Sari la conținut

Postări Recomandate

Eu speram aici la o lista pentru Duster (piese care tin 50000km in loc de 200000km), alte marci nu cred ca fac obiectul acestui forum .

Nu cunosc detaliile recall la 1.6 benzina si nici detalii de la 1.2TCe, pt. simplul motiv ca sunt fun diesel, adica nu prea ma intereseaza.

Un motor care cred ca va fi un demn urmas al K4M( benzinarul de 1.6, 16V, 105CP) este H4M Nissan.

Dupa parerea mea si asa de la mare distanta, 1.2TCe este un motor bun si cred ca va face istorie ca si dieselul K9K.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 896
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Dusterawd tu citesti una si intelegi ce vrei. Cred ca moderatorii si adminul site-ului au fost mai mult decat indulgenti cu toate persoanele care au aprins spiritele in ultima vreme. Eu ti-as fi dat b

@dust3radmin, daca imi permiti o observatie... eu nu contest masurile luate la off-topic si ironii, insa observ ca e nevoie de ceva mai multa diplomatie, mai ales cu "mustrarile in fata careului".  

Sarbatori fericite tuturor !   Pun si aici felicitarea noastra, desi din pacate Duster-ul n-a incaput...   Sent from my SM-T580 using Tapatalk    

Posted Images

Singurul caz aici pe forum cu motor 1.2 TCe schimbat sunt eu. Stiu ca cel nou nu consuma ulei. Nu pot sa iti raspund la celelalte intrebari, dar mai am 3 ani de garantie in care consider eu ca daca va fi sa mai aibe probleme, sigur le va manifesta. Ceilalti colegi de forum cu 1.2 TCe nu au avut probleme (cu exceptia lui bcmpst care a remarcat o singura data un consum crescut de ulei, cred ca dupa o remorcare prelungita, daca nu ma insel, dar problema la el se pare ca nu a persistat)

 

Ce banuiesc e ca au existat cateva cazuri de motoare cu probleme, nu imi permit a afirma loturi, si ca de pe urma experientei lor ce s-a produs ulterior a fost facut cu mici schimbari pentru a preveni acest lucru. Se poate ca si Stefan sa fi nimerit unul din acele motoare cu probleme asa cum am nimerit si eu, dar el si-a dat singur cu tesla in co...rcoduse si acum se loveste de refuzul uzinei de a-i schimba motorul prin prisma incalcarii conditiilor de garantie. Asa ca il inteleg ca vrea sa demonstreze acest lucru si sa incerce sa obtina schimbarea motorului fara costuri din partea lui, dar de aici pana a cere asociatiei sa intervina in acest sens ... Dupa cum am zis, daca nu isi monta GPL acest topic de peste 100 de pagini nu exista. Schimbarea motorului meu, desi au trecut suficiente luni de la sesizarea problemei pana la rezolutiunea finala, nu cred ca se intinde pe mai mult de 2 pagini in topicul dedicat masinii mele. Pe langa suportul moral de la colegi ("suntem cu gandul alaturi de tine, iti uram succes") nu am avut nevoie de alt ajutor.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Poate avem pareri diferite despre rolul unei asociatii NONPROFIT, non caritabila, si ce mai zicea colegul Daniel C. dar cu tangenta in domeniul Duster.

 

Eu unul am apelat si la OPC pentru a rezolva problema, masina (nu era din gama dacia) iesita din garantie dar dupa parerea mea cu un viciu de fabricatie. Ca mai erau si alte cazuri (numite izolate la acea vreme) sa zicem ca nu conteaza.

 

Firma respectiva a zis foarte clar ca masina nu are nici un viciu de fabricatie asa ca OPC-ul a luat-o in freza.

Dar 2 ani si ceva dupa faza asta firma producatoare a facut recall pentru a rezolva viciul de fabricatie semnalat de mine.

Ce zici sa o dau in judecata pentru afirmatii false, mai ales ca am raspunsul scris ?

 

Acum imi pare rau de tot ca nu am ramas la Dacia si ca am trecut si la alta firma. Dupa faza asta am luat cel mai fiabil motor existent la Dacia, dupa 1.4 MPI. Si se pare ca am ales excelent. 5 ani si doar reviziile anuale unde nu s-a gasit nimic de schimbat spune multe. La 51 mii km si destule drumuri off-road.

 

PS: eu fac parte din mai multe asociatii cu statut juridic. Am incercat de fiecare data sa ajutam oamenii cu probleme, bineinteles in limitele legii. Si da sunt tot nonprofit, non caritabile (pana acum nu am organizat nici o intalnire de caritate eventual cu donatii) dar ajutam oamenii sa isi rezolve problemele, acolo unde se poate.

Editat de dust16v
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Dust16v,

 

Ziceai ceva de un recall la 1.6

Poti detalia, te rog ?

Daca stii ce lot/ an a avut probleme

cum se manifestau aceste probleme?

 

Multumesc!

Editat de quarelin
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
×
×
  • Creează nouă...