Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 75
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

cristina_sto. un sfat de la unul patit.nu-i lasa sa-ti faca update la soft. in afara de faptul ca nu se va intampla nimic, o sa ai o masina lenevoasa. nu va avea nervul , puterea dinainte. pe mine m-

daca se aude asa ceva mergeti la service mai ales ca aveti garantie- poate fi ceva care in timp mai scurt sau mai lung sa se transforme in ceva grav gen rupere curea distrib ( si de aici mai mult

Auzitul fasaitului/scartaitului este si motivul pt care am fost si-am schimbat distributia. Initial mi-au zis ca am 82 kkm si ca n-o sa mi se-aprobe schimbarea. Am zis "OK, nu-i nici o problema! Dar

Posted Images

daca se aude asa ceva mergeti la service mai ales ca aveti garantie- poate fi ceva care in timp mai scurt sau mai lung sa se transforme in ceva grav gen rupere curea distrib ( si de aici mai multe necazuri)

 

Cei care au schimbat distributia - ati observat vreo uzura anormala a curelei? de distrib? ati schimbat si cureaua de accesorii cu rola?

 

e posibil ca una din fuliile de pe traseul ditributiei sau accesorii ( sa aiba o bataie,, joc etc ) asta poate duce in timp la uzura si ruperea curelei accesorii / distributie

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

daca se aude asa ceva mergeti la service mai ales ca aveti garantie- poate fi ceva care in timp mai scurt sau mai lung sa se transforme in ceva grav gen rupere curea distrib ( si de aici mai multe necazuri)

 

Cei care au schimbat distributia - ati observat vreo uzura anormala a curelei? de distrib? ati schimbat si cureaua de accesorii cu rola?

Auzitul fasaitului/scartaitului este si motivul pt care am fost si-am schimbat distributia.

Initial mi-au zis ca am 82 kkm si ca n-o sa mi se-aprobe schimbarea.

Am zis "OK, nu-i nici o problema! Dar... imi dati in scris ca nu-i nevoie si daca tine pan' la 90kkm, o schimb pe banii mei. Iar daca nu tine pana atunci si se-tampla ceva la vre-o piesa din motor... Imi schimbati tot motorul!"

Ia sa vezi tu ce repede a fost aprobata schimbarea!

Ca uzura... am observat ceva uzura pe rola de la distributie. Dar nu stiu daca este normala sau anormala.

Da am schimbat si cureaua se rola de la accesoriii. Dar nu cu unele noi din magazie ci... cu ceva ce m-a ajutat mecanicul meu (le-avea pastrate) cu data de 2013 pe ele.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

uzura de pe rola este normala - acum depinde si de uzura...daca sunt gen zgarieturi atunci e de la noroiul de la harghita din mlastina :D dara e un sant lat cat cureauau ala e normal, daca nu exista santul atunci e de rau - asta inseamna ca una din fulii are o bataie

 

legat de curea daca are ceva uzuri( daca e lucoasa) pe laterale adica pe cele doua laturi care in mod normal nu ar trebuii sa atinga nimic atunci trebuie o verificare amanuntita

 

din pacate astea pot fi verificate doar de cei din service si in mod normal aceste chestii ei le cunosc. mi se pare ciudat totusi ca au acceptat acel frecat ca si cum nu ar avea nimic - eu zic ( nu sunt expert) ca e ceva pe acolo

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ca sa nu mai deschid alt topic am sa incerc sa descriu si eu aici un alt zgomot pe care-l am eu la motor si nu stiu daca e normal sau nu, in primul rand pentru ca nu s-a auzit de la inceput si in al doilea rand pentru ca e prima masina diesel pe care o conduc.

- zgomotul a inceput sa se auda dupa primii 1000 de km

- apare undeva intre 1500 si 1800 rpm cu motorul in sarcina (cu motorul turat in gol, zgomotul nu apare la nici o turatie) si pedala apasata ceva mai binisor, insa nu fortat

- zgomotul se manifesta mai puternic cat timp motorul este rece, insa nu dispare complet dupa ce acesta se incalzeste bine

- acuma cea mai ingrata sarcina, sa spun cum suna: este ca tacanitul de diesel, e "in ritmul" motorului, dar mult mai puternic; practic nu sunt niste zgomote in plus fata de cele facute de motor, ci zgomotul/tacanitul diesel-ului care in plaja de turatii de care spuneam se aude mult mai tare atunci cand motorul e in sarcina mai mare

 

 

Sper ca m-am facut suficient de bine inteles. Daca nu, am sa incerc sa-l inregistrz cumva.

Va rog sa-mi spuneti daca e normal sau nu acest zgomot.

 

Multumesc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Tocmai ce am schimbat roțile și le-am pus pe cele de iarnă, Haru. Am văzut că jantele Haru nu au acel ghidaj, deci clar zboară moțul acela dacă vrei să le montezi și intră mai adânc. M-am uitat de curiozitate și pe jantele de 17", Maldive, ce căpăcele sunt și ce cod au. Fix 403151971R. Și sunt aceeași dimensiune ca cele folosite la Haru.  
    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
×
×
  • Creează nouă...