pe celalalt mal si sa monitorizeze masina iar daca gheata trece peste scut faca semn sa nu se riste trecerea. Daca gheata e groasa si chiar trebuie sa treci mai bine te bagi cu spatele, altfel risti ca un sloi sa iti sara si infiga in radiator. Daca esti singur si se rupe gheata, mai bine dai cu spatele. Hope it helps Link film: https://www.facebook.com/groups/Duster.Trails/permalink/902882453211825/
  3. DUSTER 2 - Prima etapa de testare Trials Articolul nostru despre #Duster 2 vine spre finalul ciclului de reviewuri din presa sau bloguri, consider insa ca acum este cel mai bun moment pentru o analiza detaliata, deoarece masina a avut suficient timp sa isi descopere punctele forte sau slabe. Astfel ne aflam la momentul oprtun in care putem obiectiv sa comentam despre munca investita in #Duster2 de catre Dacia. #Testarea clasica accesibila tuturor de genul drive-testelor facute la dealeri are dezavantajul ca nu exista suficient timp si diversitate de trasee ca sa poti sa descoperi cu adevarat masina. Personal cand m-am urcat prima data in Duster 2 si l-am condus la reprezentanta, nu m-a impresionat atat cat a facut-o in sesiunea de teste completa. Se pare ca ai nevoie de cel putin 50km condusi pe diferite trasee ca sa incepi sa simti si apreciezi ce ofera Duster 2, atat ca produs de sine statator din gama SUVurilor cat si ca diferenta fata de vechiul model. Apectele de design sau bord, chiar daca le-am analizat si noi, nu are sens sa le prezentam. Sunt detalii deja discutate in articole de catre ziaristii auto dedicati si pe care le recomand cu caldura, in special pe cele ale lui Adam Robert (*Turatii.ro). Ce ne intereseaza pe noi acum este sa stim cum se compara Duster 2 fata de vechiul Duster, cata valoare adaugata aduce ca #produs nou, daca are probleme si daca se #justifica #investitia #financiaraintr-un Duster #nou sau unul SH. Revenind la modul cum au fost concepute testele, ele au fost au avut la baza o #testare comparativa pe 6 Dustere de catre 8 soferi pe trase diferite in cursul aceleiasi zile: PILOTI - 4 soferi de Duster model vechi Ph2 (*doi dintre ei participanti la competitii offroad). - 1 sofer de Duster 2 - 1 sofer de BMW Seria 3 - 1 sofer de Skoda Superb - 1 sofer de Logan MASINILE (*toate 4x4 1.5 dci): - Duster 2 OEM cu anvelope standard - Duster 2 cu suspensie modificata si anvelope AT - Duster Ph2 cu ATuri, suspensie si mapa modificata, 3xcamere video, lasere, boxe, antifonare, etc - Duster Ph2 cu ATuri, suspensie si mapa modificata - Duster Ph2 cu ATuri, suspensie modificata si reconditionata si mapa modificata - Duster Ph2 OEM cu anvelope standard. NOTA: Masinile au avut interfete OBDII+TorquePro instalate si in jur de 50 de senzori de functionare au fost intregistrati in limitele oferite de utilizarea telefoanelor pentru monitorizare si inregistrare pe o perioada atat de lunga de timp (*9 ore). TESTE: Pe durata testarii soferii s-au schimbat intre masini si au putut sa le evalueze in toate scenariile, in special Duster 2ul. Pe langa testarea respectiva au mai existat testari separate mai scurte cu soferi din Politia Romana, soferite si deasemenea o zi de teste offroad la campie cu 2 soferi de Duster (*teste de plecari de pe loc la inclinatii de 30-35+ grade pe praf, incrucisari punti, noroi). Ce am descoperit noi pe tot parcursul testelor, este ca Duster 2 se comporta mai bine decat vechile Dustere in toate scenariile pe asfalt sau in offroad. Fata de vechiul Duster 2015-2017 stoc/OEM, diferentele sunt mai evidente in toate zonele masinii: antifonare, motor, suspensie, anvelope, software, senzatii la volan, offroad, asfalt, optionale, etc. Cu mici exceptii subiective la cateva capitole comparative cu Ph2uri modificate, toti pilotii au dat note mai bune Duster 2, suficient ca la fiecare din ei noul Duster sa castige la punctaj final in fata generatiei precedente Duster. Deasemenea in logurile de functionare motor, in cele care am reusit sa le strangem, nu am observat nimic anormal