Cod eroare

[klaus 77]

Multumesc Mike pentru sfat, intre timp trasesem pe dreapta si studiasem problema ajungand la concluzia ca nu e atat de grava treaba pe cat pare tind cont ca masina nu avea absolut nici cea mai mica problema in comportament.

 

In cazul meu pare sa fi fost o simpla eroare: la un moment dat ceva nu si-a facut treaba cum trebuie sau nu a fost citit de senzor facandu-si treaba...una peste alta ce nu si-a facut treaba pentru un moment a fost "supapa suprapresiune" sau ce senzor supravegheaza aceasta supapa

 

M-a costat 72 lei la Dacoserv "diagnosticarea" + stergerea erorii cu garantie 3 luni(aici nu sunt sigur ce inseamna dar cred ca se refera la faptul ca daca in 3 luni imi apar din nou semnele minune mi le vor sterge ei gratuit...dar asta nu ma incanta ca atunci e clar ca acea supapa sau senzorul are o problema si am inteles ca supapa aia ar fi vreo 700 lei la Dacia...probabil vreo 300-350 lei in afara retelei lor).

 

 

Dupa stergerea erorii tipul de la diagnoza a facut vreo 6-7 km in forja pana in capat la Preciziei si inapoi pana la service si spre bucuria mea eroarea nu a mai aparut...si sper nici sa nu mai apara vreodata

 

Acum si in varianta fara becuri de craciun in bord

[2]

[timekruzer 475]

Mi s-a intamplat de vreo doua ori sa inec motorul. Prima oara am avut un sentiment ciudat ca ceva nu in regula dar eram prins cu altceva, nu i-am dat importanta (era la trialul de la IND7). A doua oara insa mi-am dat seama ce e: nu se aprinde absolut nici un martor pe bord in momentul opririi motorului... Se asterne linistea si... nimic... Nu tu martor motor, nu tu presiune ulei, nu tu martor baterie, nimic. A mai observat cineva acest fenomen la ph2? Cum e la ph1?

[masiu 192]

nu am patit asa ceva dar banuiesc ca este de la butucul cheii, verifica pe loc cu cheia in diferite ipostaze si vezi ce se intampla ...

[timekruzer 475]

Nu cred ca e de la butuc... Cand pun contact (pozitia 2) se aprind toate apoi se sting ramane doar martorul motor aprins (galben) care se stinge in momentul pornirii motorului. In mod normal daca motorul se ineaca in mers si se opreste (cheia ramanand in pozitia 2) acest martor ar trebui sa se reaprinda, ceea ce nu se intampla.

[roacheru 5]

EEEE ce va pot zice ca si mie mi-sa intamplat asemenea ,yo, am 1.5 diesel 110cp ,dar numai pe autostrada la viteze mai MARI ,bun am fost la service ,testul a fost facut si EROARE INJECTOR 4 apoi

-verificare cablaje - nimic

-varificare tensiune injector -nimic

-verificare si testare soft -nimic

concluzie partea mecanica injector functionala dar electronica eroare la viteze mari si la o anumita temperatura,acu l-am schimbat 1800 lei cu tot cu manopera . Si pana acum pare OK masina are 40000 km si nu mai e in garantie..

[adi s 0]

Ciudat tipul trebuia sa vada pe clip ca ai avut tentative de regenerare esuate si ca ai uleiul diluat in motor pe o scala de la 1 la 6. De regula cind se aprind acei martori ai uleiul diluat. Mai verifica starea uleiului si ai mare grije daca circuli preponderent in Bucuresti, asteapta-te la revizii la 7500 de Km

[klaus 77]

A trecut o gramada de la ultimul post aici insa am uitat sa verific topicul.

 

Nu am mai avut probleme cu martorii astia de atunci insa mi s-au mai aprins odata ceilalti 3 discutati pe alt topic(ABS, ESP si frana de mana). Dupa o repornire a motorului au disparut si am scapat din nou si de ei

 

Pe clip l-am rugat sa se uite cand s-a facut ultima regenerare insa mi-a spus ca ultima regenerare tocmai se facuse in urma cu nu stiu cate ore(de functionare a motorului) care corespundeau cu drumul de intoarcere.

 

Nu prea avea cum sa se "dilueze" la maxim 2000 km dupa ce facusem revizia.

Uleiul putem sa il schimbam si la 5000 km ca masinii nu are ce sa nu-i placa dar as zice ca nu este cazul sa exageram ca nu fac taxi cu masina si oricat de sensibile mai par cateodata nu sunt facute chiar din coaja se oua sa le tinem in extra puf.

Bineinteles cine are bani in plus si este usor panicos poate sa faca reviziile la ce interval doreste.

Editat 3 Iunie 2015 de klaus

[MikePop 167]

Se intampla ceva ciudat la mine: cand sar de 140 km/h mi se aprind: abs, esp, spirala galbena si daca sunt pe auto imi trece pe 2wd. Daca aveti careva manualul la indemana ca eu abia maine pun mana pe el, scrie ceva de treaba asta? O sa merg peste 1 săptămâna la reprezentanță sa vedem ce eroare este.