Zgomote motor

[vsebas 801]

Am cautat topic de distributie si se pare ca pe aici e cea mai ampla discutie despre subiect.

Asa ca intreb aici: dintre cei care ati schimbat distributia, ce curea de distributia, rola(e) intinzatoare si accesorii si ce pompa de apa ati pus ? Ma intereseaza producatorii.

Eventual daca stie cineva producatorul "de origine" si ce altii mai sunt pe piata aftermarket.

Si inca ceva, pompa de apa se schimba au ba la fiecare schimb de curea de distribuite ? Sau se schimba la "a 2-a" schimbare a distributiei ? Voi cum recomandati ?

[2]

[ToranagaSama 368]

Salve,

 

Eu tocmai am schimbat cureaua si rola acu 2 saptamani, dar am avut piesele de origine care le-am montat. Asa mi-au comandat cei din service. Pompa de apa nu am schimbat-o, asta mi-a zis mecanicul.

[vsebas 801]

Eram curios daca te-ai uitat pe piesele de origine, ca undeva mic si/sau stilizat scrie si producatorul ( INNA, Gates, Contitech, Bosch, s.a.m.d.).

Cum a decis mecanicul ca nu trebe schimbata pompa de apa ? Scrie pe undeva sau asa a hotarat el "la mana", pe baza experientei ?

[dtel 279]

Eram curios daca te-ai uitat pe piesele de origine, ca undeva mic si/sau stilizat scrie si producatorul ( INNA, Gates, Contitech, Bosch, s.a.m.d.).

Cum a decis mecanicul ca nu trebe schimbata pompa de apa ? Scrie pe undeva sau asa a hotarat el "la mana", pe baza experientei ?

Am schimbat eu de curand pe garantie: cureaua din kitul de origine e gates iar pompa de apa gmb sau ceva de genul asta

 

Sent from my S50 using Tapatalk

 

 

[ToranagaSama 368]

Analiza celor 8 revizii care le-am facut pana acuma la el + experienta, presupun. Faptul ca nu trebuie schimbata pompa mi-a fost confirmat si de prietenii din mioveni cu care am mai discutat de subiect.

[cbogdy 269]

@vsebas, daca nu ma insel si eu sper sa nu , chitul de distributie este identic cu cel de la Logan 1,5 DCI.

Eu pana acum am schimbat 3 kituri, 2 la tata si 1 la fostul MCV. Toate 3 kituri originale.

Cureaua era Gates, dar cu scris albastru, am vazut ca aftermarket gates-ul are scris galben.

Pe rola intinzatoare scris SKF, pe zona capacului rulmentului intinzatorului era scris, si toate 3 intinzatoarele au fost made in China, funny, nu?

Pompa nu am schimbat niciodata. Dar de fiecare data baietii s-au uitat foarte atent sa nu fi fost scurgeri (floricele lasate de antigel), sau joc la axul pompei.

Loganul lui tata are acum 120.000 km si pompa originala, MCV-ul a facut la noul proprietar 180.000 km cu pompa originala.

Dar proprietarul MCV-ului a zis ca la urmatoarea revizie schimba kitul si vrea sa schimbe si pompa. chiar daca se prezinta ok, pentru linistea lui sufleteasca.

Eu am 2 vecini de bloc, taximetristi, care au cate 350.000 km cu pompa de apa originala si nu sunt stresati (bine, la fiecare schimbat de curea o verifica), dar eu personal nu as risca atat de mult.

O seara buna sa aveti!

Editat 6 Noiembrie 2015 de cbogdy

[MikePop 167]

Eu azi am schimbat distribuția la Duster 1.5 DCI 110 CP. Am ales kit curea si rola de la Continental si pompa de apa Hepu. Legat de pompa de apa toti mecanicii mi-au zis ca pompa de apa o schimbi doar daca da semne de oboseala ( curge antigel pe la ea sau scoate sunete ciudate). Eu am ales sa o schimb pentru ca daca intre timp se strică trebuie sa dai iar distribuția jos ( alți bani, altă distracție) plus ca daca se blocheaza in mers iți poate face pagube nasoale la motor. Corectați-mă dacă greșesc

[ISZY56 675]

Am gasit un articol interesant. Legat de zgomote din zona motoorului dupa oprire.

http://www.injektor.hu/10-hogyisvanez/112-hogy-is-van-ez-23-mennyire-bizhatunk-a-hibakodokban

inainte sa se chinuie oricine cu traducerea va spun ca este vorba despre probleme de aprindere si dirijarea aprinderii la motorul, unui Clio pe benzina. In speta, si consider interesant, este vorba despre faptul ca aprinderea, ordinea de aprindere este dirijata de computer exclusiv prin soft. Pentru a sti ce ordine urmeaza la pornire ( dupa ultima faza executata la oprirea motorului ) in faza finala calculatorul salveaza, memoreaza, ultima secventa ( ordine ) de aprindere. Intr-o zona prin secventa ' memo-phasing ' 

"In fact in rare cases it is possible for the engine to run incorrectly phased if the Memo phasing program failed during the last engine stop." .

De undeva cindva totusi se redreseaza, se autoredreseaza motorul in general.

Dar, si aici revin la topic, ' suspinele ' dupa oprire ar putea proveni si de la aceasta operatiune. Deci sa nu ne mire.

Pe de alta parte, e bine de lasat, aici parerea mea exclusiva de birjar, motorul sa ' suspine ' linistit intre doua ' chei ' consecutive. La fel, la pornire este important de a lasa cheia pe fiecare pozitie in parte si de a urmari stingerea becurilor din bord, pas cu pas conform algoritmului executat de calculatorul de bord.

" Fara violenta! "