Intrebare legata de regenerarea DPF-ului

[vsebas 801]

@abc, erau vreo 2 topice diesel vs. benzina, se putea posta acolo...

 

Legat de DPF, am avut si eu nedumeririle mele (veneam de pe benzina) dar in timp te obisnuiesti sa o turezi cat trebuie, nu sa iasa pistoanele prin capota, sa realizezi in sezon rece, ca intai incalzesti motorul si apoi mergi un pic mai turat, ca si cu motorul rece mergi in turatia de cuplu sau un pic peste, dar cu acceleratii lente si fara exagerari, s.a.m.d.

Editat 15 August 2015 de vsebas

[2]

[Daniel68 22]

Cel mai important este sa alimentam cu motorina de calitate si sa rulam tot timpul, dar asta inseamna aproape in orice conditii peste 2000 rpm.

Mersul subturat dauneaza cel mai mult motorului.

Schimbati treapta de viteza la cel putin 2500 rpm si va fi OK.

[dust3radmin 739]

Si daca diesel-ul are cuplul maxim la 1750 RPM si eu merg cu 1800 RPM, tot subturat e?

 

La asta adaug si ca, in modul ECO exista acel martor in bord care te anunta cand trebuie sa schimbi treapta (sus/jos) dupa nevoi, adica , daca "simte" ca este subturat te atentioneaza sa retrogadezi.

 

http://www.powertrain.renault.com/application/storage/upload/filemanager/brochure/brochure_engine_new/Brochure_1500_dCi_b_2014.pdf

[DonQuijote 739]

Un mecanic "old-school" de la Dacia ti-ar zice ca da, mergi subturat, chiar daca GSI e multumit (doar nu o stii un beculet si un amarat de calculator mai bine ca el). Eu sunt de parere ca nu, cata vreme nu mergi cu GSI sa iti indice permanent sa schimbi in jos, nu esti subturat.

 

Si parerea mea e ca degeaba schimbi la 2500-3000 in oras, DPF-ul oricum nu are cand si unde sa isi faca regenerarea normal acolo. Si particolele oricum se aduna, sunt reziduuri normale arderii motorinei. Ba poate ca aduni mai multe mergand mai turat, deoarece arzi mai multa motorina (cel putin asa imi zice logica mea).

 

Asa ca poti conduce oricum in oras, daca nu iesi din cand in cand in afara unde sa mergi constant macar 15 min cu peste 2500 rpm, tot la regenerare fortata ajungi. Dar tot ce zic este cam teorie, eu avand benzinar acum

[danielcojocar 1.499]

Si daca diesel-ul are cuplul maxim la 1750 RPM si eu merg cu 1800 RPM, tot subturat e?

 

La asta adaug si ca, in modul ECO exista acel martor in bord care te anunta cand trebuie sa schimbi treapta (sus/jos) dupa nevoi, adica , daca "simte" ca este subturat te atentioneaza sa retrogadezi.

 

http://www.powertrai..._dCi_b_2014.pdf

Ce-o avea cuplul cu mersul subturat... si cu regenerarea...?

Regenerarea nu se face la cuplu maxim!

Nu numai in modul ECO exista acel martor care te anunta schimbarea treptei! Merge chiar si fara ECO activat. Iar, daca analizezi complet modul de functionare a sistemului de avertizare a schimbului de viteze ai sa observi ca se modifica in functie de stilul de condus.

Suplimentar, analizeaza cand cobori o panta in frana de motor si-ti ajunge turatia undeva la 1400-1500 rpm, daca martorul pentru schimbarea treptei de viteza se aprinde si... 1400-1500 rpm se numeste subturat!

[DonQuijote 739]

In frana de motor nu arzi motorina, in motor intra doar aer. Asa ca in cazul ala nu ai probleme.

[vsebas 801]

Eu merg cum am scris mai in fata la postul #81 si in ultimele 3 saptamani, doar oras.

Nu stiu daca "exterior" se pune si drum combinat - judetene/forestier/soft offroad. Pe judetene, am mers cu 70-80km/h si 2500-2800rpm.

In oras, acum cand e lumea in concediu, am 2 portiuni unde pot "alerga" 2-3 min. cu 80km/h si 3000rpm.

DPF-ul meu, de cand am masina (oct14) nu a cerut curatare ( nu evident cel putin, ca sa observ eu - fum alb sau turatie mare la relanti sau orice alte zgomote legate de curatare).

Editat 26 August 2015 de vsebas

[florinn 569]

La curatare nu ai zgomote si nu prea simti, insa.... simte olfactiv cel din spate.