Sari la conținut

Postări Recomandate

S-ar putea să nu se fi așezat încă bine motorul, oricum mi se pare mult și pentru 4x4 110cp. A propos, contează ce ulei îi pui și de unde alimentezi. Probabil că prin București bagă jumătate aditivi în bazine, habar nu am. Dar mie pe 4x2 1.5 85cp nu mi-a sărit de 7.5-7.9 nici imediat după schimbul de ulei, cînd e normal să se ducă sus pînă la acomodare. Sigur contează și anvelopele. Eu am Vredestein de iarnă încă pe ea și stă pe la 4,8-5,2. Și nu merg tocmai moșnegește.

Oricum, decît elf-ul ăla nenorocit, de cînd cu Liquy Moly sună rotund motorul, nici urmă de sunet de tacheți - o mai ia pe lîngă doar dacă-i dau să bea OMV. Consumă ceva mai mult și nu trage la fel de ok.

 

Sunt foarte sensibile la carburant și ulei, probabil că și anvelopele contează fiindcă nu sunt tocmai aerodinamice. De-aia varietatea sălbatică la consum, cel mai probabil. Asta e cel puțin senzația pe care mi-o lasă.

Editat de vanturache
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 111
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Motto: Dusterul e ca o femeie draguta, hazlie, anxioasa, buna la pat dar fara sani si fara sa fie prea gospodina. Mereu ai senzatia ca iti lipseste ceva in relatia cu ea insa esti destul de multumit d

Ceea ce s-a intamplat pe a2 se putea preveni prin respectarea regimului de mers in conditii dificile... nu mergi cu 100km/h, dar nici cu 30 pe banda 2; nu cred ca ai nevoie de miliarde de gadgeturi ca

Romanii, de fapt hai sa zic oamenii, nu au fost niciodata de vina cand s-au intamplat nasoale, tot timpul altceva, altcineva a fost de vina, in cazul de fata lipsa panourilor care sa zica "bai, vezi c

Posted Images

In oras nu prea e vorba de aerodinamicitate. Toate consuma asa, 110-4x4, intrebati langa/la oricare de BGS oprita. Parca a mai scazut consumul cu noile anvelope...AT. Acum ce sa zic, stau cu ochii pe consum.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mi-a sarit iara la 11 de la 8 in oras.... suspectez ca noile amortizoare nu sunt prea ok pt arcuri de fabrica si trebuie totusi sa imi fac unghiurile de cadere si directia. Ce naiba a fost in capul meu sa cred ca nu trebuie geometria facuta...

Editat de Cain
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pai da, asa stiam si eu, cand se schimba amortizoarele trebuie refăcută geometria. Chiar daca sunt amortizoare stock.

Cred ca va trebui sa faci si pe spate la Duster 4x4, fiind vorba tot de o punte tip McPherson.

 

Relativ la consum, e posibil sa se fi schimbat ceva parametri de trafic? Ai măsurat "de la plin la plin"? Cu ATuri e normal sa mai crească, asa cum au relatat si colegii (cel mai recent @DonQuijote si @vsebas).

Editat de Killer82
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

E singura modificare facuta si eu tineam ochii pe consum ca pe butelie. Se pare ca la Duster cauciucurile joaca un rol major in economia de carburant la viteze mici, in special in oras. Cand am schimbat pe ele de fabrica cu cele noi a cazut consumul de la 13 la 8.... (+/-1).... si acum cu geometria stramba a sarit la mijloc.

 

Oricum am vazut uzura neregulata pe anvelope.... si am facut 1500km in ultima iesire. Sper sa pot regla geometria la ea unde o am la +2cm fara sa trebuiasca sa ma inalt la +5cm maximul amortizoarelor Mudster.

Editat de Cain
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...