Sari la conținut

probleme cu duster


Postări Recomandate

în legătura cu poziționarea volanului, cu decalarea lui, spre stânga sau spre dreapta, un super meseriaș mi-a zis:

”da ce vrei sa fie mercedes”, așa că m-am potolit cu aceste pretenții de la o mașină ”ieftină și de proastă calitate”......

fără comentarii..........

România noastră dragă.........

 

 

1. Inseamna ca nu era nicicum un "super meserias".

 

2. Este bine de stiut unde se afla / pentru cine lucreaza acest ins, pentru ... a fi evitat!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 94
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu se poate monta altfel pe ax. Este din reglaje. Treaba cu volanul este asa: meseriasul aseaza volanul pe pozitie si il fixeaza cu o scula ce seamana cu alea antifurt. Dupa ce volanul este pe pozitie

Am facut cum ai zis si a functionat. Problema la mine e ca n-am decat 60kg si a trebuit sa ma imping in volan, tavan si alte alea. Merci pt ajutor.

La mine a inceput sa porneasca mai greu la prima cheie, cand nu mai asteptam stingerea martorilor. Cand am observat problema am inceput sa astept cele 10s pana se sting martorii din bord si masina are

Posted Images

Cretinii aia, care nu stiu sa faca volanul sa stea drept la o DACIA, cu siguranta nu vor sti sa faca volanul sa stea drept nici la Mercedes....

Principiul de functionare e cam acelasi. Se pare ca maimutele au probleme grave de intelegere a modului de functionare a masinilor. Insa le place sa se dea cocosi...

 

Dereglarea directiei poiate aparea de la schimbarea bieletelor de directie, defectarea pipei de birectie sau a bieletelor, sau, mai rau, de la schimbarea unghiului de fuga sau de cadere . Cele din urma se schimba daca luati o groapa mare la viteza mare.

Daca masina e cu 4x4, reglajul devine ceva mai dificil - intrucat se regleaza cumva si puntea spate - cel putin asa am inteles eu (aici nu sunt expert).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Dereglarea directiei poiate aparea de la schimbarea bieletelor de directie, defectarea pipei de birectie sau a bieletelor, sau, mai rau, de la schimbarea unghiului de fuga sau de cadere . Cele din urma se schimba daca luati o groapa mare la viteza mare.

Daca masina e cu 4x4, reglajul devine ceva mai dificil - intrucat se releaza cumva si puntea spate - cel putin asa am inteles eu (aici nu sunt expert).

 

Dereglarea directiei poate aparea si cand isi baga nasul mecanicii de la dacia. Stie cineva cine poate reface unghiurile ca lumea in zona tg mures?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Stie cineva cine poate reface unghiurile ca lumea in zona tg mures?

 

Incearca la Vladadel, str Tisei (cart. Unirii). Au un service echipat full, preturi ok, oameni seriosi, eu am fost la ei de mai multe ori, cu mai multe masini si pana acum nu am avut nici un motiv de nemultumire.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am fost ieri din nou la reprezentanta sa le spun de nemultumirea mea cu volanul. Au fost foarte amabili, si-au recunoscut fapta si au bagat imediat masina la remediat. Dupa o ora de lucru si-au corectat greseala: volanul nu mai statea spre stanga, acum sta spre dreapta. Nu le-am mai spus nimic pentru ca se pare ca la dacia nu pot nimeri centrul. Asa ca o sa ma duc la un alt service.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

cu nimerirea centrului,

cred ca trebuie sa fie si un program in acea mașinărie de reglat direcția,

cu alte cuvinte, cred că tot la un reprezentant dacia se poate rezolva problema corect,

dacă există acest lucru........

ar nu prea cred......

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

cu nimerirea centrului,

cred ca trebuie sa fie si un program in acea mașinărie de reglat direcția,

cu alte cuvinte, cred că tot la un reprezentant dacia se poate rezolva problema corect,

dacă există acest lucru........

ar nu prea cred......

 

Exista o scula cu care se blocheaza volanul drept si apoi se regleaza unghiurile

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu e bine sa stai pe , incepe sa ti se para ca ai toate problemele, ca atunci cand citesti o carte cu boli :) - si la mine este covrigul nitzel plecat de pe verticala, cam un tzenti', da' eu nu mi-am facut probleme, am zis ca nu l-au montat aia bine pe ax. Sau ar fi cazul sa ma caut la unghiuri ? chestia este ca nu-mi mai amintesc cum era volanul cand am luat-o...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak locked this topic
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Tocmai ce am schimbat roțile și le-am pus pe cele de iarnă, Haru. Am văzut că jantele Haru nu au acel ghidaj, deci clar zboară moțul acela dacă vrei să le montezi și intră mai adânc. M-am uitat de curiozitate și pe jantele de 17", Maldive, ce căpăcele sunt și ce cod au. Fix 403151971R. Și sunt aceeași dimensiune ca cele folosite la Haru.  
    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
×
×
  • Creează nouă...