Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu pot sa ma abtin... Iarna nu-i ca vara... aerul!

Raportez din incinsa grecie: se pare ca problema cu AC s-a remediat. Am mers cu el mai multe ore in continuu, fara probleme. Ba chiar parca acum face si mai racoare. Deci, daca vor, pot.

Ca sa incercam sa te ajutam (din experienta)... Sistemul functioneaza cel mai bine pe treapta a doua a ventilatorului. La treapta 4, nu face fata atat de bine sistemul de racire pentru debitul de aer

Posted Images

Ca fapt divers. S-a schimbat azi sonda de presiune AC la Logan MCV-ul firmei , a trait 8 ani 213000 km in distributie Bucuresti.

Situat in loc greu, pe linga farul din partea soferului. Pentru acces trebuie demontata bara din fata.

post-965-0-97762000-1407841321_thumb.jpg

post-965-0-48925600-1407841357_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Squirrel, eu nu am reusit sa inteleg unde e senzorul acesta de temperatura. Inteleg eu ca e senzor pus pe vaporizator - care sa "simta" cand acesta ingheata ?

 

Pe partea pedalierului, pe consola centrală. Mult de demontat, sau un „contorsionist” (pentru modulul de GMV - poziţia (3) care este amplasat într-o poziţie mai accesibilă faţă de senzorul-problemă).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Se manifesta si la mine problema cu inghetatul.

Dupa cateva ore de mers cu AC pornit, ingheata si nu mai vine aproape deloc aer prin aeratoare. Am inchis AC si in cateva momente/minute incepe sa creasca debitul de aer (treapta 2 tot timpul asta) dupa care pot sa pornesc iar AC pentru vreo 30 de minute fara sa inghete, dupa care o ia de la capat. Nu se manifesta tot timpul DAR ....

Am sunat in service sa ma programez iar de acolo m-au "linistit" ca se stie de problema, si merg degeaba acum. Ei au schimbat la cateva masini acel senzor despre care se vorbea si aici mai devreme, dar cei de la Pitesti le-ar fi interzis sa mai schimbe pentru ca problema ar fi de ceva soft .... si sa nu mai intervina pana nu se gaseste o solutie clara .... Acum astept raspunsul celor de la VC dupa ce le-am solicitat un raspuns oficial cu privire la acest defect.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ce faina chestia asta cu softul. Domnule da-mi banii, ai aici masina si orice problema ai avea, sa nu mai vi la noi, ca doar e problema de soft si nu o putem rezolva. Cand este soft, se va actualiza. Oricum, din experienta, am vazut deja, chiar daca apare softul, nimeni nu te cheama inapoi.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...