'16 Duster 1,2 Tce 4X4 Laureate

[Stef13 743]

Nici cei din service nu parea foarte siguri, isi pasau joja de la unul la celalalt: "tu ce crezi, cam pe unde-i..?"

 

Intre timp am folosit aerul conditionat fara modul eco si e clar ca nu raceste cum ar trebui.. Oare sa trebuiasca o completare cu "freon"?! Si debitul aerului e slab, abia la treapta 3 si 4 a ventilatorului ar fi ok dar cu zgomotul de rigoare. Am observat ca ventilatorul isi modifica turatia la pornirea/oprirea compresorului, dar cu asta ma pot obisnui. Deocamdata afara nu-s decat 23 grade, 'om vedea cum se descurca pe canicula.

 

Da, iar pocnetul de la pornire s-a auzit astazi in 3 cazuri din 4, deci se pare ca nu are legatura cu faptul ca motorul e cald sau rece.

[2]

[Mak 1.251]

Legat de zgomot,asa e si la mine! Trebuie sa tip la cei ce merg cu mine daca vrem sa ne intelegem. Zgomotul e trade mark la Dacia.

[Killer82 705]

1 ... am folosit aerul conditionat fara modul eco si e clar ca nu raceste cum ar trebui...

2 ... debitul aerului e slab, abia la treapta 3 si 4 a ventilatorului ar fi ok dar cu zgomotul de rigoare...

 

la # 2 - cred ca zgomotul ventilatorului este unul din lucrurile cu care va trebui sa te obișnuiești...

 

la # 1 - detaliezi putin ideea ca "nu raceste cum ar trebui"? in plus, faci o comparatie cu o alta marca / model de masina in conditii similare?

 

Era o metoda mai clara de a testa cat de eficient este ACul - insa e nevoie de un termometru (electronic, cu sonda)

Dai flux de aer complet la aeratoarele centrale, aeroterma la 3, selectorul de caldura maxim la rece, AC ON, si pui un sonda termometrului in gura de iesire a unuia din aeratoare... daca iti indica 17 *C sau mai putin (dupa un timp de acomodare, desigur, de cca 5-10 minute) inseamna ca raceste corect... cel putin asta mi-a relatat cel mai fain frigotehnist cu care am avut placerea sa colaborez... e doar o idee, insa daca sunt dubii cu calibrarea termometrului, se poate compara cu acelasi instrument si o alta masina a vreunui cunoscut (ideal un alt Duster) in aceleasi conditii, cu aceleasi setari... asta doar ca sa te lamuresti daca doar ti se pare sau daca intr-adevar arata a comportament ineficient...

[Stef13 743]

Da, e doar o constatare empirica. De exemplu, la un Logan 2012 benzina sau la un Clio 2015 diesel - ca sa ramanem in aceeasi familie - aerul vine rece de-a binelea, si asta in conditii de canicula. La Duster nu pare a fi la fel de rece, de aceea ma intreb cum o face față la o vară ca cea de anul trecut. Mai urmaresc situatia iar in cele din urma, daca aerul conditionat intradevar se dovedeste a fi ineficient, o sa fac si o masuratoare..

Ce-mi place e ca la Duster motorul ramane la fel de vioi si atunci cand aerul conditionat este pornit. La Loganul 1,2 16V, daca pornesc aerul conditionat am impresia ca merg cu frana de mana trasa.

[Mak 1.251]

Stai ca e din ciclu "asa "face" toate" Am auzit si eu poc.ul la pornire.Din cauza muzicii cred ca nu-l auzeam.

[MikePop 167]

Eu stiam ca temperatura aerului la iesirea din aerator ( ac pornit si dat pe rece) ar trebui sa fie 5-6 °C. La 17...deja e varză. Nu mai răcește in veci cand ai in masina 60-70 de grade ( vara la soare).

 

Trimis de pe al meu SM-N9005 folosind Tapatalk

 

 

[vsebas 801]

La 5-6 grade Celsius e frigider nu mai e AC. Din cate stiu eu si la aparatele care se monteaza in incaperi, majoritatea au setare de minim 17 grade.

[SYL40 148]

Sa nu confundam temperatura care e setata sa o faca aparatul in incapere / autoturism cu temperatura pe care o scoate la gurile de ventilatie (fie ca e vorba de AC de camera sau de masina).

 

Referitor la eficenta AC la masina, exista niste tabele cu ce valoare ar trebui sa aibe aerul la gurile de ventilatie functie de temperatura exterioara si de umiditate.