Sari la conținut

Sondaj Potentiale Imbunatatiri Dacia Duster 2


Duster 3  

100 membri au votat

  1. 1. Urmatorul Duster (3) ar trebui:

    • sa aiba o schimbare radicala de design atat exterior cat si interior
      16
    • sa se faca un face lift cu imbunatatiri semnificative insa sa se pastreze linia actuala
      65
    • sa se faca un face lift cu modificari minimale, actualul model fiind foarte reusit
      15
    • sa nu se schimbe nimic
      4


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 152
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salutare,   Din punctul meu de vedere pe langa ce au zis colegii mei mai sus mi-ar place sa vina din fabrica cu carenaje spate complete si o insonorizare mai buna mai ales pe spate.

Cu siguranta multi dintre noi stiu ce inseamna o janta si o anvelopa de 19" Asadar, sa admiram pozele dar sa ramanem constienti ca asa ceva nu se va intampla vreodata la Duster. Semnalizatoarele inte

Posted Images

cred ca o imbunatatire a sistemului de tractiune 4x4 ar fi binevenita. Ii rog pe cei care se pricep sa scrie cateva sugestii, cum ar fi reductor nu-stiu-de-care, diferential, etc.

Sa nu uitam ca un atu major al Dusterului este capabilitatea de a rula off-road. Nu vreau sa intru in polemica despre off-road extrem, super-extrem, micro-extrem, pentru mine este suficient ca masina poate ajunge in zone mai greu accesibile.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

- treapta 1 si mai scurta , iar 4-5-6 mai lungi :drool:

- o structura a caroseriei mai rigida ("sasiu" mai solid/rigid)

- 2 becuri la marsarier, eventual precablat ptr proiector spate.

- mai multe optionale disponibile (gen: "pachet drumuri grele" adica suspensie mai inalta + scuturi de fabrica, LSD sau Torsen in diferentialul spate montat din fabrica, precablare proiectoare (in fata si/sau plafon) sau chiar proiectoare montate din fabrica, posibilitate de alegere ceva pachet de dotari cu bara fata/sapte ptr "autostrada" sau "offroad"... )

- eventual un 1.4 turbo? sau 1.6dci ?

 

- mai ieftina cu vreo 1000EUR macar ... :hairy:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sincer dupa 2 luni si cca 3 mii KM, si dupa o vizita la vulcanizare, as avea urmatoarele comentarii ca improvement:

 

1. Scaune ca de Megane 2 - doar refolositi matrita si adaptati prinderea :D

 

2. Structura / compozitia lonjeroanelor (sau poate grosimea lor "in carne") - e o tabla mult prea moale acolo... ori e prea subtire ori e prea prost aliat otelul ala...

 

Baiatul de la vulcanizare a vrut sa ridice masina cu ambele roti de pe dreapta in aer (urma sa scoata ambele roti si avea doar 1 cric hidraulic)

A pozitionat cricul hidraulic sub lonjeron (cricul era stil "crocodil", nu simplu cu piston, si avea un cauciuc rezistent gros de cca 2 cm pe suport, deci nu a fost "fier pe fier" iar suprafata de contact a fost undeva la minim 8 cm plat pe lonjeron, deci nu punctiform) si a inceput sa ridice, insa a renuntat pentru ca aluneca de la vazelina de sub caroserie (deh, masina inca cu miros de nou).

Cand l-a dat jos am observat ca lonjeronul se deformase in acel loc...

Dupa asta a ridicat cate o roata pe rand pozitionand cricul in locul special de montat cricul sub prag.

Acuma... io cam toate masinile ce le-am avut le-am vazut ridicate de lonjeroane si nici unele nu au avut probleme de genul... stiu ca e "eftina" dar totusi aspectul asta nu prea mi-a placut...

Sunt curios cum arata lonjeroanele colegilor care le mai "dau de pamant" ca eu unul voi incerca sa fiu foarte atent la cum abordez sleauri de-acuma...

... cred ca si @bmcpst a mai amintit de un aspect similar la a lui daca nu ma insel...

 

in rest... benzina si lichid de parbriz pana acuma...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca cel de la vulcanizre a pus cricul in aceeasi zona ca @bmcpst, acolo nu e lonjeron!

Eu am dat de pamant cu galma aia care protejeaza DPF si e ca lonjeronul si in lungul lui si rezista, abia e un pic valurita.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ok, atunci imbunatatirea sugerata de mine e sa se întărească chestia aia unde mi-a pus cricul, chiar daca nu e lonjeron :)

 

Mai serios vorbind, o sa studiez un pic problema când am vreme, vreau sa fac si un mini-scut pt catalizator si sonda lambda de aval (cu firele aferente) care îmi par expuse la "buruieni"... Dar o sa mai caut informatii si pe forum - putem continua discutia pe alt topic.

Editat de Killer82
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@

Daca cel de la vulcanizre a pus cricul in aceeasi zona ca @bmcpst, acolo nu e lonjeron!

Eu am dat de pamant cu galma aia care protejeaza DPF si e ca lonjeronul si in lungul lui si rezista, abia e un pic valurita.

 

Tata, nu ne pui o poza luata din vreun manual PDF (cand ai tu timp) ca sa stim si noi care drac e lonjeroanele vietii?

Stiu ca ai pus poza ca m-am uitat de vre-o doo ori dar is mai lent cu capu si nu ma prind.

 

Ma gandesc ca dintr-o schita poate ne prindem si astia mai inceti...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...