Sari la conținut

Clasament

Conținut Popular

Se afişează conţinutul cu cea mai bună reputaţie din 10.10.2025 în toate secțiunile

  1. t0rquemada
    K9K are baie de ulei din aluminiu, nu-și închipuie cineva că strângi bușonul la 50Nm, în plus se folosește șaibă de etanșare cu cauciuc (110265505R) nu cea de cupru. H4B // H5F / H4D // H5H au baie de ulei din tablă și, implicit, bușonul se strânge mai mult.
    4 puncte
  2. t0rquemada
    Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.
    3 puncte
  3. Mak
    Masina a fost ridicata pe 18.03.2026.Incep sa ma obișnuiesc cu ea.Are multe sisteme de asistenta.camere 360.Unele sunt enervante dar cu siguranță ma vor ajuta.I.am montat folii pe toate geamurile inclusiv pe interiorul trapei plus folii faruri.7 zile le las la dospit Urmeaza altele dar usurel ca asta mananca bani mai repede ca o femeie.
    3 puncte
  4. Mak
    Masina a ajuns la dealer.Maine urmează sa o ridic.I.am facut Rca si Casco.Rca evident a crescut desi sunt la B8.Am tras o fuga la ei si am facut o poza pe fuga.
    3 puncte
  5. Mak
    Masina a fost vândută!Am dat.o la buyback.Tot pe Suzuki voi ramane dar 4x4 si cu trapa.Tot cutie automata!Stiu ca e nevoie de întreținere la ambele dar mi am asumat.Am recuperat banii de la RCA.La Casco nu doresc sa mi returneze banii deoarece am facut casco cu regres.In accidente nu am fost eu cel vinovat.Aviz celor ce sunt in ac.situație!Culoarea viitoarei masini este albastru metalizat.Aceasta venea cel mai repede.In aprilie o voi scoate prin Europa! Pentru cei ce doresc sa păstreze numarul de înmatriculare..pașii sunt..intai fac cerere la Drpciv(pentru cei din Bucuresti) apoi fac act
    3 puncte
  6. Gil26
    Da, tocmai de aceea la mine a devenit reflex apasarea butonului imediat dupa pornirea motorului, chiar daca il pot dezactiva (sau ma rog inhiba) permanent din soft nu am facut asta pentru ca din cand in cand il mai las activat, "A taiat" imi poate da cateva indicii despre "starea" masinii exemplu incarcarea bateriei sub 80 %, regenerarea activa si toate celelalte conditionari fara sa mai apelez la diagnoza.
    3 puncte
  7. t0rquemada
    Non problemă, toți consumatorii sunt alimentați cu tensiune variabilă 11,7-15,6V.
    3 puncte
  8. andrei_s
    Salut! Am schimbat si eu recent la Duster-ul meu aceasta piesa pentru ca nu se mai deschidea trapa de la rezervor. Incercand sa repar acel "zavor" am reusit sa rup acele prinderi prin care se fixeaza pe caroserie. Am cumparat o piesa noua si am montat-o cu atentie si acum functioneaza totul perfect. Intr-adevar, piesa respectiva nu are o constructie solida si din acest motiv se rupe/defecteaza destul de usor. Morala povestii: nu este greu de montat acea piesa pe masina, se scoate cea veche cu putina insistenta si se introduce capatul cablului de actionare in piesa noua apoi se
    3 puncte
  9. t0rquemada
    BT = buletin tehnic Senzor bulit sau dantură, depinde ce a pățit puntea spate : socuri (inclusiv pistol de roți), mizerie (trecut prin apă/noroi) E un singur cod, primul. Al doilea nu există (e efect al primului cod, dispare singur).
    2 puncte
  10. t0rquemada
    E 1,3TCe cu GPF, deci mai trebuie executate niște proceduri după înlocuirea fizică, nu doar șters erori. De înlocuit doar după verificare cablaj (cu schema în față), preferabil cu unul nou (eventual SH) nu aftermarket.
