Sari la conținut

Postări Recomandate

Azi am avut ocazia sa stau 15 minute in masina cu motorul si AC pornit. Binecunoscuta balta sedea vesela sub masina care facea pipi.

Case closed.

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

 

 

LE: ru ma gandeam ca este o oarecare legatura intre lipsa scurgerii condensului si faptul ca la PH2 dupa 3-4 ore de functionare in continuu a AC, se obtureaza cu gheata un radiator(cel prin care trece agentul frigorific).

Editat de psystem
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu pot sa ma abtin... Iarna nu-i ca vara... aerul!

Raportez din incinsa grecie: se pare ca problema cu AC s-a remediat. Am mers cu el mai multe ore in continuu, fara probleme. Ba chiar parca acum face si mai racoare. Deci, daca vor, pot.

Ca sa incercam sa te ajutam (din experienta)... Sistemul functioneaza cel mai bine pe treapta a doua a ventilatorului. La treapta 4, nu face fata atat de bine sistemul de racire pentru debitul de aer

Posted Images

Salutare am si eu o intrebare. Exista posibilitatea ca dupa 5 ani de nefolisire a aerului conditionat sa nu mai existe nici un pic de freon in instalatie? Astazi am fost la mecanic a facut o verificare si nu a gasit nici un gram de freon. A verificat presiunea din instaltie si nu scapa(cel putin asa mi-a spus) a umplut la loc si aerul functioneaza.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sin, la ger scapa, mai ales nefolosit. Iti recomand sa il pornesti si iarna de 2 ori pe luna.

 

 

Da, am inteles si stiam asta dar, in asa hal in cat sa se duca tot??? eu asta nu inteleg.

Multumesc de sfat!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Poate sa se duca si mai repede de 5 ani...Din ce am inteles eu, ideea e in felul urmator: uleiul face un fel de pelicula in toata instalatia, iar daca amestecul "freon"+ulei nu circula periodic prin instalatie, uleiul se depune, nu mai acopera toti "porii" si atunci freonul se pierde mult mai usor...In fine nu e prea stiintifica explicatia mea, dar cred ca s-a inteles ideea.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...