Anvelope Offroad & All-Terrain AT

[eugend 14]

Ca sa fie mai clar, din ce am vazut in poze un traseu de genul celui din muntii Iezer se poate aborda fara probleme cu cauciucurile stock?

Puteti confirma cei care ati fost?

Editat 30 Septembrie 2014 de eugend

[2]

[ToranagaSama 368]

Aici tin sa te contrazic nitel, daca anvelopa cu care a venit masina a apucat sa se toceasca nitel iarna nu mai este asa usor de iesit din zapada si masina nu are chiar asa buna tractiunea, chiar si in 4x4, si toate cele. Daca trebuie sa faci miscari mai de finete o sa cam ai probleme. La fel am zis si eu iarna trecuta si pana la urma mi-am cumparat anvelope de iarna.

[dr_dumi 290]

Ca sa fie mai clar, din ce am vazut in poze un traseu de genul celui din muntii Iezer se poate aborda fara probleme cu cauciucurile stock?

Puteti confirma cei care ati fost?

Da

 

Aici tin sa te contrazic nitel, daca anvelopa cu care a venit masina a apucat sa se toceasca nitel iarna nu mai este asa usor de iesit din zapada si masina nu are chiar asa buna tractiunea, chiar si in 4x4, si toate cele. Daca trebuie sa faci miscari mai de finete o sa cam ai probleme. La fel am zis si eu iarna trecuta si pana la urma mi-am cumparat anvelope de iarna.

Nu vreau sa par Gica contra, insa daca ma prinde iarna cu anvelopele astea stock am sa tin minte ce mi-ai scris si voi incerca sa vad daca vor fi probleme sau nu. Sper sa fie o iarna grea

[danielcojocar 1.499]

Ca sa fie mai clar, din ce am vazut in poze un traseu de genul celui din muntii Iezer se poate aborda fara probleme cu cauciucurile stock?

Puteti confirma cei care ati fost?

Au confirmat deja cei care au fost acolo prin pozele postate si comenturilepostate pe topicul cu pricina.

Eu am fost singurul Duster cu MT-uri si @dorucz si @fnicolau cu AT-uri. Restul de 10 Dustere au fost cu anvelopele Stock

[timekruzer 475]

Fapt divers.

De cateva zile mi-am dat jos AT-urile (BFG 225/75/r16) si cu aceasta ocazie le-am cantarit... Cu tot cu jantele de otel (obisnuite) cantaresc 27.20 kg. Cauciucurile stoc Continental cu jante aliaj (aftermarket) cantaresc 18.60 kg Diferenta este de 8.60 kg / roata adica un total de cca 35 kg in plus fata de varianta stoc. Directia trebuie sa suporte un plus de 17 kg pe puntea fata - diferenta se simte clar la volan.

Masina se comporta impecabil si pe AT-uri, dar in oras pe asfalt e o incantare sa conduc masina cu rotile stoc... A redevenit mult mai manevrabila, mai dinamica, nu tu zgomote, nu-ti sare volanul din mana, consumul a reintrat in cote acceptabile...

 

Concluzie: AT-urile MARI pe langa avantajele indiscutabile pe care le au in teren au cateva dezavantaje...

Pe langa celelalte greutati permanente: carlig (cca 15kg), suport troliu+troliu (cca 25kg), mai este si pierderea de cuplu din cauza cresterii diamaetrului rotilor

[dr_dumi 290]

Dar ce nu am gasit eu pana acum in pozele de pe net cu aceste bfg/uri a fost simbolul M+S. Este stantat pe undeva? Daca merg iarna cu ele si ma opreste politia si ma intreaba de anvelope de iarna, am cu ce sa ii contrazic?

[crazywolf 27]

este si MS si fulgul de nea

[florinn 569]

Masina se comporta impecabil si pe AT-uri, dar in oras pe asfalt e o incantare sa conduc masina cu rotile stoc... A redevenit mult mai manevrabila, mai dinamica, nu tu zgomote, nu-ti sare volanul din mana, consumul a reintrat in cote acceptabile...

 

Posibil sa fie de la dimensiunea mare a rotii, eu la BFG-urile de 215/70/16 nu am simptomele negative prezentate de tine pe sosea, ci imi pare chiar ca masina merge ceva mai bine decat cu Continentalurile stock.