'16 Duster 1,2 Tce 4X4 Laureate

[ambvision 411]

Una e setarea dorita, si alta e temperatura aerului care iese din AC... Daca vrei sa obtii 17 gr intr-o camera in care sunt 30, sigur n-o sa reusesti bagand 17 grade. Daca mai tin bine minte, anul trecut cand au fost calduri mari am pus un termometru la aeratorul central, insa cu aeroterma pe 1, si am obtinut 7-8 grade. O sa caut postul respectiv. Din cate stiu radiatorul de AC din bord ajunge aproape de 0 grade.

[2]

[cbogdy 269]

Eu am observat alta chestie, poate mi se pare mie.

Dupa 10-15 minute de functionare, cand se stabilizeaza temperatura din masina, parca, cu cat este mai cald afara, cu atat mai rece baga pe aeratoare.

Daca afara sunt 17-20 grade, parca nu face la fel de rece ca la 30-35.

 

Poate e placebo.

[SYL40 148]

Nu stiu cum e la Duster, dar spre exemplu la Supernova compresorul "consuma" de la cateva sute pana la 5000 W (era parca cu geometrie variabila). Si evident aceasta variatie de putere era functie de temperatura exterioara. Spre exemplu cand era canicula se auzea cu huruie compresorul (era in sarcina maxima). Nu m-am exprimat eu prea stiintific dpdv al fizicii, dar sper ca s-a inteles ideea.

 

Probabil ca si la Duster, functie de temperatura exterioara, compresorul functioneaza la capacitate mai mare sau mai mica sau timpii de functionare sunt diferiti (am inteles ca la Duster nu sta cuplat continuu compresorul), si de aceea cand e canicula baga aer mai rece decat cand nu e asa de cald afara.

[ambvision 411]

Am gasit unde am masurat temperatura la aeratoare la masina mea

http://forumduster.ro/topic/1480-aer-conditionat/page__st__252#entry41569

[mugur 483]

La Dusterul nou (nu stiu la ph1) compresorul de AC nu este cu geometrie variabila, cel putin eu asa stiu.

Functioneaza cu cicluri ON-OFF in functie de ce si cat are nevoie sa faca. Daca masina e data pe ECO ciclurile de OFF sunt mai lungi de exemplu.

Am masurat si eu o data asta vara cu senzorul infipt in aerator si erau 6.85 grade celsius acolo. Mai jos de temperatura aia io n-am vazut.

[Stef13 743]

Nu stiu daca asa-i la toti sau nu, dar am observat ca turatia aerotermei oscileaza, nu e constanta. Lucrul asta se simte mai bine in treapta a 3-a de ventilatie. La inceput credeam ca are legatura cu pornirea/oprirea compresorului dar am vazut azi ca la fel face si cand aerul conditionat e oprit si butonul e dat pe caldura.

[mugur 483]

Asta nu prea inteleg de ce...

Aeroterma e electrica, deci teoretic orice consum suplimentar de curent pe alternator/baterie ar trebui sa influenteze tensiunea de la bornele aerotermei

doar daca este peste normal. Drac stie...

 

Nu prea inteleg ce anume iti crestea tie consumul de curent ca io n-am prea auzit variatii de turatie pe aeroterma...

 

Edit:

Gata stiu. Pe caldura din cand in cand iti intra super rezistentele alea de fac caldura si alea am inteles ca au niste mii de wati...

Pe 1-2 intra una si pe 3-4 intra si cealalta.

Editat 26 Aprilie 2016 de mugur

[Stef13 743]

sa stii ca ai dreptate. Erau vreo 5 grade cand am plecat si am vrut sa profit cat mai repede de caldura, n-am asteptat sa se incalzeasca motorul.