Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu pot sa ma abtin... Iarna nu-i ca vara... aerul!

Raportez din incinsa grecie: se pare ca problema cu AC s-a remediat. Am mers cu el mai multe ore in continuu, fara probleme. Ba chiar parca acum face si mai racoare. Deci, daca vor, pot.

Ca sa incercam sa te ajutam (din experienta)... Sistemul functioneaza cel mai bine pe treapta a doua a ventilatorului. La treapta 4, nu face fata atat de bine sistemul de racire pentru debitul de aer

Posted Images

Acum 50 minute, ISZY56 a spus:

Parerea mea: defect ascuns in material ( thermo dilatatie si contractie  repetata) si/sau zdranganit = probleme de fixare conducta.

Mulțumesc,unii spun că, totuși,ar fi o problemă la cele fabricate în 2013-2014.

Nu știu ce să zic.

O zi bună.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 months later...

Salut,

A avut cineva probleme la clima automata pe Duster II?

Am masina de o luna, 2000 km.

La pornire (habitaclu incalzit bine in soare) temperaturi exterioare de peste 30 grade mi se pare ca nu baga aer suficient de rece cand pun comutatorul pe LO (minim).

Dupa o perioada isi revine, dar are secvente in care baga mai rece/mai tare apoi mai incet/mai putin rece.

A mai avut cineva simptome similare?

Multzam!

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si mie mi se pare ca uneori sufla mai rece alteori mai putin... dar nimic deranjant. Face fata cu brio si se raceste destul de repede in habitaclu.
Ciudatenia pe care am observato eu, e ca atunci cand nu sunt pe clima auto, mi se abureste putin geamul. Oricum merg cu ea pe auto mereu, doar ca e putin ciudat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La PH3 sistemul chiar raceste bine, mai ales ca geamurile si parbrizul nu sunt atermice. La PH2 eram nemultumit de climatizare. Oricum, dupa ce masina a stat in soare si bordul e incins la 80 grade, eu mai intai deschid cele doua geamuri din fata, dupa care pornesc la 2/3 din putere ventilatorul fara AC si abia dupa circa un minut-doua dau pe Auto si inchid geamurile. In felul asta, niciodata nu a trebuit sa comut temperatura mai jos de 21 grade (si sunt genul caruia nu-i place deloc caldura). De exemplu, acum doua zile am stat 2,5 ore cu masina in soare la coada la bac Galati, termometrul indica 40 grade afara iar in interior temperatura a stat mereu setata pe 21.5 grade, mai jos de-atat nu a fost nevoie.

Exista totusi o problema legata de climatizare. Acum cateva zile am vazut frunze in aeratoare. Ulterior au disparut, dar probabil ca au ramas pe conducte, ceea ce nu-i prea bine. Nu inteleg cum au putut ajunge acolo. Inca nu m-am prins nici de cum se schimba filtrul de habitaclu la PH3.

Editat de Stef13
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...