Intrebare legata de regenerarea DPF-ului

[mugur 483]

Husky, orice semnal merge "interceptat" in special unul in impulsuri. E destul un pic, un soft simplu care sa inteleaga cele 2 trenuri de impulsuri si cam atat. O sa i dau pm lui fratello.

[2]

[dtel 279]

Husky, orice semnal merge "interceptat" in special unul in impulsuri. E destul un pic, un soft simplu care sa inteleaga cele 2 trenuri de impulsuri si cam atat. O sa i dau pm lui fratello.

Osciloscopul va fi prietenul tau in acest caz ideal ar fi sa prinzi regenerarea si sa "desenezi" ce semnale circula pe acolo

 

Sent from my S50 using Tapatalk

 

 

[mugur 483]

Am osciloscop. O sa vad cand o fi timp daca reusesc sa salvez trenurile de impulsuri sa le dam cuiva care stie ce sa faca cu ele.

 

Unica problema e ca era bun un osciloscop card pe laptop. Al meu e un Hitachi profesional dublu canal si n-are decat vreo 25kg... greu de mers cu el pregatit sa vad trenurile vietii...

Editat 2 August 2015 de mugur

[t0rquemada 2.050]

Altă abordare:

atât Dacia gen II(Duster ph2, X52) cât și Renault (Clio4, Captur) au aceeași arhitectură electronică T4, dacă la Renault există martor regenerare DPF (nu știu, verific când pot) pe TdB semnalul e deja prezent și la noi pe CAN, trebuie doar "captat și folosit"

[laptiucu 147]

Partea interesanta la regenerarea DPF e ca, in cazul meu nu sesizez cand o face. La fostul Superb din 2009, cand se facea regenerarea, o simteam printr-o lipsa de putere cat si prin marirea turatiei, mersul mai putin rotund. La Duster chiar nu sesizez cand isi face regenerarea dar nici n-am stat cu lupa-n bord sa vad turatiile. Oricum, daca se colmateaza il anulez si gata.

[ambvision 411]

Nici eu in 17.500 km nu mi-am dat seama daca si-a facut vreodata curatare dpf.

[Flippergl 83]

Eu ma ghidez după o regulă simplă: motorina este mai ieftină decât injectoarele, turbina, egr, filtrul de particule și orice alt ungher ce s-ar putea îmbâcsi în urma mersului subturat

 

Trimis de pe al meu C6603 folosind Tapatalk

 

 

[abc 133]

Problema este pretul masinii care e mai mare la diesel. Diferenta o recuperezi dupa aproximativ 30 - 40 000 Km. Daca faci kilometri astia in 5-6 ani crezi ca merita diesel? (probail ca o sa raspunzi ca nu merita sa ai masina!). Pana la urma singura problema este rulajul: Km/an. Iar dincolo de alte calcule mai mult sau mai putin exacte conteaza gustul propietarului: cei place sa auda si sa conduca!