Intrebare legata de regenerarea DPF-ului

[ddalcu 292]

Am duster-ul de 4,5 ani aproape...mai mereu am schimbat undeva intre 1800 si 2000 si nu am avut probleme cu filtrul de particule...

 

Intre 1800 si 2000 schimbi viteza sau in acest interval de turatie ajungi DUPA ce schimbi viteza?

[2]

[danielcojocar 1.499]

E... colegul @melcu are partial dreptate... da' in feluli lui de a merge "batraneste" cu masina personala... As vrea sa-l aud (citesc) cand vorbeste si despre mersul cu Dusterul de serviciu...

Tu vorbesti despre schimbari (mers constant) in zona lu' 1800-2000 rpm... producatorul scrie la carte o alta turatie pentru regenerarea DPF...

[vsebas 801]

In concluzie DPF se regenereaza la un mers de peste 10 min.(?) la peste 2000rot/min. Mersul in oras nu favorizeaza un mers constant si eu am inteles ca cei care mergeti mai turat, mergeti in 3000rot/min si asigurati oarecum acest regim.

Editat 13 Noiembrie 2014 de vsebas

[Daniel68 22]

Fiind proaspat posesor de Duster diesel, caut informatii referitoare la functionarea si autoregenerarea filtrului de particule.

Cei mai in masura pentru informatii sunt posesorii de Duster diesel!

De aceea, am rugamintea sa postati informatiie de care am nevoie!

Multumesc!

[vally007 29]

Salut. Eu în acest topic am găsit tot ce aveam nevoie. La rândul meu fiind proaspăt posesor de duster diesel.

[vsebas 801]

quote name='danielcojocar' timestamp='1399392960' post='24242'

....

Regenerarea filtrului de particule se face cu ajutorul celui de-al 5-lea injector care pulverizeaza motorina direct in filtru.

Regenerarea se face, in mers, la o viteza constanta cu o turatie mai mare de 2500 rpm.

Nu exista nici un risc ca uleiul sa fie contaminat cu motorina

 

quote name='danielcojocar' timestamp='1399401722' post='24246'

 

Calculatorul ştie concret când trebuie sa facă regenerarea. Condiţia că el sa facă regenerarea este sa aibe o plajă de mers constant peste 2500 rpm. Dacă scăzut sub 2500 in timpul regenerarii nu e o problema. Problema, pentru filtru, este atunci când se opreşte motorul in timpul regenerarii. Dar asta se întâmplă extrem de rar...

 

quote name='huskyuk' timestamp='1414168019' post='30428'

Wow.. Azi am avut parte de regenerare si s-a manifestat destul de agresiv. Aveam fluctuatii de putere foarte mari, "dadea in nas", lucru pe care nu l-a mai facut. Parca mergea in 3, sau turbo dadea rateuri. Am vazut ca relantiul e constant ,aproape de 1000, deci DPF. Dupa 5-6 km de mers constant cu 3500 rot. si-a revenit complet. Ideea e ca a inceput brusc dupa ce s-au aprins 4 pavele la temp motor. In ultima perioada masina a stat 11 zile si apoi a avut parte doar de trafic de Bucuresti, bara la bara.

...........

 

 

quote name='ToranagaSama' timestamp='1414241876' post='30456'

Regenerarea automata o poti evita mergand turat cu masina sau scoasa la drum lung si mers la 3500 rpm. astfel eviti sa se apuce masina sa regenereze cand vrea ea

 

quote name='danielcojocar' timestamp='1415796771' post='31283'

...

Urmarind titlul topicului... si discutand despre regenerarea DPF... turatiile in care se face regenerarea (mai bine) sunt mai ridicate (peste 2500 rpm) decat zona de cuplu.

 

 

cam astea mi-au sarit mie in ochi dupa 8 pagini

Editat 25 Februarie 2015 de vsebas

[capone 102]

Cat timp dureaza regenerarea?

[huskyuk 563]

Cat timp dureaza regenerarea?

Depinde de regimul de turatii.

Daca mergi constant cu 2500-3000 rot/min max 5 min.

Daca mergi cu frane si plecari de pe loc cam 15 min.