la Duster 2, in sensul de cresteri nejustificate de presiuni, temperaturi, erori sau consum. IMBUNATATIRILE NOTABILE LA DUSTER 2: - O caroserie bine conceputa, inchegata si cu o tabla mai bine ranforsata. - Usi care se inchid normal si lufturi (*spatii intre piese) extrem de mici. - O aerodinamica mult imbunatatita care ajuta la consum si zgomot redus. - O ridicare a podelei cu 2cm (chiar daca trenul de rulare si traversa au ramas la 21cm, o sa simtiti insa plafonul mai jos fata de vechiul Duster) - Un motor 1.5dci care vine din fabrica in realitate cu 119cp (*cai putere) confirmati pe dyno si perceputi de noi la volan. - Amortizoare si arcuri mai optimizate si placute pe sosea (*rigiditate) si in offroad (confort). - Anvelope foarte de bune in offroad si silentioase pe sosea (Dueler HT). - Un consum cu aproximativ 2 litrii mai bun fata de generatii mai vechi de Duster. - Unghiuri de atac similare cu vechiul Duster, desi in teren iti lasa impresia ca Duster 2 ofera 1-2cm extra mai mult in acelasi loc intre bara si pamant. - Sistem HDC care eficientizeaza franarea pe fiecare roata si te salveaza atunci cand cobori abrupt cu fata sau cu spatele masinii. Tot HDCul iti blocheaza pe loc masina atunci cand pierzi controlul in rampa si risti sa aluneci la vale, oferindu-ti timp sa iei cele mai bune decizii. - Un sistem start-stop eficient si util. Faptul ca motorul are un sistem ce conserva si recupereaza energia de rotatie eficient, te ajuta in offroad ca sa nu iti moara motorul in situatii dificile si evident ajuta repornirea la semafoare a motorului in oras. - Scaunele chiar daca par stramte la inceput, se mai lasa si te adaptezi cu usurinta dupa 200km. - Volanul si directia sunt foarte bune facut si placute la condus. - Cutia de viteze este o idee mai lunga ca la vechiul Duster, astfel pe aceeasi viteza ai turatii mai reduse cu aproximativ 200 de ture. Nu am prefeput diferente de forta in offroad din cauza asta. Viteza 1-a isi face treaba la fel de bine pe post de reductor. - Vitezele se schimba acum mai usor. - Sistemul audio este net superior vechiului model si chiar in fata unuia cu un upgrade de buget la boxe/usi pe Ph2. - Avertizarea pentru unghi mort functioneaza bine si este chiar utila. - Camerele video sunt si ele interesante si utile (*mai ales cele pe fata si spate). - Chiar si la trenul de rulare, care este ca design similar cu cel vechi, piesele sunt diferite ex: pivoti lemforder putin mai mari la bascule. Ar mai fii mult de scris, insa prefer lasam loc de continuare si pentru etape de test viitoare. CONCLUZIE: 1. Per ansamblu merita sa investesti in achizita unui Duster 2? - Merita! Este o masina care intoarce capetele si a fost apreciata de toti cei care au condus-o. 2. Isi justifica Duster 2ul pretul si valoarea fata de vechia generatie Duster Ph2? - Evident, Da! Este o masina fiabila (*din ce am aflat de la testarea de uzina) usor de intretinut, care daca duce fara probleme 500k kilometrii si care isi pastreaza extrem de bine valoarea la revanzare. 3. Daca ai bani pentru un Duster Ph2 model mai vechi si inca in garantie, merita sa il cumperi SH sau sa faci un efort si sa alegi un Duster 2 nou? - Clar merita efortul pentru D2, masina este superioara vechiului Duster. Un Duster vechi in garantie upgradat costa in jur de 13k plus inca 3k din imbunatatiri ulterioare (*care iti invalideaza garantia). Diferenta de pret ramasa, este perfect justificata pentru emisii mai bune, optionale si confort, toate in garantie. 