Cod eroare

[BobyP 13]

interesant este ca acel bec de avertizare arde pe rosu cand punem contactul , la mine s-a aprins portocaliu in timpul rulajului .

probabil ca depinde de gravitatea problemei sesizate ..

 

Da, la punerea contactului e rosu. In caz de detectarea unei erori se aprinde ulterior portocaliu sau rosu.

La mine s-a aprins rosu la punerea contactului, dar a ramas pe portocaliu dupa aceea tot drumul Sinaia - Bucuresti.

[2]

[chrysstyann 30]

Salutare,

 

Am o problema aparuta in aceasta seara la o Dacia Duster 1.5dci 4x4 Ph2 fabricatie 2015. Are 39985 km intr-un an si jumatate. Fac naveta L-V Ploiesti Bucuresti si retur.

 

In aceasta seara, circuland dinspre Bucuresti spre Ploiesti via A3, pana sa ajung la autostrada mi s-a aprins martorul preincalzire bujii. S-a stins relativ repede. Am intrat pe autostrada si s-a aprins iar. A continuat sa se stinga si sa se aprinda la cateva zeci de secunde / 1 minut distanta intre aceste 2 comportamente. La un moment dat s-a aprins si martor motor, s-a mai stins/aprins de 2-3 ori martorul preincalzire bujii dupa care au ramas in permanenta aprinsi.

Am oprit si pornit motorul si tot acolo sunt acei martori.

Am observat ca martorii care indica schimbarea treptei de viteza nu se mai aprind.

 

De mentionat:

- duminica am fost nevoit sa pun 10 litri de motorina normala de la Rompetrol (eram pe rosu);

- dupa care tot duminica am facut plinul de la Lukoil cu motorina aditivata (este motorina cu care fac plinul in fiecare sambata/duminica);

In aprox 40000 km nu am avut astfel de probleme.

 

Ce poate insemna combinatia dintre cei 2 martori?

 

Multumesc.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Editat 27 Septembrie 2016 de chrysstyann

[masiu 192]

Eu am avut aceasi problema acum o luna si pe obd imi arata probleme la injector. Incearca sa le stergi si vezi daca mai apar.

Editat 27 Septembrie 2016 de masiu

[chrysstyann 30]

Nu am OBD. Oricum, trebuie sa inteleg ce inseamna aceasta pereche de martori.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[ToranagaSama 368]

Din pacate pot fi multe cauze pentru acesti martori. La mine e cam aceeasi combinatie aprinsa, dar la mine e senzor temperatura turbina cu problema. Cel mai simplu reprezentanta si tester/clip si vezi exact ce si cum. Rezolvi mult mai repede problema asa.

[chrysstyann 30]

Am sa trec in aceasta dimineata pe la Meridian Nord sa verifice problema. Sa speram ca or sa ma primeasca fara o programare.

 

Va tin la curent.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[huskyuk 563]

^ "Daca nu o cureti..." sau daca nu il anulezi. Nu te ajuta cu nimic in afara de bataie de cap.

M-am lasat de EGR de jumatate de an, si pot spune ca ma simt mult mai bine, respir mai usor, alerg mai repede, nu mai am grija ca ma imbacsesc cu negreala pe admisie... )

 

Asta in cazul in care de la el e...

Si ca sa raspund in avans. DA, treci ITP, ai fix aceleasi noxe, pentru ca ai DPF in continuare. NU, nu iti afecteaza cu nimic regenerarea DPF... NU, nu iti afecteaza cu nimic mersul motorului, din contra!

Important e ca operatiunea sa fie facuta corect, la un meserias, nu la un carpaci.

[chrysstyann 30]

Multumesc pentru informatii. Momentan masina se afla la service autorizat.

 

1. Sincer sa fiu nu merg subturat cu masina. Turatia la mersul de croaziera aprox 2500 rpm si la schimbat (in functie de situatie) 3000-3500-4000 rpm. Deci .. exclus mersul subturat.

2. Nu cred ca este o problema cu motorina aditivata de la Lukoil (cunosc o persoana destul de sus pe acolo si mi-a povestit cum sta treaba). Daca te gandeai la OMV/Petrom, Rompetrol etc .. sa stii ca de foarte multe ori vagoane incarcate pleaca de la Lukoil catre ei (nu intru in alte detalii).

 

Masina a mers in regim DN1 si/sau A3. Nu prea ar avea voie sa se intample acest lucru la 1 an si jumatate si 40000 km.

 

Vom vedea ce spun cei de la service. Va tin la curent.