Sari la conținut

Postări Recomandate

deci,

cand vorbeam ca extra-urban pe motorina se consuma mai putin ma gandeam la nemti,

care merg ca turbatii pe autostrada cu 150-200 km/h si nu cred ca au un consum de 15-20l/100km.

este drept eu nu am mers cu dusterul cu 150-200 ca este in rodaj, dar ma indoiesc ca la 150 de ex. am un consum de 7l/100km

un prieten avea un opel, evident pe sfanta motorina, si dupa spusa lui la 140 km/h zicea ca are un consum de 5l/100km

daca la viteza de 105 am 8,2 la 140 tre sa fie mai mult cred ca aproape 10 l/100km

adica dublu fata de un motor pe motorina; acu mai are importanta si cutia de viteze cu raportul din ultima treapta, cu cat este mai mic, turatia mai mica si consumul mai mic

in sfarsit, in localitate pot sa scot un consum sub cartea tehnica, dar inafara canci.

poate ca acu este in rodaj si mai tarziu isi revine.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 322
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Sfarsitul de saptamana care tocmai a trecut a fost alocat "incalzirii" Duster-ului in vederea concediului. Mai exact, l-am plimbat prin zona cetatilor dacice din Orastie (Costesti, Gradistea de Munte)

Va rog sa ma credeti la la diesel vs benzina NU exista decat 1 argument REAL ! Argumentul este reprezentat de nr de kilometri pe care il face utilizatorul pe an. Amortizari si alte aiureli nu sunt va

Sa speram ca pana ajunge Dacia sa produca masini hibride, anul asta sa introduca macar noul motor 1.3 tce pentru cei care nu vor neaparat un motor diesel pe un SUV .. stiu sunt o minoritate dar si ace

Posted Images

deci,

cand vorbeam ca extra-urban pe motorina se consuma mai putin ma gandeam la nemti,

care merg ca turbatii pe autostrada cu 150-200 km/h si nu cred ca au un consum de 15-20l/100km.

este drept eu nu am mers cu dusterul cu 150-200 ca este in rodaj, dar ma indoiesc ca la 150 de ex. am un consum de 7l/100km

un prieten avea un opel, evident pe sfanta motorina, si dupa spusa lui la 140 km/h zicea ca are un consum de 5l/100km

daca la viteza de 105 am 8,2 la 140 tre sa fie mai mult cred ca aproape 10 l/100km

adica dublu fata de un motor pe motorina; acu mai are importanta si cutia de viteze cu raportul din ultima treapta, cu cat este mai mic, turatia mai mica si consumul mai mic

in sfarsit, in localitate pot sa scot un consum sub cartea tehnica, dar inafara canci.

poate ca acu este in rodaj si mai tarziu isi revine.

Cred că este niţel greşită abordarea. Dacia Duster este un Crossover conceput pentru rulaje pe teren accidentat uşor spre mediu. Sunt câteva date tehnice ale produsului care sugerează aceasta (nu în ordinea importanţei):

  • [*:2m4wzwqf] coeficientul aerodinamic,
    [*:2m4wzwqf] suprafaţa frontală,
    [*:2m4wzwqf] viteza maximă de deplasare.

Din acestea, la rularea pe autostradă, cel mai dăunător pentru consum este cumulul coeficient aerodinamic (Cx=0,42) + Suprafaţă frontală (S=2,42 m²) care duc la creşterea progresiv-accelerată a consumului cu viteza.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

ai dreptate Squirrel,

dar, exista totdeuna un dar :D , cu loganul 1,4 scoteam la 90 km/h un consum de 5,5-6 l/100km,

si era si el cat un sifonier, adica la coeficient de aerodinamicitate, cx (cred) este apropiat de duster, (ca nu dau cx-ul la logan).

la duster la 90 am un consum de 7-8 l/100 km.

cred ca este mai mare consumul si din cauza greutatii, mai grea cu ~ 300 kg, capacitate mai mare 1,6 cmc si din cutie, cu tractiunea integrala.

acuma eu nu stiu: daca este cuplat pe 2WD, se invarte sau nu axul cardanic de sub podea ? (nu cred ca-i spune asa, ax cardanic, dar e unul care asigura transmisia de la puntea fata pe cea spate)

o mai fi consumul asa mai mare si din cauza rodajului ? ( pana se pasuiesc toate alea pe la motor).

ca io am de gand :-) , sa instalez o camera web sub masina, si cu laptopul in habitaclu sa vad cum se comporta acel ax, in functie de cele 2 comenzi, 2DW si AUTO, pe diferite tipuri de drum 8-) .

