Anvelope Offroad & All-Terrain AT

[florinn 569]

Cum se comporta BFG AT pe asfalt zi de zi? Nu se aud deranjant? Consuma mai mult?

 

Consuma ceva mai mult, mai ales la viteze mari. Au un zgomot specific la rulare, mai ales la viteze medii, dar nu este foarte puternic. Mie nu mi se pare deranjant zgomotul la rulare, si m-am obisnuit cu el. Mentionez ca tin tot timpul cauciucurile pe masina, si vara si iarna.

[2]

[CristiZ 152]

Cat ceva mai mult? 1litru? Jumatate?

 

Iarna au aderenta asa de buna incat sa te sumti in siguranta? Pe youtube nu prea m-au convins de calitatile lor iarna. Ma puteti lamuri?

 

Multumesc!

[florinn 569]

Se spune ca ar creste consumul cam cu 1l. Eu am si alte fiare pe masina care-mi mai cresc putin consumul, asa ca nu ma pronunt din experienta personala la capitolul asta.

 

Despre iarna, depinde de foarte multi factori, daca e gheata, polei, consistenta zapezii, etc. Fata de Continentalurile stock se comporta mai bine pe asfalt. De fapt, AT-urile BfG au mercaj de cauciuc de iarna pe ele (muntele cu fulgul). In off am incercat si imi pare ca merg bine in zapada afanata dar si pe forestiere inghetate (aici ajutate si de ESP

[dr_dumi 290]

Si merg ok cu amortizoarele stock sau ar fi ma bine daca le folosesc impreuna cu, sa zicem kitul de la Ironman? Asta in conditiile in care utilizez jantele stock.

[timekruzer 475]

Nu consuma mult mai mult, nu huruie pe carosabil.

Sunt senzationale, si vara pe asfalt, si iarna iesi cu ea din zapada. (...)

 

Depinde cu ce compari... Baietii de la club 4x4 cred ca le compara cu MT-uri sau simexuri, fata de care cu siguranta se pot considera silentioase si economice. Utilizatorul "de rand" insa apreciza in mod diferit si le compara cu cauciucurile stoc...

In cazul meu (eu am Conti stoc si BFG AT 225/75/r16):

Zgomotul de rulare este sesizabil inca de la 40-50 si se aude cel mai tare intre 80-100, la vitezele mai mari nu se mai distinge ca apar si alte zgomote si il acopera.

Consumul la 100 de km creste cu cca 1L extraurban, si 1.5-2L in oras. (adica 10,5 in loc de 8.5!).

AT-uri iarna: nu sunt facute pentru iarna. S-a mai discutat si aici si pe topicuri dedicate gumelor de iarna. Pe zapada (in anumite situatii) se descurca mai bine decat cauciucurile standard de vara, dar nu surclaseaza (semnificativ) cauciucurile de iarna. Legislatia in vigoare le accepta pentru iarna, dar trebuie tinut cont si de mediul in care se va utiliza masina. In circulatia de zi cu zi, preponderent pe drumuri asfaltate uscate, la temperaturi joase cel mai sigur cauciuc este cel de iarna.

[dr_dumi 290]

Trag concluzia ca se merita ca al 2 lea rand de anvelope eventual cu jante separate pt intalnirile din off-road

[eugend 14]

Din ce inteleg ar trebui 3 randuri de gume

 

1 vara dedicate

2 iarna dedicate

3 off - AT-urile BfG

[dr_dumi 290]

Nu stiu cum ganditi voi insa, parintii mei au condus atatia ani cu cauciucuri de vara iarna pe vremea lu' impuscatu doar cu tractiune fata de cele mai multe ori si nu s-au plans niciodata de nimic. Cu siguranta anvelopele cu care a venit masina, astea all season in combinatie cu tractiunea 4x4 de pe Duster nu imi vor face probleme prea multe, in special in oras.