Sari la conținut

Postări Recomandate

@Giovani:  Frigotehnistul sigur știe mai multe despre un sistem AC decât mecanicul care nu face decât să umple/golească instalația cu ajutorul unui echipament specializat.

E alegerea ta pe cine crezi, în definitiv sunt banii tăi.

O mică completare: la Duster ph1 nu ai senzor antiîngheț, compresorul merge permanent, la ph2 și ph3 ai senzor antiînghet și funcționare intermitentă compresor

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu pot sa ma abtin... Iarna nu-i ca vara... aerul!

Raportez din incinsa grecie: se pare ca problema cu AC s-a remediat. Am mers cu el mai multe ore in continuu, fara probleme. Ba chiar parca acum face si mai racoare. Deci, daca vor, pot.

Ca sa incercam sa te ajutam (din experienta)... Sistemul functioneaza cel mai bine pe treapta a doua a ventilatorului. La treapta 4, nu face fata atat de bine sistemul de racire pentru debitul de aer

Posted Images

multumesc de raspuns Midnighte ....banuiesti un senzor care nu isi face treaba 100% dar astia nu sunt in stare sa faca un senzor ? sa ia de la nissan .sau n producatori un senzor ..sa recunoasaca , ca nu sunt in stare sa faca un senzor . Si pentru un senzor ..chinuie mii de posesori de dustere ? 1 sa nu folosesc pe recilculare mult timp ..Pai daca circul in oras o sa miros gaze de esapament ca sa ajut aerul sau aerul ma ajuta atat cat vreau eu ? . si tin pe recirculare pana ies din oras ! 3 sa nu dau pe minim ..pai daca era modificau butonul sa nu ajunga la minim dar atat car este construit asa il dau la mnim de buna credinta ca funtioneaza. 4 daca afara sunt 40 eu vreau 20 sa inteleg ca nu se recomanda decat mai putin ...dar eu la 20 simt comfort la drum lung . Am glumit ! multumesc de sfaturi tuturor ! si totusi inginerii ar trebui sa ne faca mai mult confort . Drumuri bune !

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 years later...
  • 1 year later...

Salutare colegi!De cand a dat caldura am probleme cu AC.Mai exact daca merg la drum intins merge cat de cat normal,nu pot spune ca ingheata dar nici rau nu este.Cum stau un pic la relanti si reiau deplasarea compresorul se opreste.Am schimbat radiatorul pentru ca oricul arata foarte rau,sonda de presiune de pe conducta si toate releele inclusiv rezistenta de la gmv.Am facut si o proba cu gmv pornit doar in treapta a doua crezand ca e de la el dar tot aceleasi simptome,merge cat merge si se opreste.freonul schimbat si el de doua ori am crezut ca e de proasta calitate si poate face presiune prea mare.Incepe sa ma doara capul ca nu ii mai dau de cap.Cunoaste cineva cauza?Ati mai intalnit aceasta problema?Dusterul meu este PH1 din 2013,1.5 dci.Si daca am postat unde nu trebuie imi cer scuze.Am cautat pe tot internetul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



×
×
  • Creează nouă...