Sari la conținut

Postări Recomandate

Ey m-am obișnuit ... mi-am facut reflex la deget sa apas butonul de AC din 20 min in 20 de min fara sa opresc ventilatorul. Il repornesc dupa aprox 2 min...sau cum simpt ca a inceput sa creasca temp aerului. In modul asta am mers cam 7 ore fara problee cu viteze mari...... 130 pe DN si 160 autostrada.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu pot sa ma abtin... Iarna nu-i ca vara... aerul!

Raportez din incinsa grecie: se pare ca problema cu AC s-a remediat. Am mers cu el mai multe ore in continuu, fara probleme. Ba chiar parca acum face si mai racoare. Deci, daca vor, pot.

Ca sa incercam sa te ajutam (din experienta)... Sistemul functioneaza cel mai bine pe treapta a doua a ventilatorului. La treapta 4, nu face fata atat de bine sistemul de racire pentru debitul de aer

Posted Images

Ey m-am obișnuit ... mi-am facut reflex la deget sa apas butonul de AC din 20 min in 20 de min fara sa opresc ventilatorul. Il repornesc dupa aprox 2 min...sau cum simpt ca a inceput sa creasca temp aerului. In modul asta am mers cam 7 ore fara problee cu viteze mari...... 130 pe DN si 160 autostrada.

 

Buna idee! O voi verifica zilele urmatoare intr-un drum de cateva ore bune pe autostrada si extraurban. Sper sa dea rezultate.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La viteza mare este situatia optima de functionare pentru sistemul de ac. Radiatorul de ac este prim din fata, astfel ca este foarte bine racit la viteza mare->> deci compresorul raceste cel mai puternic.

 

Asteptam solutii reale de la dacia.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutari tuturor! Din cate citesc, observ ca problema AC este putin generala. Sunt nou printre voi, insa ma intereseaza parerile voastre...decantam!

La turatie, la drum intins, nici la mine nu mai face "turturi", insa astept rezolvarea service-ului. Este garantie doar, nu?! :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am reprodus si eu problema in weekend pe buc-ct. La dus, cruise ctrl 130km/h, s-a oprit cam dupa 90 min, ventilatia fiind pe treapta 1. Cand l-am pornit, a inceput sa bage pe unul din aerisitoare probail condens, era ca azotul din filmele cu swarteneger... Asta timp de 5 min.

 

La intoarcere, fiind soare tot drumul am mers cu ventilatia pe treapta 3, fara cruise ca era aglomerat tare, intre 100 si 130. Nu s-a oprit deloc...

 

Deci este o masina cu personalitate, functioneaza cum vrea ea. Astept rechemare in service si pt aer si pt variatia turatiei care mi se intampla si dpa 3h de mers la orice temperatura. Altfel, numai de bine...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...