    2 puncte
  11. PufarinaUcigasa
    Monteaza de origine pentru ca nu sunt o avere si o sa tina mult mai mult decat cele aftermarket. Sunt cazuri in care piesa aftermarket e facuta mai bine decat cea de origine. Aici nu e cazul. Am schimbat eu recent la Duster fix asta si am vazut cum arata piesa de origine si cum e cea aftermarket. Diferenta era mai mult decat vizibila. Acum cativa ani, ti-as fi dat dreptate. Dupa ce mi-am luat teapa cu cateva piese pe care le-am luat direct de la producator, nu de origine, mi-am schimbat parerea. Si vorbesc aici de piese Dacia.
    2 puncte
  12. Gil26
    Se poate sa precizati va rog cu ce browser se pot deschide pozele atasate in primul post din acest topic? Eu am incercat (cu diferite browsere si acum dar si in urma cu cativa ani sa le deschid si NU am reusit, tot asa apar: Si acesta este postul cu doua pagini in urma din 15 August 2024 Scuze, 15 August 2023 :
    2 puncte
  13. Mak
    Pai cu atât ramai! Plimbări si mici plăceri!
    2 puncte
  14. Gil26
    Pentru masina din profilul tau Duster 1.33 TCe 150cp an fabricație 2020 (evident cu S&S) producatorul Dacia ofera codul OE 7711575175 si este 70Ah 720A EFB (pentru S&S), vezi si atasat. Pe masina mea (tot cu S&S) bateria de prim montaj (cu alt cod OE) are aceleasi caracteristici L3 EFB 70Ah 720A, dupa aprox 8 ani am inlocuit-o tot cu una EFB 70Ah 720A dar Motrio (Rombat nu mai avea asa ceva) si pana acum sunt multumit cu ea. Daca doresti alt producator de acumulatori este greu sa gasesti una exact ca cea de prim montaj, dar poti sa gasesti de ex cu 760A, vezi si discutiile ant
    2 puncte
  15. Mak
    Asta se poate intampla la orice marca.La unele ai pretentii mari.Daca tot ai remediat problema merita păstrată.Eu am avut 1.2Tce..la mine ce sa mai zic? Eu am dat.o din motive personale nu tehnice.
    2 puncte
  16. foxbat
    FAINA! enjoy!
    2 puncte
  17. Gil26
    Traditionalul sa o volanesti sanatos si multi km fara probleme. Desigur ca asteptam si poze de prin Europa cu noua Suzi albastra 4x4 si automata (eu am mai zis ca cine prinde "gustul" nu mai renunta la asta , grija si la cetatenii de AG mai ales cu GLK-uri ).
    2 puncte
  18. TheSinEater
    2 puncte
  19. Mak
    Am rezolvat de săptămâna trecuta cu avariile masinii!Totul a ieșit f bine!Acum sa vedem cum se comporta vopseaua in timp.Sper sa nu fie probleme.La partea din fața a fost nevoie sa fie înlocuit si farul.Acum cel vechi e matuit cel nou e clean.Am avut pe perioada cat masina era in service o alta masina la schimb.O buburuza de Citroen C3.Inghesuita mașinuța.Buna de colo colo in oras.Motor de 1.2 daca nu ma înșel.Ma străduiesc sa fac schimbul de ulei la cutie.Facusem o programare dar masina a fost in service din cauza accidentului.A durat mult aducerea pieselor..Momentan cam atat!
    2 puncte
  20. TheSinEater
    2 puncte
  21. Mak
    Identica nu vei găsi!Eu am ales Banner.Sau Exide mai poti alege.Am ales sa.mi vina la domiciliu cu montaj inclus unde am primit si garantia!
    2 puncte
  22. Mak
    Imi povestea cineva cu skoda octavia hibrid cu motorul de 1.5.150 cp.Dupa 4 ani i.a picat alternatorul.2000E.cost.Se pare ca tot din cauza SS
    2 puncte
  23. abc
    Incepand cu 19 noiembrie 2025 a disparut din configuratorul Dacia varianta clasica 4x4 (Duster & Bigster) si a aparut varianta hybrid cu GPL 4x4.
