Sari la conținut

Postări Recomandate

UE a hotărât că toate modelele de autovehicule trebuie să fie echipate cu un sistem de control a presiunii pneurilor (SCPP in romaneste). Începând cu 1 noiembrie 2014, un asemenea sistem este prescris pentru fiecare autovehicul nou din clasa M1 (autovehicule pentru transportul persoanelor cu cel mult opt locuri pe scaune în afară de scaunul şoferului).

(Ordonanţa CE661/2009 a Parlamentului European şi a Consiliului din 13 iulie 2009, articolul 9 alineatul 2)

post-3487-0-97121900-1423403139_thumb.jpgpost-3487-0-23090500-1423403171_thumb.jpg

 

Sistemele de Monitorizare a Presiunii din Pneuri (TPMS - Tire Pressure Monitoring System) sunt sisteme integrate automobilului, care monitorizeaza continuu presiunea din anvelope. Exista doua tipuri de astfel de sisteme; sistemul direct (masoara presiunea in anvelope prin intermediul unui senzor din interiorul rotii) si sistemul indirect (care masoara presiunea indirect, prin intermediul senzorului ABS al automobilului). Un afisaj pe CB informeaza soferul daca una sau mai multe anvelope pierde presiune. Motivul acestei ordonante al UE?

  • O presiune mai mică cu 0,2 bar conduce la un consum de combustibil mai mare cu 1%; la 0,6 bar ajunge deja la 4%
  • Presiunea scăzută conduce la o uzură mai mare a cauciucurilor şi la o durată de viaţă mai mică a acestora. Cauciucul poate fi deteriorat şi la interior.
  • O presiune mai mică cu 1 bar la roata din faţă prelungeşte cu 10% distanţa de frânare în cazul unui carosabil umed
  • O presiune mai mică cu 1 bar micşorează forţele laterale ale cauciucului aproape la jumătate. Acest lucru poate conduce la un comportament înrăutăţit în curbe, în urma căruia autovehiculul poate intra în derapare şi poate ieşi de pe şosea

TPMS indeplineste trei functii:

  • Siguranta sporita in timpul condusului
  • Evitarea maririi consumului de carburant din cauza presiunii gresite in anvelope
  • Evitarea uzurii anvelopei, cauzata de presiunea redusa a acesteia

Aceasta informatie este transferata wireless (radio 434 MHz) catre unitatea de control situata in interiorul automobilului. Diverse afisaje de la diferiti producatori de automobile permit soferului sa citeasca in permanenta valorile actuale ale presiunii sau sa primeasca doar un avertisment atunci cand presiunea dintr-una sau mai multe anvelope este prea scazuta, insa la Duster se va aprinde doar martorul TMPS. Din pacate displayul nu arata individual pentru fiecare roata.post-3487-0-23232700-1423403445_thumb.jpg TO28305_222049.pdf

 

In cazul schimbarii jantelor cum am facut si eu de exemplu am avut in vedere.

1. Modelul de janta ales de dumneavoastra indeplineste cerintele instalarii unui senzor TPMS?

 

2. Din cauza tehnologiei complexe a TPMS, va recomand sa apelati la un specialist. Acesta dispune de uneltele speciale si de echipamentul de programare pentru schimbarea anvelopelor, lucrarile de intretinere si pentru orice alte probleme (de ex. avertizarile aparute pe bord)! Dupa montarea anvelopelor pe jante, fiecare roata se verifica cu aparat de diagnoza daca senzorii sunt in regula. post-3487-0-05151900-1423404086_thumb.gif

 

 

Eu am cumparat un set pe care le-am montat deja pe jantele rotilor de vara ...dar isi merita banii!!!

La 15.000 km parcurşi într-un an, consumul de combustibil s-ar reduce cu 0.5 l şi costurile cu 500 Lei sau aproape 110 euro (la 6 Lei pe litru). La aceasta se adaugă uzura mai mică a cauciucurilor şi plusul de siguranţă, zic specialistii, dar ramane de vazut....

 

Nu stiu cat de utila vi se pare informatia, dar eu unul o consider destul de importanta.

  • Îmi place 3

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu mai bine postai în topicul deja existent?

 

Având în vedere că se montează din fabrică, faza cu janta pică, senzorii originali se potrivesc pe toate jantele din serie (Duster, Logan etc).

Nu văd de ce ți-ai pune, dacă mașina nu are, e o bataie de cap suplimentară (ai nevoie de 4 senzori, trebuie codați, trebuie led în TdB(pentru cele pre 35/2014) trebuie reprogramat TdB, trebuie Clip) - oricum după 3 - 4 ani pică bateriile din ei.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

senzorii au venit pe roti deja echipate. Dar ce faci daca au 4 roti de vara si 4 roti de iarna?

eu unul nu schimb niciodata anvelopele pe aceleasi jante, prefer sa schimb repede rotile. Deci ai nevoie de senzori pentru a doua pereche de roti

Dusterul ph2 incepand cu noiembre are sistem de monitoriraze

Editat de bmcpst
  • Îmi place 1

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si daca pe rotile de iarna nu am senzori ce se intampla?ma avertizeaza la greu?se potoleste warningul ala dupa un timp?sau ma streseaza la infinit? Se comporta precum avertizorul de centura?adica dupa un timp inceteaza?

Editat de capone

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Având în vedere că UCH-ul știe doar de 4 senzori TPMS, degeaba ai 2 seturi de jante dacă nu ai și CLiP tot la reprezentanță ajungi.

Și da ai avertizare martorul TPMS + cel de defecțiuni electrice și după caz semnal sonor.

 

La x52 a fost crimă pentru unii posesori.

 

x52=Logan II

post-3685-0-30611700-1423412289_thumb.jpg

Editat de t0rquemada

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Autentifică-te pentru a urmări asta  

×