Dacia Duster benzina vs diesel

[dacian 301]

Cred ca duduitul de diesel in off poate crea o stare de siguranta si subliniaza robustetea masinii. Cred ca asa este. Uneori am aceasta senzatie si cu actuala (audi tdi). Dar per ansamblu motorul pe benzina ma face sa ma simt confortabil.

 

Nu vreau sa critic motoarele diesel, departe de mine gandul asta. Ceea ce cred este, asa cum am mai spus, o chestiune de preferinte personale. O chestiune psihica si nu tehnica.

 

La fiecare argument pro diesel pot gasi contraargument, cum si la orice pro benzina gasesc si minusuri.

 

Daca as putea, mi-as lua un duster pe benzina si unul pe motorina si as termina dilema

 

Nici vorba ca motoarele diesel sunt mai rezistente, mai hotarate, mai grele etc. Asta pana sa le fie atasate o intreaga armata de anexe menite sa le faca mai civilizate. Toate pompele, pompitele, duzele si duzitzele, filtre, filtrul de particule, etc, etc, toate menite a transforma pe Tarzan intr-un domn manierat de salon. Astea, cred eu, au sanse de a ne face necazuri.

 

Cele afirmate sunt doar parerea unui nespecialist dar posesor de auto diesel si benzina.

 

Personal, dieselul m-a dezamagit, nu partea tehnica, ci nu stiu ce altceva. Nu m-am putut adapta si am ajuns sa nici nu mai vreau sa conduc masina asta. Oricum ma scap de ea saptamana viitoare. Nu am avut nici o problema tehnica audi-ul a fost luat nou de la reprezentanta cu 37.000 de euro. Fitze multe si bani dati degeaba. Orgoliu prostesc platit din greu. Acum cand mai aud pe vreunul ca dacia nu e buna ca mai bine iei ceva mai de soi ma apuca mila si sila totodata.

 

Dar mai am putiiin de tot. Saptamana viitoare vine benzinarul.

 

Si in legatura cu lansarile de ieri. Imi pare tare bine ca odata cu criza asta s-au dus si unele fumuri din capul unora. Acum se lauda dacia pentru ca e o masina comoda si utila la un pret imbatabil. Buna dimineata!

[2]

[megavx 9]

aprecieri foarte pertinente din partea lui dacian. total de acord.

[taviro 135]

Si eu sunt total de acord cu dacian. Oricum dacian poti sa te cosideri norocos ca nu ai avut nici un fel de probleme. Eu am tinut masina 3 ani, in fiecare an cate o luna era in service pe motive tehnice ( injectoare, computer confort, etc). Ai dreptate, fite multe si o gramada de bani dati degeaba. Singura parte buna a fost ca in viata asta am avut si eu o masina de lux, superba, puternica, de care am super fericit 1 an pana a picat primul injector. Atunci am realizat ce prostie cat casa am facut.

Apropo, pentru amatori, un passat cum am avut eu costa intre 5 si 7k euro pentru cine doreste. Si chiar are 140Hp, 320Nm pentru doritorii de senzatii tari. Si cu bani multi pentru reparatii. Consuma doar 6 la suta extraurban..... O si am uitat, sa vezi ce frumos "canta" volanta aia dubla masa, apropo de fiabilitate motoare diesel. O gramada de masini sufera de aceasta "fieratanie" scumpa cu draci (40-60 mil).

[Doc 4]

Pretul benzina vs disesel e acelasi, diferenta de consum o platesti la diesel la inceput(2000 E), si daca vinzi masina pna la 9-100.000/km nu pierezi la benzina.

 

Rezulta ecuatia : B + 2000E = D , daca km <100.000

[denon2808 352]

M-a mancat curiozitatea sa-i calculez consumul azi (ca tot am facut plinul). Pe CB 11.4, real 10% (419 km cu 42,5l.)

Rezonabil, zic eu, avand in vedere ca n-o prea iert cand e cazul si 90% din drumuri le fac in Bucuresti. Am 1485x km.

Se vede ca s-a "lasat" un pic, pana-n 10000 pe CB aveam 14 - 16%, real 12 - 13% in aceleasi conditii de utilizare.

Am si modul de pornire de la distanta si-l folosesc in 90% din opriri (mai evapora si asta 1-2l / luna cred)

[taviro 135]

Pretul benzina vs disesel e acelasi,

 

Pretul benzinei e mai mic decat al motorinei, cel putin pe perioada de iarna. Multi folosesc EVO diesel (sau echivalent) de frica (si eu am facut 3 ani parte din categoria asta). Pe perioada de iarna dci-ul in regim de oras pe distante scurte e defavorizat la greu, incalzirea motorului lasa de dorit = consum mai mare, frig in masina, colmatarea FAP-ului. La mine baga prea multa caldura, daca a inceput sa miroasa a izolatii/plastice fripte. Oricum si pe treapta 1 baga o caldura infernala, Si asta cam in 30 de sec de stat pe loc + cam 1km de mers usurel (cam 2-3 min). Super belea, ani de zile am ajuns congelat la servici (6 km). Acum sunt BOIER in duster-el !!! Si totusi dci-ul pe drumuri de munte, cuplul si autonomia.......nu poti sa nu te gandesti la el, plus eterna fraza ..dar cum ar fi fost daca.... ( cine a mers odata cu diesel stie bine despre ce e vorba).

LE: dupa care iar imi aduc aminte de zgomot, miros, injectoare picate, si imi trece instantaneu chefu'... si tot asa mai departe...

[florinn 569]

Pretul benzinei e mai mic decat al motorinei, cel putin pe perioada de iarna. Multi folosesc EVO diesel (sau echivalent) de frica (si eu am facut 3 ani parte din categoria asta). Pe perioada de iarna dci-ul in regim de oras pe distante scurte e defavorizat la greu, incalzirea motorului lasa de dorit = consum mai mare, frig in masina, colmatarea FAP-ului. La mine baga prea multa caldura, daca a inceput sa miroasa a izolatii/plastice fripte. Oricum si pe treapta 1 baga o caldura infernala, Si asta cam in 30 de sec de stat pe loc + cam 1km de mers usurel (cam 2-3 min). Super belea, ani de zile am ajuns congelat la servici (6 km). Acum sunt BOIER in duster-el !!! Si totusi dci-ul pe drumuri de munte, cuplul si autonomia.......nu poti sa nu te gandesti la el, plus eterna fraza ..dar cum ar fi fost daca.... ( cine a mers odata cu diesel stie bine despre ce e vorba).

LE: dupa care iar imi aduc aminte de zgomot, miros, injectoare picate, si imi trece instantaneu chefu'... si tot asa mai departe...

 

Nu-i deloc frig in dieselar. Baga si asta caldura destul de repede.

[zerookool 39]

Pacat ca nu putem face o comparatie mai exacta in cea ce priveste consumul, zgomotul, costurile, cuplul etc, adica intre un motor TCe si unul dCI.

Comparatia intre un motor aspirat si un dCI, nu mi se pare chiar una corecta