    2 puncte
  24. TheSinEater
    2 puncte
  25. Gil26
    Chiar daca intre masina initiatorului acestui topic Duster (2017) 1.5 dCi si Duster (2022) 1.3 TCe sunt si unele diferente principiul de functionare, incarcarea pilotata si gestionarea energiei masinii sunt destul de asemanatoare iar acestea depind de mai multi factori, doar ca exemplu si atasat, se poate observa usor variatia in diferite conditii (atat pe accelerare cat si decelerare). Despre variatia vitezei stergatoarelor (mai ales prima treapta) nu cred ca se poate “face” ceva, iar referitor la viteza ventilatorului si climatizare aceasta se poate folosi pe auto, de exemplu eu asa o f
    2 puncte
  26. Sa1fire
    Salutare! Revin cu un scurt update la postarile de mai sus. Am parcurs cam 400 km (urban) de la schimbul de ulei din cutie si .... mașina funcționează perfect. Nu ”agață” si nu mai are nici un simptom din cele menționate anterior. Sper să folosească și altora experiența prezentată de mine. Drumuri bune să aveți!
    2 puncte
  27. Gil26
    Nu are de ce sa “curga apele” la prima strangere, experienta colegului @emilian_rks este utila si elocventa (iar la 0.9 TCe s-a mai discutat despre cuplul de strangere si pe forumul monomarca). La aceste modele /motoare busonul de golire ulei motor se strange la 50 Nm (comparativ cu alte motoare de exemplu Duster H79 K4M /K9K se strange la 20 Nm) datorita inelului /saibei de etansare care si la Duster HJD 1.3 TCe H5H4xx este din cupru, tocmai de aceea trebuie inlocuita la fiecare schimb ulei, si care necesita o strangere mai mare:
    2 puncte
  28. emilian_rks
    La fel e cuplul de strangere si la busonul de baie a motorului de 0.9TCe de pe Logan/Sandero. Cand am facut primul schimb de ulei in "regie proprie" la Loganul de 0.9, am avut un morcov serios sa strang busonul la 50Nm, fiind obisnuit cu Dusterul diesel la 20Nm. Cand am desfacut busonul, s-a destrans foarte usor. Am scurs uleiul si am pus busonul la loc. Am inceput sa strang si mi se parea ca aplic o forta prea mare si nu ajunsese sa faca inca click cheia dinamometrica. Asa ca am pus cheia la 40Nm si am strans pana la click, apoi 45, si la final 50Nm. Ideea e ca saiba de c
    2 puncte
  29. Gil26
    Pentru Duster HJD 1.33 TCe cod motor H5H(480/494) busonul de golire ulei motor se strange la 50 Nm, producatorul Dacia recomanda sa se schimbe si garnitura /saiba busonului D =16mm cod OE 7703062062.
    2 puncte
  30. Mak
    Niciodată nu.i las sa-mi alimenteze la Peco!Momentan am 2 maini!Dorel pândește la orice colt!
    2 puncte
  31. Gil26
    Comanda incuietoare trapa rezervor sau broasca mecanica usita rezervor cod OE 788276143R se gaseste in reprezentante sau pe net. Iar despre acest subiect s-a mai discutat pe forum: Inclusiv rezolvarea: Si se pare ca este o problema destul de des intalnita mai ales la Duster HJD, ”tumburusul” acela pare ca este prost conceput si realizat.
    2 puncte
  32. Mak
    Am ajuns la 74500 km.Cumparat anvelope Michelin de vara.Aprox.3000 lei.Ma tot strădui sa ajung pentru schimbul de ulei in cutie.Anvelopele de iarna inca sunt ok.Cred ca ma țin inca 2 sezoane! Ma bătea gandul sa iau allseason dar am renunțat la idee.
    2 puncte
  33. bvlad
    Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul. Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și a
    1 punct
  34. Pandy