4. Daca fiind linie de productie noua, unele masini intampina mici probleme gen: sirenaj, cornering, restart CB? - Pentru toate aceste mici probleme, fara dubii va informam ca sunt in curs de rezolvare la Dacia (*ex: mai exact la Continental pt. CB) si le analizam/raportam si noi cu interes. Deasemenea mai garantam ca putem si noi sa le rezolvam sau diminuam prin Duster Trails, similar cum a fost rezolvat si corneringul de catre colegii nostrii (*de mentionat ca pe masinile noastre de teste nu am fost afectati sau intampinat probleme). La final, daca va pare prea pozitiv aritcolul nostru fata de tipica neutralitate din presa auto, sa nu va imaginati ca patriotismul nostru ne face sa fim prea pozitivi. Sub nici o forma nu am risca sa recomandam membrilor nostrii o masina care sa nu isi merite banii. Mai mult decat oricine altcineva, comunitatea intodeuna va trage la raspundere si critica constructiv producatorul. Inclusiv noua celor care am testat, nu ne este usor ca soferi de vechiul Duster upgradat, sa recunoastem ca un Duster 2 stoc ne depaseste la scor. Personal conducand zilnic Duster 2ul timp de o saptamana, pot sa confirm ca mi-a parut rau sa ma despart de el si sa revin la Dusterul meu vechi si inca simt lipsa D2. Nu in ultimul rand, felicitari si jos palaria in fata colegilor de la Dacia pentru nivelul atins in calitatea muncii in pofida tuturor constrangerilor de proiect. Bravo! Acestea fiind spuse, sper ca pozele atasate de la testare sa va ofere o perspectiva noua asupra experientei complete Duster ca un #Smart #Buypentru un #Smart #Weekend, o masina romaneasca care ne depaseste asteptarile. Drumuri bune, Echipa Trails PROMO VIDEO - https://www.facebook.com/DusterTrails/videos/329828284213957/ MENTIUNI: Multumiri pilotilor de teste Trails care s-au descurcat cu profesionalism pe traseu si au facut aceasta evaluare posibila: Adrian Dinu,Tiberiu Stan,Cristian Mihai Sadean, Bogdan Georgescu, Ionut Baban, Andrei Ionescu, Claudiu Anghel, Cosmin Craciun. Deasemenea multumiri Dacia pentru masina oficiala de teste si increderea in Trails.
  4. Postati aici va rog orice clip referitor la Dacia / Renault Duster plimbata in afara soselelor, indiferent daca e a voastra sau nu. Incep eu? http://youtu.be/jlbEWTKuT_w Unul din cele ami cunoscute clipuri, Dusterul 4x4 everyone
  5. UPDATE: Adevărul și clubul sportiv 100Tracks te trimit într-o aventură de neuitat. Dacă îți dorești să te plimbi cu Dacia prin Dacia atunci te invităm la concursul nostru. E fun. Trebuie doar să încarci o imagine realizată de tine, care să arate lumii cât de frumoasă este România noastră. Sigur ai o poză din Vama Veche, de la Lacul Sf. Ana sau de la Cetatea Alba Carolina. http://adevarul.ro/cudaciaprindacia _____________________ 5-9 Septembrie 2017 - 550 km de traseu montan - 10+ obiective turistice - 3 zile de aventură în natură Evenimentul se desfășoară pe durata a 5 zile (5-9 Septembrie). Primele 2 zile constituie curs de conducere pe teren accidentat în cadrul Academiei Titi Aur, curs ținut de instructorii 100tracks, Duster Hobby Racing, si Mudster, urmate de 3 zile de aventură. În data de 5 septembrie sunt așteptați concurenții din București sau împrejurimi urmând ca pe data de 6 septembrie să se rețină cursul pentru restul concurenților din restul țării. De acest curs beneficiază toți concurenții înscriși la Duster Trip atât piloți cât și copiloți. Locurile de participare la acest eveniment sunt limitate, pot participa doar 40 de masini. detalii: https://www.dustertrip.com/ • Participă la un curs de conducere pe teren accidentat la volanul unui Duster • Folosește ce ai învățat la curs și bucură-te de parcurgerea traseelor off-road din cele 3 zile de aventură • Campează la cort în cea mai autentică formă de aventură automobilistică • Respectă cât mai exact vitezele de deplasare pentru a fi cât mai sus în clasament inscrieri: https://www.dustertrip.com/?page_id=489&lang=ro sursa imaginii: https://www.facebook.com/events/221054708396186/
  6. Dragi membrii, Am vazut la cativa colegi proiectoare (suplimentare) montate pe Dustere, pe mine ma bate un mare gand sa pun si eu pe dusterica asa ceva insa nu sunt dumerit cu urmatoarele: -de care si aici ma refer ce tip de proiectaore - as dori ceva care sa ma ajute pe bezna nu numai sa fie de forma -pozitionare pe masina: suport montaj, cablare, piese montaj, de unde etc... Daca aveti instalate deja aceste proiectoare as dori ceva detalii despre ele. Multumesc.
