Snorkel Dacia Duster - o posibila solutie

[danielcojocar 1.499]

Chestia cu numarul... au patit-o multi... (si eu!) sar asta pe motiv ca suportul de numere e prins in doua amarate de holtzsuruburi.

In materie de faruri (proiectoare, ca alea-s de sticla) sunt multe cazuri in care au crapat...

Si la Duster (in carte) se vorbeste despre stationarea cateva minute dupa ce ai parcurs un drum mai "in forta".

In materie de Snorkel... eu am trecut cu el in ceva "ape mari" la o iesire cu prietenii de la Offroad in Dobrogea... problema am rezolvat-o cu ridicarea prizei pe langa motor inspre spate... si cam atat.

[2]

[huskyuk 563]

Si eu am facut sticla de la un proiector praf cand am trecut printr-o balta cu noroi. L-am schimbat, dar acum vreo saptamana am reusit performanta de a crapa din nou sticla la celalalt proiector cand am trecut printr-o balta - s-a facut in vreo 8-9 cioburi mici.

Intrebare retorica: de ce nu ii duce capul sa le faca sticla aia din plastic?!?

Caut acum unele after-market cu "geamul" din plastic, eventual cu LED 3800k, ca sa nu se mai incinga ca plita..

 

Cat despre stationat 1-2 minute dupa un mers mai sportiv, e stiuta de mult. Cand opresti motorul si auzi "cling..cling.." pe sub masina, atunci sa stii ca motorul si galeria de evacuare se racesc brusc, si mai trebuia sa-l mai tii putin pornit la relanti.

[danielcojocar 1.499]

Pentru ca... dac-ar fi de plastic s-ar matui imediat tinand cont ca sunt in zona de jos, zona in care nisipul care sare de la masinile din fata

[kidu79 177]

... daca intri intr-un parau, o faci cu atentie, cu viteza redusa, ....

 

Viteza redusa nu trebuie sa insemne turatie redusa ! La asta trebuie sa fiti atenti.

Daca sa zicem ramaneti impotmoliti intr-o balta si esapamentul e sub nivelul apei (dar priza de aer nu e sub apa) atunci tineti masina in ture, nu o lasati la relantiu sau mai rau, nu o opriti. Scazand turatia, scade presiunea pe evacuare, si apa poate intra prin evacuare.... ma rog, nu ajunge in motor (cred....sper...), dar catalizatorul si sondele/senzorii de pe acolo o sa cam sufere.

La Duster e greu de mentinut o viteza redusa si turatie ridicata la trecerea prin apa (lipsa reductorului) da' se poate oleaca compensa din ambreiaj, nu ca ambreiajul ar aprecia "dibacia" voastra...

[205 35]

Scot de la naftalină topicul acesta, ca să nu mai deschid unul nou pentru o întrebare...

Înălțimea aceea "sigură" de 35 cm de trecere a vadurilor de apă dată de producător se păstrează și la Dusterele mai noi? Eu am găsit-o trecută doar într-o broșură din 2016, mai nou văd că nu mai apare trecută. Sunt ceva componente ale mașinii mai sensibile la o trecere de apă la înălțimea aceea (mă interesează în special la benzinar)?

Nu voi face des chestia asta, așa că nu o să-mi montez snorkel-uri și alte avioane, dar aș vrea să știu că măcar la înălțimea aceasta nu voi avea probleme să trec (la vară mergem în Islanda și acolo vor fi cursuri de apă de trecut și aș vrea să mă și întorc acasă cu mașina pe roțile ei)...

[PufarinaUcigasa 618]

Fiind norme de poluare "mai noi" la ultimele modele, este foarte posibil să existe componente electronice pe traseul de evacuare.

35 cm nu e până în marginea ușii, adică puțin mai sus de prag ?

[205 35]

La 07.01.2023 la 9:33, PufarinaUcigasa a spus:

35 cm nu e până în marginea ușii, adică puțin mai sus de prag ?

Într-adevăr, am măsurat aseară și 35 cm e cam la buza superioară a pragului. De acolo și până unde începe chederul (și pe unde ar intra apa în habitaclu) mai sunt aprox. 8 cm, deci încă un pic de rezervă. Așa că întrebarea rămâne dacă este ceva componentă electronică nesigilată împotriva apei sub mașină la înălțimea aceasta care ar putea să facă figuri dacă se udă.

[Mak 1.251]

apelează cu întrebarea și la cei ce montează asa ceva.Mudster..de ex.