Tpms

[t0rquemada 2.056]

Doar 4 și doar via CLiP.

 

Prin meniul SET TP setezi doar pragul de presiune sub care să te avertizeze.

[2]

[bmcpst 366]

Azi am mai conduc vreo 50 km asa si in timpul mersului am dat reset la setup tp. S-au stins martorii de pe bord. Acum nu-i mai am aprinsi. Tu spuneai ca UCH-ul memoreaza doar 4 senzori iar la schimbarea rotilor trebie sa fac mereu citirea lor?

Sa inteleg ca iarna si primavara trebuie sa duc mereu masina la reprezentanta cand schimb rotile?

Sunt curios cat va sta asa cu martorii stinsi. Voi scoate aer azi dintr-un pneu sa vad ce apare.

[t0rquemada 2.056]

Se vor aprinde, vei vedea.

Doar 4 senzori.

Trebuie să facă și Dacia niște bani.

[eugend 14]

@bcmpst la fel am patit si eu

Dupa reset totul a fost ok si asta toamna si acum in primavara

Editat 14 Martie 2015 de eugend

[danielcojocar 1.499]

Bag de seama ca la fiecare anotimp trebuie trecut pe la Service pentru a reprograma senzorii... Si asta chiar daca ai si rotile de iarna cu jante cu tot.

Ce bine imi pare ca eu nu am senzori de presiune....

[florinn 569]

Sau stai cu becul aprins. Se intampla si pe la altii, am vazut ieri un Antara cu roti schimbate pt iarna care avea becul aprins.

[bmcpst 366]

Eu unul chiar nu cred in teoria asta. Cum spuneam, dupa ce am dat reset, mi s-au stins martorii de pe bord. Am desumflat intentionat o roata la 1,5 bar, si UUPS, mi-a recunoscut pe loc senzorul din roata. De data asta culoarea martorului de sus era rosu cu un bip sonor. Cum asa, daca eu nu am fost la reprezentanta sa-mi faca citirea noilor senzori. Cred ca meseriasul de le Reifencenter, unde se ocupa in special de roti, avea dreptate. Mi-a spus ca dupa cativa km parcursi totul va fi OK. Mi-am umflat repede roata la presiunea indicata si au disparut martorii de pe bord. Trag linie si acum vad ca nu e chiar asa cum spun unii. Ca sa schimb de 2 ori pe an rotile plus recitirea lor inca de 2 ori ar fi insemnat sa mai cumpar inca un rand de cauciucuri pe an. Cei care au facut softul sunt sigur ca s-au gandit inaite la treaba asta, altfel ar fi fost prea costisitor. Pentru mine cel putin, varianta aleasa, adica, sa mai cumpar un rand de jante, un rand de senzori, fara sa pun la socoteala anvelopele de iarna ca astea oricum trebuia, a fost cea mai ieftina. Schimbatul cauciucurilor in fiecare sezon plus montajul lor in 2 ani, costa exact cat am dat pe jante/senzori.

[mustermann 70]

E distractiv sa vezi cate unul care vrea neaparat ceva dupa ce a vazut la altii ce bataie de cap iti da lucrul acela. Se tot plange lumea ca daca vrea sa schimbe roata trebuie reprogramati senzori lui peste.

Confirm, am la bmw asa ceva. Pana m-am prins cum functioneaza jmekeria, m-a stresat destul computerul de bord cu mesajul de roti dezumflate (afisaj la bord, semnale acustice - numai peste mana nu-mi dadea), desi erau naibii la presiunea prescrisa de cartea tehnica. Numai dupa ce-am citit cartea tehnica in lb germana m-am prins cum se reseteaza - traducerea ceaslovului de 180 de pagini nu este tocmai fericita. Cat despre jante cu si fara senzorul de presine, jantele de vara cumparate de mine fara senzor - tot bmw, nu dau nici-un mesaj de eroare computerului atunci cand le montez (dar au anvelope runflat) pe cand jantele originale ale masinii, pe care in prezent sunt montate anvelopele de iarna, comunica cu computerul. Si apropos, am mutat rotile cu TCPMP (sau cum s-o mai fi chemand sistemul) de pe fata pe spate si viceversa. Si nu am am vazut sa se fi sesizat saracia de computer ca am alternat rotile.

Ma bucur ca pe Dusterul meu n-am traznaia asta.