 

mai acuma eu nu vreau sa fiu rautacios pe cei care au masini pe motorina, dar cei mai multi au un comportament f. ciudat; adica atunci cand le au, masinile, de obicei "sh-uri" 8-) , sunt cele mai bune masini, alea alergate de la nemti, consuma mai nimic, aproape de zero ar fi in stare sa-ti spuna; ce mai, iti spun niste consumuri de te crucesti :shock: si crezi ca esti cel mai mare "bou" :x , scuzati licenta, ca nu ai si tu pe motorina; ei, dupa ce la vand, la un pahar de vorba afli adevarul, cat consuma defapt, ce cheltuieli reale au avut cu ea si asa mai departe.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

ultima masuratoare,

braila-focsani-braila ~ 200 km.

selectat pe AUTO, viteza in localitate 50, afara 90, 100, 115 pe anumite portiuni;

aerul a mers cam 10-15% din tot acest timp, nu am depasit in treapta VI - 3500 rot/min,

consum 6,8 l/100 km;

m-am mai linistit,

am cu ea 1000 km,

cum s-ar spune am iesit din rodaj,

astept sa vad ce consum are, dupa ce trec de 3000 km, pe autostrada, la 120-130 km/h.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

foarte corecte observatiile pe care le-am citit aici. vin si eu cu ceva completari.

Rodajul din carte nu este acelasi lucru cu rodajul real. eu am rabdare sa rodez vreo 10 masini pana in prezent si va garantez ca la motorina dupa 20.000 km vorbim de asezarea consumului iar la benzina dupa 5 - 10 chiar 15.000 de km. eu am observat ca de fapt dupa primul schimb de ulei (prima revizie) atunci se lasa motoarele si incep sa consume normal.

In linii mari benzina nu ar trebui sa aibe o medie mai mare de 7,5 litri/100 de km iar motorina 6,5 litri/100 km. In oras este posibil ca motorina sa aibe un 7 - 7,5 in functie de anotimp (poate chiar 8 iarna) iar benzina undeva intre 8,5 si 10 - 11 litri/100 de km. Bucurestiul este clar o exceptie pentru ca am citit pe forumuri consumuri de Logan 1,6 de exmpu si de 12- 13 ori eu care am avut toate motorizarile posibile de Logan nu am vazut niciodata mai mult de 10 la cea de 1,6 mpi. Am un 1,2 16 v benzina si merg agentii cu ea in toate felurile. Este intre 7- 8 in oras si 5-6 la drum intins. In concluzie eu chiar ma gandesc ca urmatorul Duster (eu mi-am luat si i-as lua si nevestii unul ) sa fie un 1,6 benzina. Sunt foarte multumit de cel pe care il am acum si dupa 23.000 de km am o medie generala cam de 6- 6,3 l/100 de km. Merg mai mult extraurban decat in oras.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

La ce scrii tu aici e clar ca nu are rost sa-ti iei motorina si in plus esti destul de obiectiv. sa vedem pe parcurs. motorul de 1.6 16v chiar daca e mai slabutz decat dci-ul de 110 e un motor de traditie si e foarte foarte fiabil . vreau sa-i iau sotiei un 1,6 dar ma gandesc la un 4x2 pt ca ea merge putin si doar si doar in oras. Cat iti consuma? Are 6 trepte? Ai platit taxa de prima inmatriculare? Eu am dci-ul de 110 si ma apropii de 30.000 in 3 luni. deci la mine se justifica motorina. Am dat 300 de lei pe prima revizie. Sunt extrem de multumit de masina. Astept ceva impresii legate de intrebarile mele. Multam.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...