  7. Dragi forumisti bucuresteni si nu numai, deschid acest topic la propunerea mai multor membrii in scopul de a avea o iesire in zona Fundeni (Groapa) unde sa ne jucam un pic de-a offroadul (soft), rog doritorii sa isi anunte disponibilitatea, adica sa stabilim o data la care putem iesi in gasca mai maricica. Zona vizata este aici ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Coordonate GPS: 44°22'25.82"N ; 26°19'53.50"E Ne intalnim la duminica 26 ianuarie 2014, orele 10.30, la iesirea de pe centura catre Cernica, vezi imaginea de mai jos: Cum se ajunge in zona (CITITI CU ATENTIE) postul de aici (valabil pt cei care nu pot ajunge la locul intalnirii la orele 10.30). ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Lista curenta participanti pt data de 26 ianuarie 2014 1. dust3radmin 2. danielvaduva 3. toranagaSama - posibil 4. mirc2003- posibil 5. danielcojocar 6. cristina_sto 7. Catalin (cu Toyota) 8. Mihai Petcu 9. masiu 10. gerogechinezu 11. PRESTIGE 4X4dci_B
  8. Salut tuturor, in acest Weekend are loc la aerodromul de la Comana un festival al zborului si al sporturilor extreme printre care si offroad. Pentru noi, organizarii au facut un traseu de aproximativ 50 km in jurul aerodromului prin padure si pe camp - de dificuptate mica (standard soft) Se va merg pe roadbook in echipe de doua masini ( cel putin e recomandat sa fie dotata cu MT/AT) in fiecare CP - fiecare echipa are de indeplint o misiune de tip treasure hunt - astfel incat sa isi poata continua traseul. (ceva asemanator cu ce a fost la IND de la Horezu) Iesirea este una prieteneasca iar competitie este doar pentru palmares ,experienta , placerea de a face offroad. nu sunt necesare licente, asigurari sau pregatiri speciale ale masinilor. de asemenea premiile in principal sunt felictarile celorlalti participanti si o surpriza din partea CNOR . taxa de participare ar fi undeva la 50 lei / masina - care sa acopere cheltuilile organizatorilor cu traseului si o parte de mancare sambata seara. Mi s-a recomandat sa ne mai aducem si noi un mic, o bere, o ceafa pt gratar si pachetel pentru sambata la pranz pe traseu( taxa ar acoperii mancarea la ceauna de seara din ce am inteles) vor fi si ceva demonstratii aviatice - atat sambata cat si duminica ( nu cunosc programul sau exact ce se va intampla) plecare este sambata dimineata la ora 8 de la petrom iesirea din Bucuresti spre Giurgiu . sambata seara dupa finalizarea competitiie - se va face o petrecere campeneasca ptrobabil ceva muzinca, povesti, foc de tabara - va fi si un bar de unde vor putea fi achizitionate bauturi ( daca nu veniti pregititi de acasa) iar duminica - cine va ramane vor puteaadmira spectacolul aviatic sau cei mai curajosi( contra cost) vor putea face o plimbare cu un avion de mici dimensiuni cazarea se face la cort langa aerodrom acolo udne va fi si petrecerea. Iar duminica - bineinteles cine nu doreste sa stea la cort sau sa ramana peste noapte se vor putea caza la pensiunile din zona sau sa se intoarca spre casa . Daca doriti sa participati putem vorbi la temefon - 0740919536 sau aici pe . invitatia am primit eu din partea organizatorilor cu rugamintea sa o transmit mai departe si catre voi . au mai fost invitati si alte comunitati ( ex land rover, jeep etc) - deci vom avea competitie .
