Nivel antigel in vasul de expansiune

[Radu92 75]

Am fost azi la reprezentanta sa ma programez pentru o control la antigel, la fiecare 10- 15 mii de km mi se duce de la maxim la minim. 

Am completat in octombrie la ultima revizie, atunci era cam cu 2 degete sub minim si nu mai fusese schimbat de cand ii facusem distributia, cu vreo 25 de mii inainte de revizie. De atunci am facut vreo 5 mii de kilometri, a scazut incat acum e aproape la mijloc intre maxim si minim.

Mi-au zis ca de la maxim la minim la 10 mii e normal, daca era de la maxim la vas gol sau "aproape gol" nu era normal.

Las informatia aici pentru cine are nevoie de o "opinie oficiala".

Pierderi de lichide pe sub masina nu am, in interior nu am umezeala, probabil asa o fi normal.

[2]

[PufarinaUcigasa 623]

Nu imi e clar... Masina consuma in continuare antigel, adica la fiecare 10-15.000 km trebuie sa aduci nivelul intre min si max ?

[Radu92 75]

Da, cam la 15 mii se duce de la maxim la minim. Cica e normal.

La Logan (tot 1.5) n-am completat niciodata antigel intre schimburi (il schimbam la 2 ani). 

[PufarinaUcigasa 623]

Nu este absolut deloc normal !

Trebuie verificat pe unde se pierde antigelul - radiator, trasee, pompa de apa, termostat etc.

Daca nu vezi pierderi pe exterior, inseamna ca se duce in motor, intra in camera de ardere si o sa-ti distruga garniturile cu care intra in contact si adio motor.

Iar mecanicului caruia i se pare normal sa consume antigel...numai urari de bine. Nu stiu daca e atat de idiot sau efectiv e rau intentionat.

[Radu92 75]

Si eu ma gandeam ca nu e normal, dar erau doi "ingineri" acolo (la receptie service), le-am explicat situatia cu lux de amanunte, le-am zis ca la alte masini nu am patit asa, si au ramas la a lor: daca scadea mai mult (adica daca ramanea vasul gol) era nasol, daca scade doar atat e normal.

Poate n-or fi idioti, dar nici eu nu mai calc pe la ei o perioada. 

Putin off-topic - la Dacia Galati e un inginer super ok cu care mi-am facut treburile de doua ori (ca de altfel nu merg in reprezentanta), omul e chiar dispus sa ajute. Ieri nu era tura lui probabil, iar ceilalti doi par in general plictisiti.

Revin la subiect: am sa ma duc la serviceul unde imi fac reviziile sa vad ce zice o non-reprezentanta. Ma gandesc ca n-o fi asa de complicat sa verifice instalatia daca are pierderi externe (desi daca are eu nu le vad), dar daca se duce in motor nu stiu cum ar putea sa verifice. Masina nu scoate fum alb. 

Ma duc azi dupa munca la service la mine si o sa continui discutia pe jurnalul masinii mele sa nu incarc fara rost topicul asta.

 

Multumesc de sfat si sa auzim de bine!

Editat 9 Decembrie 2020 de Radu92

[ninoniculescu 148]

Sa nu fie pierderi de antigel pe la supapa capacului vasului de expansiune (depresurizare care nu e tocmai ok...), se observa relativ greu deoarece pierderile sunt sub forma de vapori...

[Radu92 75]

Posibil si asa ceva... cum am spus am sa ma duc in alta parte si poate conving pe cineva sa testeze sistemul de racire sa vedem ce si cum.

[abc 134]

Mie la un alt model Dacia imi scade nivelul lichidului de racire de la maxim la minim dupa 20.000 Km pe care ii fac in mai multi ani. Probabil ceva nu este ok cu instalatia de racire. Dar chiar daca este asa, ce conteaza? Masina functioneaza perfect. De ce sa-mi fac singur de lucru? Peste mai putin de 3 luni (daca totul este ok) o sa public pe un alt forum un mesaj in care o sa anunt ca masina a implinit 14 ani si a trecut de 41.000 Km CU DISTRIBUTIA ORIGINALA! Ce rost are sa tot mesterim la masina (de multe ori inutil? Doar daca ne place.

Editat 9 Decembrie 2020 de abc