Sari la conținut

Postări Recomandate

Am cautat topic de distributie si se pare ca pe aici e cea mai ampla discutie despre subiect.

Asa ca intreb aici: dintre cei care ati schimbat distributia, ce curea de distributia, rola(e) intinzatoare si accesorii si ce pompa de apa ati pus ? Ma intereseaza producatorii.

Eventual daca stie cineva producatorul "de origine" si ce altii mai sunt pe piata aftermarket.

Si inca ceva, pompa de apa se schimba au ba la fiecare schimb de curea de distribuite ? Sau se schimba la "a 2-a" schimbare a distributiei ? Voi cum recomandati ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 75
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

cristina_sto. un sfat de la unul patit.nu-i lasa sa-ti faca update la soft. in afara de faptul ca nu se va intampla nimic, o sa ai o masina lenevoasa. nu va avea nervul , puterea dinainte. pe mine m-

daca se aude asa ceva mergeti la service mai ales ca aveti garantie- poate fi ceva care in timp mai scurt sau mai lung sa se transforme in ceva grav gen rupere curea distrib ( si de aici mai mult

Auzitul fasaitului/scartaitului este si motivul pt care am fost si-am schimbat distributia. Initial mi-au zis ca am 82 kkm si ca n-o sa mi se-aprobe schimbarea. Am zis "OK, nu-i nici o problema! Dar

Posted Images

Salve,

 

Eu tocmai am schimbat cureaua si rola acu 2 saptamani, dar am avut piesele de origine care le-am montat. Asa mi-au comandat cei din service. Pompa de apa nu am schimbat-o, asta mi-a zis mecanicul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eram curios daca te-ai uitat pe piesele de origine, ca undeva mic si/sau stilizat scrie si producatorul ( INNA, Gates, Contitech, Bosch, s.a.m.d.).

Cum a decis mecanicul ca nu trebe schimbata pompa de apa ? Scrie pe undeva sau asa a hotarat el "la mana", pe baza experientei ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Eram curios daca te-ai uitat pe piesele de origine, ca undeva mic si/sau stilizat scrie si producatorul ( INNA, Gates, Contitech, Bosch, s.a.m.d.).

Cum a decis mecanicul ca nu trebe schimbata pompa de apa ? Scrie pe undeva sau asa a hotarat el "la mana", pe baza experientei ?

Am schimbat eu de curand pe garantie: cureaua din kitul de origine e gates iar pompa de apa gmb sau ceva de genul asta

 

Sent from my S50 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Analiza celor 8 revizii care le-am facut pana acuma la el + experienta, presupun. Faptul ca nu trebuie schimbata pompa mi-a fost confirmat si de prietenii din mioveni cu care am mai discutat de subiect.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@vsebas, daca nu ma insel si eu sper sa nu :), chitul de distributie este identic cu cel de la Logan 1,5 DCI.

Eu pana acum am schimbat 3 kituri, 2 la tata si 1 la fostul MCV. Toate 3 kituri originale.

Cureaua era Gates, dar cu scris albastru, am vazut ca aftermarket gates-ul are scris galben.

Pe rola intinzatoare scris SKF, pe zona capacului rulmentului intinzatorului era scris, si toate 3 intinzatoarele au fost made in China, funny, nu?

Pompa nu am schimbat niciodata. Dar de fiecare data baietii s-au uitat foarte atent sa nu fi fost scurgeri (floricele lasate de antigel), sau joc la axul pompei.

Loganul lui tata are acum 120.000 km si pompa originala, MCV-ul a facut la noul proprietar 180.000 km cu pompa originala.

Dar proprietarul MCV-ului a zis ca la urmatoarea revizie schimba kitul si vrea sa schimbe si pompa. chiar daca se prezinta ok, pentru linistea lui sufleteasca.

Eu am 2 vecini de bloc, taximetristi, care au cate 350.000 km cu pompa de apa originala si nu sunt stresati (bine, la fiecare schimbat de curea o verifica), dar eu personal nu as risca atat de mult.

O seara buna sa aveti!

Editat de cbogdy
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu azi am schimbat distribuția la Duster 1.5 DCI 110 CP. Am ales kit curea si rola de la Continental si pompa de apa Hepu. Legat de pompa de apa toti mecanicii mi-au zis ca pompa de apa o schimbi doar daca da semne de oboseala ( curge antigel pe la ea sau scoate sunete ciudate). Eu am ales sa o schimb pentru ca daca intre timp se strică trebuie sa dai iar distribuția jos ( alți bani, altă distracție) plus ca daca se blocheaza in mers iți poate face pagube nasoale la motor. Corectați-mă dacă greșesc :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...

Am gasit un articol interesant. Legat de zgomote din zona motoorului dupa oprire.

http://www.injektor.hu/10-hogyisvanez/112-hogy-is-van-ez-23-mennyire-bizhatunk-a-hibakodokban

inainte sa se chinuie oricine cu traducerea va spun ca este vorba despre probleme de aprindere si dirijarea aprinderii la motorul, unui Clio pe benzina. In speta, si consider interesant, este vorba despre faptul ca aprinderea, ordinea de aprindere este dirijata de computer exclusiv prin soft. Pentru a sti ce ordine urmeaza la pornire ( dupa ultima faza executata la oprirea motorului ) in faza finala calculatorul salveaza, memoreaza, ultima secventa ( ordine ) de aprindere. Intr-o zona prin secventa ' memo-phasing ' 

"In fact in rare cases it is possible for the engine to run incorrectly phased if the Memo phasing program failed during the last engine stop." .

De undeva cindva totusi se redreseaza, se autoredreseaza motorul in general.

Dar, si aici revin la topic, ' suspinele ' dupa oprire ar putea proveni si de la aceasta operatiune. Deci sa nu ne mire.

Pe de alta parte, e bine de lasat, aici parerea mea exclusiva de birjar, motorul sa ' suspine ' linistit intre doua ' chei ' consecutive. La fel, la pornire este important de a lasa cheia pe fiecare pozitie in parte si de a urmari stingerea becurilor din bord, pas cu pas conform algoritmului executat de calculatorul de bord.

" Fara violenta! "

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...