Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu pot sa ma abtin... Iarna nu-i ca vara... aerul!

Raportez din incinsa grecie: se pare ca problema cu AC s-a remediat. Am mers cu el mai multe ore in continuu, fara probleme. Ba chiar parca acum face si mai racoare. Deci, daca vor, pot.

Ca sa incercam sa te ajutam (din experienta)... Sistemul functioneaza cel mai bine pe treapta a doua a ventilatorului. La treapta 4, nu face fata atat de bine sistemul de racire pentru debitul de aer

Posted Images

Baga jet cu presiune la spalatorie pe radiatoare si vor sari toate mustele de acolo.

Daca vrei sa fii mai catolic decat papa, pune mai intai o punga pe motor ca sa nu ajunga apa acolo din greseala.

 

Eu nu de apa la motor mi-as face griji, ci mai degraba de faptul ca odata cu mustele vor sari si lamelele de aluminiu din radiator daca insisti prea mult... In general conectorii sondelor si echipamentelor din compartimentul motor sunt destul de bine izolate, inclusiv cele de la ECU; eu cand am spalat motorul, doar pe ecu am pus un plastic, mai mult din paranoia, iar presiunea jetului am dat-o pe minim, tot din paranoia.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Vin si eu cu o intrebare: cand se utilizeaza aerul conditionat, nu ar fi normal ca apa care provine din condens sa curga sub masina? La Logan asa se intampla insa la Duster nu am observat acest comportament.

Este cineva dispus sa verifice acest lucru la Dusterul personal?

Multumesc

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Inseamna ca eu ar trebui sa trag o fuga pe la service.

Ce-i drept, nu am verificat dupa ce ajung in parcare si stationez cu motorul oprit, insa stationand si cu motorul pornit, AC pornit, nu curge apa.

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu curge tot timpul cat e AC pornit, se intampla de multe ori ca sub masina sa nu pice nimic XX minute dupa care sa inceapa picuratul, apoi iar se opreste si tot asa. Nu am reusit sa-mi dau seama ce influenteaza asta ca nu este nimic in sistemul de AC care sa se opreasca si reporneasca.

 

La logan pateam la fel si la Duster am observat acelasi lucru de mai multe ori de-a lungul anilor asa ca nu ai de ce sa-ti faci griji.

Editat de klaus
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Da si la mine la ph2 am observat aceiasi situatie, am stat cu motorul si ac pornit in parcare si dupa vreo 10 minute am observat ca curgea ceva se sub masina si am intrat in panica. insa mi-am dat seama ca e apa si curgea chiar binisor, deci nu trebuie sa-ti faci probleme. Salutare si drumuri bune

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...