Sari la conținut

Postări Recomandate

Salutare,

 

Am o problema aparuta in aceasta seara la o Dacia Duster 1.5dci 4x4 Ph2 fabricatie 2015. Are 39985 km intr-un an si jumatate. Fac naveta L-V Ploiesti Bucuresti si retur.9ada7dac02989ee1da0704511698f958.jpg

 

In aceasta seara, circuland dinspre Bucuresti spre Ploiesti via A3, pana sa ajung la autostrada mi s-a aprins martorul preincalzire bujii. S-a stins relativ repede. Am intrat pe autostrada si s-a aprins iar. A continuat sa se stinga si sa se aprinda la cateva zeci de secunde / 1 minut distanta intre aceste 2 comportamente. La un moment dat s-a aprins si martor motor, s-a mai stins/aprins de 2-3 ori martorul preincalzire bujii dupa care au ramas in permanenta aprinsi.

Am oprit si pornit motorul si tot acolo sunt acei martori.

Am observat ca martorii care indica schimbarea treptei de viteza nu se mai aprind.

 

De mentionat:

- duminica am fost nevoit sa pun 10 litri de motorina normala de la Rompetrol (eram pe rosu);

- dupa care tot duminica am facut plinul de la Lukoil cu motorina aditivata (este motorina cu care fac plinul in fiecare sambata/duminica);

In aprox 40000 km nu am avut astfel de probleme.

 

Ce poate insemna combinatia dintre cei 2 martori?

 

Multumesc.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Ai aprins alte defectiuni electrice si poluare nu ai aprins martorul de bujii

 

O tura la reprezentanta pentru diagnoza pe garantie

post-3685-0-32127900-1475058404_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Senzor supraalimentare turbo, ăsta te interesează, restul nu contează. E motor K9K658.

Din păcate unii confundă forumul cu grupurile de feisbuc, postând cu un total dezinteres pentru regulament și etichetă (profil, topic prezentare ), așteptând să li se repare mașina singură sau să repa

Am rezolvat dupa mai multe incercari si chiar si test la Dacia. La ei aparea eroarea DF054, dar a trebuit luata problema prin testare. Initial inlocuit traductorul de presiune EGR, apoi se depistase

Posted Images

Cei de la service au scris pe foaia de intrare in service martorii pe care eu i-am mentionat. Anyways, presupun ca or sa isi dea ei seama ce se intampla chiar daca am furnizat o informatie gresita fara sa vreau.

 

@t0rquemada - multumesc pentru informatii. Oricum, ma astept sa se intample ceva pe garantie nu pe bani.

 

Rog un admin sa modifice titlul postului astfel incat postul sa informeze corect audienta: "Martor Motor + Martor Alte Defectiuni Electrice Aprinsi In Permanenta"

Editat de ToranagaSama
Nume Topic updatat
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Din toate auzitele si incercatele (nu de mine, ca io invat (de cele mai multe ori) din greseala altora), ai spus singur de unde-ti vine problema, la postul #8. Informatiile tale de-acolo cred ca au fost ceva de Marketing (poate involuntar).

Prea multa lume care alimenteaza de la Lukoil au probleme cu masina pe partea de alimentare ca sa nu fie adevarat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu am avut cu cealaltă mașina probleme după alimentarea cu benzina la Lukoil.

Erori apărute si diagnosticate canistra benzina si noxe.

S-a remediat problema singura dupa doua al treilea plin la Petrom cu 95 simplu.

 

La o perioada de circa 6 luni am fost obligat să alimentez să nu rămân în până prostului. Am alimentat de 50 lei tot la Lukoil si am avut din nou martori aprinși în bord si remedierea problemei după alte trei plinuri consumate de la Petrom.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu am vrut sa fie nicio reclama mascata. Sincer, daca se considera reclama, acel post se poate sterge. Nu trebuie sa schimb mentalitati dupa aceste postari si, oricum, dupa ce am vorbit la service am constatat ca problema mea nu are legatura cu combustibilul.

 

@DUSTEResc - pot sa confirm ca benzina lor nu este chiar ok deoarece este mai sulfuroasa ca celelalte, sau era. Nu stiu ce piese afecteaza aceasta proprietate nedorita, dar, oricum, eu folosesc motorina si pana acum nu am avut probleme. 97% din cei 40000km am mers doar pe motorina aditivata de aici (ca sa nu mai dau nume) si nu am avut niciun comportament anormal cu martorii din bord sau cu functionarea masinii.

 

Sa revenim ontopic. Am sunat la service si dupa testare au constatat ca "senzorul de pe corpul superior al turbinei s-a defectat". Sper ca am inteles corect ce mi-a transmis angajatul. Partea proasta este ca piesa nu era pe stoc. A fost comandata iar masina ramane la ei pana cand o vor monta deoarece mi s-a recomandat sa nu o utilizez in acest stadiu.

 

@t0rquemada sau altcineva care cunoaste aceste detalii- cati senzori exista pe turbina? Imi poti atasa o fisa cu componentele turbinei sa ma elucidez si eu?

 

Multumesc.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Editat de chrysstyann
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak changed the title to Martor "dinti fierastrau " aprins in bord.
  • Mak pinned this topic
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...