Sari la conținut

Postări Recomandate

Pentru a ajunge la prima vulcanizare se poate pune linistit rezerva de tabla cu prezoanele de la jantele de aluminiu. Daca intentionati sa pastrati toata iarna prezoanele pentru jantele de aluminiu la jantele de tabla atunci incercati pe cat se poate inlocuirea lor pe timpul iernii cu prezoane normale pentru jantele de tabla.

Este bine ca acel con sa stea ascuns in janta pentru a nu oxida din cauza materialelor antiderapante imprastiate pe drumurile noastre.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 months later...
  • Răspunsuri 190
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Ieri mi-am montat jante Rial Como 16''

Asa cum "iarna nu-i ca vara", ET<50 nu e la fel ca ET=50 Merge si cu ET 38? Da, merge. Ideea este sa-ti asumi eventualele implicatii. Care sunt implicatiile? Eh aici avem nevoie de o lista centra

Sincer efectul asta mai degraba l-am observat la jante noi (virgine) de tabla, cu prezoane fara con mobil, la prima utilizare pe masina (vorbesc de Logan, Megane 2, Duster). Au mai mers chiar si o jum

Posted Images

cum centrati jantele de aluminiu, care nu sunt de origine?

exista niste inele din plastic, de centrare, dar ele nu sunt asa de sigure;

raman blocate pe butucul rotii, si cand janta este scoasa, acele inele se desprind foarte greu, se deformeaza, apoi nu mai au aceleasi caracteristici.

ce solutii aveti pentru aceasta problema ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

ma gandesc ca cele din anuminiu trebuie facute la strung, ca sunt foarte multe tipuri de jenti din aluminiu,

si nu stiu daca pentru fiecare dimensiune exista inele gata confectionate;

daca ma gandesc sa le fac la un strungar, fiecare cu masuratoarea lui...

de exemplu pe inelele mele de centrare, din plastic, este inscriptionata pentru diametrul interior dimensiunea de 66,1 mm.

daca ma duc la un strungar si-mi masoara el dimensiunea butucului, nu cred ca va constata aceeasi dimensiune, ca fiecare are instrumentul lui de masurare......

cum au rezolvat problema cei care au jenti de aluminiu, neoriginale ?

la mine cele din plastic nu s-au potrivit perfect, s-au deformat, asa ca le-am eliminat, dar centrarea jentii nu a fost buna, fara acele inele, au aparut mici vibratii, este drept la viteze de peste 120km/h.........

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

le am de anul trecut, sunt pentru cauciucurile da vara si vine vremea sa le schimb...

anul trecut am avut niste probleme cu ele, apareau mici vibratii la viteze mai mari...

distantierele cred ca modifica din geometria masinii si apar alte probleme,

dar si acolo trebuie pe dimensiunile jentii si ale butucului, iar daca pentru butuc nu ar fi o probleme, ca este standard, pentru janta, fiecare marca cu dimensiunea ei, la gaura de centrare.....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

inelele sunt comune, asa cum se gasesc pe net, din plastic si cu patru picioruse de prindere/fixare, au venit impreuna cu jantele.

ele se potrivesc ca dimensiune insa atunci cand vrei sa schimbi janta, inelele raman blocate pe butuc si se desprind foarte greu.

la desprindere se folosesc fel de fel de instrumente imprivizate, ceea ce duce la deformarea inelului, care apoi pus din nou pe janta,

nu se mai potriveste asa cum ar trebui.

din aceasta cauza le-am eliminat dar nu am s-a mai facut centrarea jentii la montarea pe butuc asa cum ar fi trebuit, iar la viteze mai mari au aparut mici vibratii.

referitor la cele din aluminiu, am inteles ca si ele raman blocate pe butuc si se desprind tot asa de greu.

ma gandesc ca exista si alte solutii pentru aceasta problema...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...