Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 75
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

cristina_sto. un sfat de la unul patit.nu-i lasa sa-ti faca update la soft. in afara de faptul ca nu se va intampla nimic, o sa ai o masina lenevoasa. nu va avea nervul , puterea dinainte. pe mine m-

daca se aude asa ceva mergeti la service mai ales ca aveti garantie- poate fi ceva care in timp mai scurt sau mai lung sa se transforme in ceva grav gen rupere curea distrib ( si de aici mai mult

Auzitul fasaitului/scartaitului este si motivul pt care am fost si-am schimbat distributia. Initial mi-au zis ca am 82 kkm si ca n-o sa mi se-aprobe schimbarea. Am zis "OK, nu-i nici o problema! Dar

Posted Images

am zis corect turatie mica probabil fiecare are intelege altceva in turatie mica ( eu inteleg mica pana in jur de 2000 de ture) - la o turatie mai mare sunetul se uniformizeza ( frecventa batailor este mai mare si practic devine un sunet continuu) - fenomenul este si la turatie mai mare dar nu mai este la fel de evident se aude motorul mai accentuat, mai gros, ca si cum ar fi baut bere rece o seara inainte :)

 

Tacanitul acela ( nu cel de la volan) trebuie sa va aduca aminte sa nu bagati piciorul in acceleratie si sa mergeti pe cat posibil constat. fara a abuza de puterea motorului, si dupa ce apar cele doua liniute la indicatorul de temperatura motor atunci puteti sa va ganditi la a da libertate cailor de sub capota.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu tot stau si le gandesc. Ma gandeam ca daca ar fi fula de la motor ar trebui sa aiba uzura neuniforma pe rola de la accesorii . La o functionare normala curea de accesorii tebuie sa lase " umeri" in ambele partia ale rolie, iar daca ar fi probleme la fulia motor ma gandesc ca acesti umeri ar fi inexistenti datorita oscilatiei curlei de accesorii. Repet este doar parerea mea.

 

Sent from my A501 using Tapatalk 2

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 weeks later...

Și eu am avut asemenea zgomote și am schimbat totul, adică distribuție și accesorii, cu tot ce înseamnă ele, afară de pompa de apă. Acum nu se mai aude nici un fâșâit; deci sfatul meu: când porniți motorul și se aude, la rece, acel fâșâit, caracteristic și enervant, așa cum este prezentat video și în acest topic de @balcanic, dacă nu mă înșel, fuguța la service pentru a se schimba distribuția și accesoriile...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Am o mica intrebare.

Stie cineva ce diferenta este intre tamponul hidroelastic (cel din dreapta de la motor) de pe primele modele de duster - este un tampon cu carcasa de aluminiu si cel de pe modelele mai noi care este cu carcasa metalica si alt model de cauciuc ?

Intreb ca la mine s-a cam uzat cel original si conform programului le da pe ambele variante, doar ca cel de aluminiu este vreo 700 ron si cel de tabla este vreo 390 ron.

Modelul de tabla este prezent si pe facelift.

Discutia este pentru 1,5 dci 110 cp.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...