City Mudster

[Cain 303]

Hmmm...suntem mai multi care vrem sa facem - (eu si caphonne, si mai era cineva pe forumul 4x4). Daca nu vrei singurel - poate de data asta ne organizam, sa nu stai cu emotii cum am stat eu cu nasul in GPS si dureri de cap "eu cum sar aici".

 

Deasemenea fa si tu un post cum am facut eu cu detalii despre "Lacul Vulturilor" pls pls

Editat 24 August 2016 de Cain

[2]

[danielcojocar 1.499]

Am citit si... m-am minunat!

O parere personala! Scurtarea bucselor de la scut este o greseala! Ele au fost gandite (calculate de oameni preceputi) sa acorde o distanta suficienta fata de bara in asa fel incat la primul damb luat in nas sa nu se faca bara bucatele...

Da' probabil ca io sunt exagerat acum cand mi-am busit (iar) scutul si s-a apropiat prea mult de bara ca... am exemple (proprii!).

 

Trimis de pe al meu P024 folosind Tapatalk

 

 

 

Editat 24 August 2016 de danielcojocar

[Cain 303]

Oh Daniel merci ... dar chiar nu trebuia sa faci asta, imi dau seama ce greu ti-a fost... stii ca noi avem idei diferite, ca mie imi place sa fiu rebel si sa contrazic oamenii priceputi, sa caut alternative, avem si stiluri de condus diferite, eu mergand in stilul melc in offroad, deci pt mine designul e mai important. Ca tot l-am pomenit - sa stii ca meclu pe masina lui - nu are distantierele/bucse pe fata deloc si nu a patit nimic la scut si a mers destul pe aceleasi drumuri cu tine, deci eu zic ca... e din stilul de condus indoirea scutului.

 

Deasemenea ca sa te minunez si mai mult - iau totusi in calcul experientele dure de offroad, si intentionez sa montez camera sub masina si in fata (sunt monitoare cu 2 intrari video) ca sa vad pe ce calca rotile fara sa ma dau jos si peste ce pot sa trec fara sa raman suspendat.

Editat 25 August 2016 de Cain

[danielcojocar 1.499]

Cred ca intelegi foarte gresit multe lucruri...! Dar, ce sa-i faci,fiecare face cum il taie capul.

In materie de idei... e normal ca nu toti oamenii sa aibe aceleasi idei dar, mie (repet MIE) mi se pare ca omul destept invata din greselile altora si... incearca sa si imbunatateasca problema. Io ma gandesc (cu groaza), cati au inceput sa rada la ideea cu camerele pe sub masina...

Dar, ca sa te las linistit in postarile tale, promit ca nu mai raspund "provocarilor" lansate (inconstient) de tine.

Sa ai spor la bricolat si... inventat!

 

Trimis de pe al meu P024 folosind Tapatalk

 

 

[mugur 483]

Cain, io sunt fan tuning, dar daca nu pui un micro-stergator pe camerele de sub masina or sa afiseze imagine fix 0.3 secunde sau pana se invarte roata o tura...

Insa eu personal iti multumesc pentru ce ai postat despre masina ta; lucruri din care am invatat ce sa imi fac (la primavara) la masina si cu siguranta m-ai invatat si ce sa nu imi fac.

 

Spor.

[Cain 303]

Mugur merci de sfat si apreciere, inca nu am studiat prea mult problema camerelor dar cum pretul lor e cat un carlig de pe olx cu tot cu monitor (400 roni)... de ce nu. Ma gandesc la una in fata rau care sa priveasca in spate pe roti fata, poate chiar demontabila pe o tija infiletanta de plastic ca sa fie pusa acolo doar in off-road iar cea de pe spate sa fie cam inaintea rezervorului in cavitati de pe acolo, poate chiar culisanta. Legat de murdarire, sterfgator e overkill - poate un jet de apa de parbriz, oricum ramane de analizat pe viitor.

 

Daca s-ar reduce numarul de coborari din masina cu 50% si stresul la fel - tot ar fi ceva

Editat 26 August 2016 de Cain

[Cain 303]

Azi am fost sa montez carligul de la Mudster de ph2 (410 roni) . Vine perfect si trebuie doar putin din bara taiat, buza de jos care bate spre interior (2cm) si nu se vede deloc taietura caci e orizontala cu solul. Deasemenea dupa geometria de azi pot sa zic ca sunt multumit si de consum , 8,5L zigzag tot Bucurestiul dupamasa (Aparatorii Patriei, Militari, Colentina). Eu raman la ideea ca anvelopele si geometria sunt importante la consum Duster (*la trafic greu).

Editat 27 August 2016 de Cain

[CristiZ 152]

Pe instructiuni asa zice? Ca trebuia decupat din bara? Inteleg ca e carligul de origine