Tpms

[dtel 279]

de la dealeri dacia... si ii rogi sa ii si programeze via clip in calculator; chiar daca ii iei din alte surse, tot la inrolare in calculator prin clip ajungi

[2]

[capone 102]

si stie clipu sa seteze 8 senzori? 4 pt roti de iarna si 4 pt roti de vara? genul asta de ventile caut sa cumpar...

[vsebas 801]

Având în vedere că UCH-ul știe doar de 4 senzori TPMS, degeaba ai 2 seturi de jante dacă nu ai și CLiP tot la reprezentanță ajungi.

Și da ai avertizare martorul TPMS + cel de defecțiuni electrice și după caz semnal sonor.

 

La x52 a fost crimă pentru unii posesori.

 

x52=Logan II

Eu unul chiar nu cred in teoria asta. Cum spuneam, dupa ce am dat reset, mi s-au stins martorii de pe bord. Am desumflat intentionat o roata la 1,5 bar, si UUPS, mi-a recunoscut pe loc senzorul din roata. De data asta culoarea martorului de sus era rosu cu un bip sonor. Cum asa, daca eu nu am fost la reprezentanta sa-mi faca citirea noilor senzori. Cred ca meseriasul de le Reifencenter, unde se ocupa in special de roti, avea dreptate. Mi-a spus ca dupa cativa km parcursi totul va fi OK. Mi-am umflat repede roata la presiunea indicata si au disparut martorii de pe bord. Trag linie si acum vad ca nu e chiar asa cum spun unii. Ca sa schimb de 2 ori pe an rotile plus recitirea lor inca de 2 ori ar fi insemnat sa mai cumpar inca un rand de cauciucuri pe an. Cei care au facut softul sunt sigur ca s-au gandit inaite la treaba asta, altfel ar fi fost prea costisitor. Pentru mine cel putin, varianta aleasa, adica, sa mai cumpar un rand de jante, un rand de senzori, fara sa pun la socoteala anvelopele de iarna ca astea oricum trebuia, a fost cea mai ieftina. Schimbatul cauciucurilor in fiecare sezon plus montajul lor in 2 ani, costa exact cat am dat pe jante/senzori.

[tico98 66]

http://m.auto-bild.ro/stiri/fobo-tire-prietenul-oricarui-sofer-72668.html

 

Interesant

[capone 102]

Are cineva instructiuni de montare senzori tpms pe janta?

[bmcpst 366]

Eu unul mi i-am pus singur pe jante. Sunt ca si ventilele normale ca forma. Partea plata sa vina spre janta, iar partea cu gaura unde ar fi senzorul spre exterior. Pui putina vaselina pe ventil si apoi tragi usor cu un patent pana trece de gaura jantei. Eventual daca ai teama sa nu strici senzorul, il poti desfileta de pe ventil , iar dupa ce treci ventiul de gaura jantei, infiletezi din nou emitatorul.

Editat 24 Septembrie 2015 de bmcpst

[capone 102]

Deci ventilul se desurubeaza de senzor nu se trage.

[t0rquemada 2.051]

Senzorul e prins cu un șurub de ventil, șurubul are loctite pe spire! Conform indicațiilor un șurub desfăcut nu se reutilizează!!