Sari la conținut

Snorkel Dacia Duster - o posibila solutie


Postări Recomandate

Chestia cu numarul... au patit-o multi... (si eu!) sar asta pe motiv ca suportul de numere e prins in doua amarate de holtzsuruburi.

In materie de faruri (proiectoare, ca alea-s de sticla) sunt multe cazuri in care au crapat...

Si la Duster (in carte) se vorbeste despre stationarea cateva minute dupa ce ai parcurs un drum mai "in forta".

In materie de Snorkel... eu am trecut cu el in ceva "ape mari" la o iesire cu prietenii de la Offroad in Dobrogea... problema am rezolvat-o cu ridicarea prizei pe langa motor inspre spate... si cam atat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 41
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salut ,   Spatiul respectiv nu permite tubulatura de 60mm ( cat are nevoie Dusterul ) iar una mai mica in diametru nu ar permite fluxul de aer pe care il cere . Mai mult , snorkelul facut de noi es

Chestia cu numarul... au patit-o multi... (si eu!) sar asta pe motiv ca suportul de numere e prins in doua amarate de holtzsuruburi. In materie de faruri (proiectoare, ca alea-s de sticla) sunt multe

Am gasit pe net o solutie de addaptare a unui snorkel pe Dacia Duster, priviti imaginile si clipul.   Mie mi se pare interesanta abordare       https://www.dropbox.com/s/cx2cn49615vk6av/Desmont

Posted Images

Si eu am facut sticla de la un proiector praf cand am trecut printr-o balta cu noroi. L-am schimbat, dar acum vreo saptamana am reusit performanta de a crapa din nou sticla la celalalt proiector cand am trecut printr-o balta - s-a facut in vreo 8-9 cioburi mici.

Intrebare retorica: de ce nu ii duce capul sa le faca sticla aia din plastic?!?

Caut acum unele after-market cu "geamul" din plastic, eventual cu LED 3800k, ca sa nu se mai incinga ca plita..

 

Cat despre stationat 1-2 minute dupa un mers mai sportiv, e stiuta de mult. Cand opresti motorul si auzi "cling..cling.." pe sub masina, atunci sa stii ca motorul si galeria de evacuare se racesc brusc, si mai trebuia sa-l mai tii putin pornit la relanti.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

... daca intri intr-un parau, o faci cu atentie, cu viteza redusa, ....

 

Viteza redusa nu trebuie sa insemne turatie redusa ! La asta trebuie sa fiti atenti.

Daca sa zicem ramaneti impotmoliti intr-o balta si esapamentul e sub nivelul apei (dar priza de aer nu e sub apa) atunci tineti masina in ture, nu o lasati la relantiu sau mai rau, nu o opriti. Scazand turatia, scade presiunea pe evacuare, si apa poate intra prin evacuare.... ma rog, nu ajunge in motor (cred....sper...), dar catalizatorul si sondele/senzorii de pe acolo o sa cam sufere.

La Duster e greu de mentinut o viteza redusa si turatie ridicata la trecerea prin apa (lipsa reductorului) da' se poate oleaca compensa din ambreiaj, nu ca ambreiajul ar aprecia "dibacia" voastra...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 8 years later...

Scot de la naftalină topicul acesta, ca să nu mai deschid unul nou pentru o întrebare...

Înălțimea aceea "sigură" de 35 cm de trecere a vadurilor de apă dată de producător se păstrează și la Dusterele mai noi? Eu am găsit-o trecută doar într-o broșură din 2016, mai nou văd că nu mai apare trecută. Sunt ceva componente ale mașinii mai sensibile la o trecere de apă la înălțimea aceea (mă interesează în special la benzinar)?

Nu voi face des chestia asta, așa că nu o să-mi montez snorkel-uri și alte avioane, dar aș vrea să știu că măcar la înălțimea aceasta nu voi avea probleme să trec (la vară mergem în Islanda și acolo vor fi cursuri de apă de trecut și aș vrea să mă și întorc acasă cu mașina pe roțile ei)...B-)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
La 07.01.2023 la 9:33, PufarinaUcigasa a spus:

35 cm nu e până în marginea ușii, adică puțin mai sus de prag ?

Într-adevăr, am măsurat aseară și 35 cm e cam la buza superioară a pragului. De acolo și până unde începe chederul (și pe unde ar intra apa în habitaclu) mai sunt aprox. 8 cm, deci încă un pic de rezervă. Așa că întrebarea rămâne dacă este ceva componentă electronică nesigilată împotriva apei sub mașină la înălțimea aceasta care ar putea să facă figuri dacă se udă.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...