Anvelope Offroad & All-Terrain AT

[florinn 569]

Pana la urma ce am putea sa luam pentru un compromis de performante cat mai bun pe diferite terenuri? Sa avem unul maxim doua seturi de pneuri, sa nu stam cu cauciucuri de vara, de iarna si de off-road.

[2]

[venezianu 2]

Multumesc Daniel pt timpul acordat explicatiilor pentru noi astia mai novice....Mentionez ca eu am luat Dusterul 4x2 sa nu mai merg cu 15 km/h prin Medias un oras explodat cu Honda ....Si sa nu circul iarna cu japoneza astfel incit nu ma prea bag la off road cu noroi si altele....Cind am fost la ski la Vidra am dansat cu gumele si am pus lanturi sa pot pleca dupa ninsoare mare....Ma intereseaza daca gumele BFG pe care as putea sa le iau cu 300 euro 4 buc ma vor ajuta pe zapada 15-20 cm si pe inghet?...Ca sa nu mai am treaba cu lanturile.....Multumesc si spune te rog sa le cumpar sau nu.

[danielcojocar 1.494]

Multumesc Daniel pt timpul acordat explicatiilor pentru noi astia mai novice....Mentionez ca eu am luat Dusterul 4x2 sa nu mai merg cu 15 km/h prin Medias un oras explodat cu Honda ....Si sa nu circul iarna cu japoneza astfel incit nu ma prea bag la off road cu noroi si altele....Cind am fost la ski la Vidra am dansat cu gumele si am pus lanturi sa pot pleca dupa ninsoare mare....Ma intereseaza daca gumele BFG pe care as putea sa le iau cu 300 euro 4 buc ma vor ajuta pe zapada 15-20 cm si pe inghet?...Ca sa nu mai am treaba cu lanturile.....Multumesc si spune te rog sa le cumpar sau nu.

Ca sa te ajut, cum cred eu mai bine, indiferent de ce anvelope iti vei lua (daca iti vei lua), lanturile trebuie sa ramana in masina. Ca un exemplu, la IND4 a existat o masina 4x2 care a utilizat lanturile si nu a avut nici un fel de problema, avand totodata si anvelopele stock. O masina de concurs (incaltata cu anvelopele Federal Couragia MT) care avea defecta tractiunea spate si nu avea nici lanturim a trebuit sa ramana undeva pe drum din motive de imposibilitate de urcare. Deci, cred ca se pot trage concluzii (fiecare dupa cum doreste)!

Eu unul, sincer, nu m-as avanta la mai mult decat niste anvelope de iarna ceva mai serioase!

[caramba 42]

@Danielcojocar si ce avelope de iarna recomanzi avind o experinta mai mare. stiu ca ai avut dunlop

[danielcojocar 1.494]

@Danielcojocar si ce avelope de iarna recomanzi avind o experinta mai mare. stiu ca ai avut dunlop

AM, nu "am avut"!

[venezianu 2]

Ok Daniel.....Le iau pe astea si cu lanturile sunt all set.....Si ceva cald pt noi toti.....Dacia Duster SUV 4X4 al anului 2013 in UK http://www.realitatea.net/dacia-duster-castiga-un-nou-premiu-in-marea-britanie_1124377.html

[georgechinezu 52]

Daniel eu nu as recomanda Dunlopurile tale ca anvelope de iarna in offroad sau folosite ca si AT din 2 motive : 1 le tai foarte usor pt ca sunt fabricate dintr-un cauciuc moale si 2 se uzeaza foarte repede mergand si vara cu ele pt ca oamenii vor ATuri sa circule si iarna si vara si pun pariu ca tu nu te bagi cu anvelopele tale de iarna pe unde se baga Narcis cu anvelopele cu profil BFG AT chiar si reesapate asa cum le are el .

Am avut o saptamana la testat anvelopele BFG AT originale si le-am incercat si la munte pe un Land Rover Freelander pe noroi , zapada de toate felurile, drum ud cat si uscat si se descurca nemaipomenit .

Cei care cautati o anvelopa pt toate drumurile si anotimpurile recomnad BFG AT atentie originale - este cel mai bun compromis si uitati de inlocuit iarna - vara- MT dar veti avea si o anvelopa buna si apropo descarca foare bine zapada chiar le-am supraveghiat atent. ATuri mai testate si mai recomandate ca BFG AT eu unu nu am vazut si inca ceva producatoru garanteaza o durata de viata de la peste 100 de mii de km.

[venezianu 2]

Vreau sa adaug ceva legat de BFG AT tocmai mi-am amintit....Am condus un Cadillac Escalade 4x4 anul trecut de la Oradea la Viena pe o ploaie torentiala.....Mergeam 150-160 pe autostrada fara stress cind restul mergeau 90....Clar masina era f grea si poate contribuia....Ce vreau sa spun este urmatorul lucru....Super tari pe ploaie.....0- acvaplanare la acest profil ca al meu.