Sari la conținut

Postări Recomandate

Io ma gandeam ca ca daca dusteru benzina fuge mai repede si ajunge la 100 decat dusteru motorina atunci fuge tare si in depasiri. Si atunci nu e lent, sau e lent ? Nici eu nu inteleg cu metri pe asfalt da sefu Daniel stie mai bine.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 322
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Sfarsitul de saptamana care tocmai a trecut a fost alocat "incalzirii" Duster-ului in vederea concediului. Mai exact, l-am plimbat prin zona cetatilor dacice din Orastie (Costesti, Gradistea de Munte)

Va rog sa ma credeti la la diesel vs benzina NU exista decat 1 argument REAL ! Argumentul este reprezentat de nr de kilometri pe care il face utilizatorul pe an. Amortizari si alte aiureli nu sunt va

Sa speram ca pana ajunge Dacia sa produca masini hibride, anul asta sa introduca macar noul motor 1.3 tce pentru cei care nu vor neaparat un motor diesel pe un SUV .. stiu sunt o minoritate dar si ace

Posted Images

Io ma gandeam ca ca daca dusteru benzina fuge mai repede si ajunge la 100 decat dusteru motorina atunci fuge tare si in depasiri. Si atunci nu e lent, sau e lent ? Nici eu nu inteleg cu metri pe asfalt da sefu Daniel stie mai bine.

Eu nu sti mai bine... doar am vrut sa-mi explici tu cat parcurge mai mult, pe asfalt, un benzinar in cele 0,2 secunde (cat ai mentionat tu ca este diferenta intre benzina si Diesel)...

Dar... ca sa ai ceva informatii furnizate de producator (nu imaginate de cine stie cine!)... studiaza AICI sau AICI fisa tehnica a Duster-ului...

0 - 100 km/h - 12,8 sec (Benzinar) VS 12,5 (Diesel)

Sprint 400 m - 18,9 sec (Benzinar) VS 18,7 (Diesel)

Sprint 1000 m - 34,6 sec (Benzinar) VS 34,3 (Diesel)

Ca sa nu mai vorbim de...

Viteza maxima - 160 km/h (Benzinar) VS 168 km/h (Diesel)

Cred ca... INTOTDEAUNA... e mai bine sa te documentezi inainte de a deschide gura si... sa ai grija ce scrii!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mie mult mai relevante in practica mi se par nu timpii de 0-100 sau alti timpi cu pornire de pe loc, ci timpii de reprize cum ar fi 80-120 de exemplu (pt depasiri), insa nu am gasit concret masurat, doar calculati

 

http://www.automobile-catalog.com/performance/2013/1971800/dacia_duster_dci_110_4x4.html

http://www.automobile-catalog.com/performance/2013/1222325/dacia_duster_1_6_16v_110_4x4.html

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Io ma gandeam ca ca daca dusteru benzina fuge mai repede si ajunge la 100 decat dusteru motorina atunci fuge tare si in depasiri. Si atunci nu e lent, sau e lent ? Nici eu nu inteleg cu metri pe asfalt da sefu Daniel stie mai bine.

 

Benzinarul pleaca mai bine de pe loc, asta e explicatia.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Io ma gandeam ca ca daca dusteru benzina fuge mai repede si ajunge la 100 decat dusteru motorina atunci fuge tare si in depasiri. Si atunci nu e lent, sau e lent ? Nici eu nu inteleg cu metri pe asfalt da sefu Daniel stie mai bine.

fara suparare dar tu ai masina?sau permis?.....sau ai condus vreodata...ca altfel nu-mi explic..ce ai spus tu mai sus

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Adica o masina indiferent de tip nu poate sa fie mai lenta decat alta daca amandoua ajung de la 0 la 100 in acelas timp. Chiar daca e vorba doar de 0.2 sec.

E posibil sa gresesc. Oricum mo certat sefu asa ca mai bine tac.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Adica o masina indiferent de tip nu poate sa fie mai lenta decat alta daca amandoua ajung de la 0 la 100 in acelas timp. Chiar daca e vorba doar de 0.2 sec.

E posibil sa gresesc. Oricum mo certat sefu asa ca mai bine tac.

Nu-i nevoie sa taci... poti sa scrii fara probleme! Dar sa-ncerct=i s-o faci mai "calculat"!

Si... ca sa revin la comentariul tau... care masina/sofer e mai lent daca unul face 100 km in 60 minute si unul face in 59 min?

Apropo de "aiciuri" (pt cei care nu inteleg sunt cele doua AICI de la postul #241)... diferente sunt pentru ca primele caracteristici sunt pentru PH1 si celalalte sunt pentru PH2 (Facelift).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 weeks later...

Sfarsitul de saptamana care tocmai a trecut a fost alocat "incalzirii" Duster-ului in vederea concediului. Mai exact, l-am plimbat prin zona cetatilor dacice din Orastie (Costesti, Gradistea de Munte) pe drumuri combinate (60% asfalt, 30% macadam si 10% forestiere mai greutze).

 

Cu ocazia asta am tras urmatoarele concluzii:

- Benzinarul se descurca onorabil in aproape orice situatie, atata timp cat nu-i ceri sa fie Land Rover. Am intrat si am iesit peste tot unde m-am aventurat (evident ca am facut ceva recunoasteri pe jos inainte sa intru cu masina si n-am bagat-o pe unde n-avea ce sa caute).

- Am constatat minus-ul motorului aspirat pe benzina fata de diesel si anume aparitia unei oarecari "impotente" la altitudini mai mari, acolo unde aerul e mai sarac in oxigen... Pur si simplu nu voia sa mearga in viteza a 3-a. In a doua urca bine in turatii (se ducea si la 4000 rpm) insa, imediat ce schimbam a treia, murea motorul. Mentionez ca eram pe asfalt, la vreo 1500 m altitudine iar panta nu cred ca depasea 7, 8 (maxim 10) % grad de inclinare.

Chiar si cu acest minus (nu e tragedie) mi-am dat seama ca masinuta asta e facuta sa haladuiesti pe unde te duce gandul.

 

Ca fapt divers (si oarecum amuzant), dupa 3 zile de mers pe coclauri, masina arata intr-un mare fel (si geamurile laterale erau pline de noroi), pe praguri si sub aripi era un strat intarit de vreo 2 centimetri de noroi. Cum am iesit Orastie, eu chitit spre prima spalatorie. Sotia (care nu suporta pana acum o masina murdara) zice: sterge doar geamurile si lasa masina asa pana la Bucuresti ca-i sta bine, spune celor care o vad ca ne-am simtit bine :)

 

Opaaa, zic eu.. uite schimbare de mentalitate feminina determinata de o masina :D

 

Va urez sa aveti concedii frumoase si masini prafuite :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...