    ITP

    Nemultumirea este ca trebuie sa bagi bani intr-o masina care mai mult sta?
    1 punct
  35. Mak
    Azi am terminat cu investițiile in masina.Huse,scuturi motor si diferențial,carlig remorcare si anvelope cu jante originale.5300+ 850+700+700+1000(manopera).Am pus led si pe marșarier.. E cel mai ieftin produs din toate..😅
    1 punct
  36. sstad
    Salut, nu merge aceeasi cheie, pentru 1.5dci fara adblue ai nevoie de o cheie de filtru cu diametru de 76mm si 12 laturi, ex: Mahle OCS7
    1 punct
  37. Mak
    Ne apropiem de 4000 km! Va las cateva poze de pe insula KRK
    1 punct
  38. Mak
    Incerc sa ma feresc cat pot!Desi anul trecut am avut miere.. O chestie mai nasoala sa zic asa..Din cauza normelor de poluare au gatuit CP.De la 129 au adus.o la 110..
    1 punct
  39. Sa1fire
    @abcLa început îl dezactivam, apoi am uitat o dată, de două ori samd și am ajuns să mă obișnuiesc așa, Îl dezactivez când ajung ”bară la bară”. Mai nou, am pus ochii pe Duster 3 Eco G 120 - dar să vedem mai întâi cum merge noul motor.
    1 punct
  40. PufarinaUcigasa
    Ebay or Aliexpress. Or try here.
    1 punct
  41. Mak
    Am mutat eu topicul! Durează mult sa cauți secțiunea potrivita!
    1 punct
  42. Gil26
    Salut Ovidiu, Da, folosirea unui lichid de racire /antigel necorespunzator poate sa dauneze atat pompei de apa cat si circuitului de racire. Nu stiu de ce se doreste sa se folosesca un alt antigel, cel recomandat de producatorul Dacia este Glaceol RX Type D si este destul de ieftin. Pe piata acum NU se mai gaseste “vechiul” (mie asa imi place sa ii spun chiar daca unii nu sunt de acord cu asta) Type D de exemplu cod OE 6001997196, acum este “noul” Type D de culoare galben neon folosit mai ales pentru motoarele B4D 1.0 SCe65 și B4A 0.8 SCe54 (alt tip de antigel afecteaza pompa de apa si si
    1 punct
  43. Sa1fire
    Salutare ! Am promis că revin și : - după schimbul de ulei din cutie, schimbarea vitezelor se face mult mai fluid - am schimbat lichidul de frâne si ambreiaj - acum pare că totul functionează ”ca din fabrică” dar am facut doar 30 km dupa aceasta operațiune. - off topic - mi-am făcut singur și mentenanța la injectoarele GPL (înlocuit garnituri, arcuri si supapele acționate electromagnetic - e un pic mai complicat aici, dar cu ceva deprinderi/cunoștințe tehnice legat de functionarea instalației, se poate) Dacă după toate acestea, mașina va functiona ca acum, dupa încă o
    1 punct
  44. t0rquemada
    Este 341015710R, 5 s-a strecurat din eroare. Codul e doar pentru timonerie, dar pentru montaj, trebuie să recuperezi de pe timoneria veche sau să iei piese noi : măciuca de schimbător (64euro) , tija de selector R (34euro) și arcul de revenire (unobtanium=priceless)
    1 punct
  45. foxbat
    pai nici nu s-a pus problema vreodata sa se ocupe altcineva :). ba chiar am tot uns pe acolo ( balamaua, etc) in timp ca deh, ii dacie. asta fuse..multam ce parte a fost mai "tricky"? am incercat sa fac o programare dar n au vreme.. pesemne ca voi comanda piesa si trec pe un service care sa aiba vreme de mine cand am drum in oras. ca la 2 ore /sens n-are rost.multam si da..la dacie, renault - sunt componente de "unica folosinta" ( ex lampile de la numar) care vor necesita inlocuire la primul bec ars..oricat de mult atentie ai avea nu poti sa garantezi ca nu se vor rupe urechil
    1 punct
  46. PufarinaUcigasa
    Da, e normal. Treapta 1 doar când ești încărcat sau în off-road. Pornești de pe loc cu treapta 2 (scrie și în manual). Treptele sunt scurte pentru că sunt gândite pentru off-road.
    1 punct
  47. Gil26
    Pentru Duster II HJD 1.5 dCi ex cod motor K9K872 \874\876 filtrul combustibil are codul OE 164003643R atasat si cateva capturi, poate sunt de folos si altor colegi de forum: Iar pentru ca titlul topicului este “Filtru ulei duster 2019 bluedci 115” si cateva despre acesta:
    1 punct
  48. Ylk
    Nu stiam ca sunt serviceuri care rezolva problema asta. Un capat al arcului e prins de tija turbinei, dar e greu accesibil locul. Prinderea de sus se putea face mai bine cred, dar am văzut ca e solida conducta respectiva.
    1 punct
  49. Mak
    E pe lant!
    1 punct
  50. danielcojocar
    Ce-nseamna roti pe masina: Un duster pt care-ti spuneam ca exista posibilitatea de colaborare! Si unul cunoscut in lumea celor de pe forum ... Si... ma opresc aici caci... cred ca-i suficient. Toate filmele sunt de la noi din tara!
    1 punct
Acest tabel lideri este setat pe București/GMT+02:00


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • Postări

    • Gil26
      Priza aer

      De Gil26 · Postat

      Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • t0rquemada
      Priza aer

      De t0rquemada · Postat

      Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • Bodicek
      Priza aer

      De Bodicek · Postat

      La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Bodicek
      Claxon

      De Bodicek · Postat

      Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
    • emilian_rks
      Claxon

      De emilian_rks · Postat

      Da, am patit si eu. Se rupe un fir din bloc. Firul e cam scurt si nu e foarte flexibil, se rupe chiar la lipitura, din cauza rasucirilor la actionarea pozitiei/faza scurta. Eu am inlocuit ambele fire de la claxon din bloc cu unele o idee mai lungi si mai flexibile. E cam migalos sa le schimbi, un electronist/electrician priceput ar trebui sa poata repara fara probleme. Ceva de genul trebuie facut:   In clip, firul alb s-a rupt, la mine parca era galben.

  • Topicuri

×
×
  • Creează nouă...