Zgomote motor

[danielcojocar 1.499]

zgomotul acela vine de la jocul termic lasat pentru dilatari, ale pieselor, se aude la turatie mica pentru ca acolo nu este regimul motorului ...

Cred ca in loc de "turatie mica" ar fi trebuit scris "turatie mare"

[2]

[Mihai Petcu 37]

am zis corect turatie mica probabil fiecare are intelege altceva in turatie mica ( eu inteleg mica pana in jur de 2000 de ture) - la o turatie mai mare sunetul se uniformizeza ( frecventa batailor este mai mare si practic devine un sunet continuu) - fenomenul este si la turatie mai mare dar nu mai este la fel de evident se aude motorul mai accentuat, mai gros, ca si cum ar fi baut bere rece o seara inainte

 

Tacanitul acela ( nu cel de la volan) trebuie sa va aduca aminte sa nu bagati piciorul in acceleratie si sa mergeti pe cat posibil constat. fara a abuza de puterea motorului, si dupa ce apar cele doua liniute la indicatorul de temperatura motor atunci puteti sa va ganditi la a da libertate cailor de sub capota.

[balcanic 10]

Salut,

 

Ma gandeam, legat de fasaitul de la relanti, de ce ar fasai pompa de apa( in mod normal ar trebui sa huruie rulemntul)..

[Mihai Petcu 37]

pai cine a zis de pompa de apa? eu zic ca e ceva pe la cureaua de accesorii, sau ( sper ca nu) pe la distributie - o fulie are are o bataie adica face ceva de genul / \ / \

[balcanic 10]

Cureaua de accesorii nu are nimic. Ma gandeam si la fulia de la motor.

[balcanic 10]

Eu tot stau si le gandesc. Ma gandeam ca daca ar fi fula de la motor ar trebui sa aiba uzura neuniforma pe rola de la accesorii . La o functionare normala curea de accesorii tebuie sa lase " umeri" in ambele partia ale rolie, iar daca ar fi probleme la fulia motor ma gandesc ca acesti umeri ar fi inexistenti datorita oscilatiei curlei de accesorii. Repet este doar parerea mea.

 

Sent from my A501 using Tapatalk 2

 

 

[soare 49]

Și eu am avut asemenea zgomote și am schimbat totul, adică distribuție și accesorii, cu tot ce înseamnă ele, afară de pompa de apă. Acum nu se mai aude nici un fâșâit; deci sfatul meu: când porniți motorul și se aude, la rece, acel fâșâit, caracteristic și enervant, așa cum este prezentat video și în acest topic de @balcanic, dacă nu mă înșel, fuguța la service pentru a se schimba distribuția și accesoriile...

[balcanic 10]

Am o mica intrebare.

Stie cineva ce diferenta este intre tamponul hidroelastic (cel din dreapta de la motor) de pe primele modele de duster - este un tampon cu carcasa de aluminiu si cel de pe modelele mai noi care este cu carcasa metalica si alt model de cauciuc ?

Intreb ca la mine s-a cam uzat cel original si conform programului le da pe ambele variante, doar ca cel de aluminiu este vreo 700 ron si cel de tabla este vreo 390 ron.

Modelul de tabla este prezent si pe facelift.

Discutia este pentru 1,5 dci 110 cp.