  9. Salut desii este postata la comunitatea Bucuresti - se adreseaza tuturor dusteristilor Duster 4X4 Everyone offroad club organizeaza o actiune umanitara in Weekendul 19-21 decembrie in comuna Uda ( Judetul Arges) cu scopul de a aduce un pic de bucurie in casele unor familii care traiesc la limita saraciei. Comuna Uda este considerata locatie defavorizata in Judetul Arges datorita amplasarii pe dealurile Tolcestilor departe de orice drum asfaltat. Aici traiesc 2000 de oameni imprastiati pe culmea acestor dealuri, avand ca principala activitate cresterea pomilor fructiferi si a animalelor, agricultura este de subsistenta, pe parcele foarte mici, fara posibilitate de a se dezvolta datorita reliefului accidentat. Accesul in/catre comune sa face pe drumuri de pamant si piatra . Am dori ca aceasta actiune sa o facem impreuna cu voi - prietenii nostrii de pe duster.ro si Asociatia Club Duster Avem in plan sa aducem o raza de de bucurie pentru 154 de copii cu varste intre 2 si 16 ani - copii care merg la scoala pe jos mai multi kilomentrii, fac naveta zilnic catre liceu sau scoala. Pentru acestia avem in plan sa facem cate un pachet in functie de varsta - cu dulciuri jucarii, rechizite scolare. Acesti copii sunt parte a unor familii – cazuri sociale - pe care le vom ajuta cu alimente de baza, faina, ulei, zahar, malai, etc. Vom ajuta 93 de familii. De asemenea vom ajunge si la 20 de batrani care au nevoie de acest ajutor . Pe langa aceste pachete vom incerca sa dotam gradinita comunei cu un laptop si un proiector – pentru activitati educative. De asemenea - comuna are un cabinet medical pe care dorim sa il dotam cu cateva medicamente si ustensile de baza. Atasez si o prezentarea a actiunii Pentru ca aceasta actiune sa reuseasca avem nevoie si de ceva sponsori si donatii – daca aveti cunostinte, prieteni, care ar dorii sa ajute aceasta actiune cu donatii in Bani, bonuri de masa, jucarii - va rog sa le transmiteti aceasta prezentare.
  10. Salut deschidem si noi un topic aici pt a posta diverse filmulete din aventurile noastre. incepem cu un filmulet neditat de la Breslau Polonia - cand participatii au parcurs traseul de viteza Eurospeedway - ne cerem scuze comentariile care se aud - cei doi membrii ai echipei erau foarte entuziansmati de ceea ce se intampla
  11. salutare ! am facut o prostie: din neatentie am lovit / am intrat mai bine zis, cand intorceam masina, intr-un triunghi din acela de metal care blocheaza locurile de parcare platite..... Nu avem viteza, eram in treapta 1.....in masina nu s-a resimtit a fi fost un impact serios, insa cand am coborat si m-au uitat scutul acela din platic gri are o urma pe el destul de semnificativa....nu spart insa se vede ca a fost lovit..... Ingrijorarea mea, este daca cumva in impact s-a ajuns pana la radioatoare sau ceva..... Am incercat sa vad daca e ceva miscat pe acolo insa fara succes...am dat chiar acel scut jos insa nu se vede nimic pentru ca este aplicat peste bara..... Aveti idee cum sunt asezate radiatoarele ? A mai lovit cineva scutul ? Ce parere aveti, sa-mi fac griji ? Sa merg la un service ? Aceea dintre voi care aveti aventuri in off-road ati lovit vreodata scutul acele din plastic din fata de ceva ? E fragil si poate permite afectarea radiatoarelor ? multumesc

×
×
  • Creează nouă...