Sari la conținut

Postări Recomandate

Manualul nu specifică că trebuie tras un nou fir în cutia de siguranțe ci doar unde să pui siguranța.

Ai mai multe opțiuni:

- te cerți cu reprezentanța să termine ce a început

- tragi 2 fire până în compartimentul motor pentru + permanent și + după contact

- tragi un sigur fir mai gros și folosești firele existente în spate pentru +prin contact(releu) + permanent

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...
  • Răspunsuri 269
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Pam..pam.. Mi-am pus carlig fara a necesita decuparea barii. Producator AUTO-HAK. Nu s-a gaurit absolut nimic, gaurile sunt gata facute din fabrica. Un mic amanunt la achizitionarea carligului, spe

Da, pe 7 sau 13 pini

Trebuie decupat din scutul rezervorului de adblue, rezervor care trebuie golit și demontat (conform indicațiilor oficiale) . Modulul cu pricina scoate forța* din circuitele originale și în acelaș

Posted Images

Revin cu deznodământul poveștii cu pinii nelegați în priza de rulotă...

Cei de la reprezentanță au terminat până la urmă lucrarea (au tras cele 2 fire). Experiența mi-a lăsat un gust foarte amar, dacă știam că o să iasă așa nu îi lăsam să-mi măcelărească mașina nouă, mai bine mă lipseam de pinii ăia și rămâneau strict doar luminile pt. rulotă.

Mi-am pierdut o zi întreagă cu treaba asta, mi-am mâncat nervii cu obraznicii ăștia de la reprezentanță, că degeaba am tot încercat să le explic înainte de lucrare care este problema, s-au apucat și au desfăcut jumătate de mașină și au tras doar 1 fir!, cu toate că le-am spus de n ori că e vorba de 2 fire, au montat totul la loc, au scos mașina și mi-au dat cheia că e gata mașina, apoi când i-am întrebat de al doilea fir au băgat iarăși mașina, iarăși au desfăcut totul și au tras și al doilea fir. Cel mai rău îmi pare că au tras ca animalele de plastice și au rupt clipsurile și acum stau toate ca p*la și nu se mai îmbină frumos. Plus că firul acela pe contact pentru frigiderul din rulotă mi se pare prea subțire și sper să nu se topească la prima folosire.

Am cerut insistent o hârtie să am o dovadă cu operațiunea de ieri dar au refuzat categoric să-mi dea. Așa nu am nicio dovadă că am fost la ei, dacă fac reclamație în altă parte pot să zică că mi-am montat în altă parte firele alea, nu la ei.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 weeks later...

Poate cer ceva nepotrivit, dar totusi... puteti recomanda in Bucuresti un service care sa monteze corect acest faimos carlig de remorcare (adica sa nu pierd garantia si nici sa nu ma trezesc ca nu am curent pe toti pinii) ? Ca daca imi iau masina noua nu vreau sa mi-o macelareasca in service... !

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
La 27.12.2020 la 14:04, t0rquemada a spus:

Manualul nu specifică că trebuie tras un nou fir în cutia de siguranțe ci doar unde să pui siguranța.

Ai mai multe opțiuni:

- te cerți cu reprezentanța să termine ce a început

- tragi 2 fire până în compartimentul motor pentru + permanent și + după contact

- tragi un sigur fir mai gros și folosești firele existente în spate pentru +prin contact(releu) + permanent

Salut,

 

Mă poți ajuta cu schița conectării firelor ?

Știu că pinul 9 din priză vine conectat pe baterie cu o siguranță de 15 ah iar pinul 10 vine conectat la + după contact , mai exact unde mă.pot conecta cu el?

 

Merci

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sunt 3 modele de Duster, cum nu ai completat profilul nu am cum să ghicesc ce model ai și mai ales de ce instalație e vorba.

Acum la modul general, ai nevoie de plus permanent/doar cu contactul în remorcă/rulotă ? Dacă răspunsul e da, poți face ce am scris mai sus un cablu gros* din baterie până în priza de remorcă și din același cablu iei un plus în treci printr-un releu alimentat de +după contact și îl duci la priză - voila ai + după contact

 

*dimensionezi cablul pentru consumatorii preconizați pe +permanent și +după contact necesari în remorcă/rulotă

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Scuze , este un Duster 1.5 blues deci 2018. Am nevoie de 1 plus permanent și un plus după contact.

Plusul permanent incarca și bateria iar in momentul.pornirii motorului plusul după.contact alimentează frigiderul din rulota care are un consum de 120 w /h .

Idee este că în rulota este un releu care comuta între cele 2 plusuri , taie frigiderul când oprești motorul și pornește luminile și invers când pornești motorul .

Nu exista in tabloul un pin care sa fie dedicat pentru + prizei de 13 pini , cel care trebuie pus pe baterie , am înțeles dar cel după contact . Trebuie sa existe undeva pinul dedicat pentru priza de 13 pini, mă poți ajuta cu schema electrica a mașinii...

Mulțam.

Trebuie sa ajung la tine sa activez cate ceva ....

Editat de Mak
NU CITA ULTIMUL MESAJ!
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...