Sari la conținut

Pornire la rece


Postări Recomandate

Asa face si a mea. Mai nou imi fluctueaza si turometrul. Exact ca in filmul de mai sus. Deci? Chestii de finete. Sa vedem cand se rezolva. Mentionez ca am fost la service si am fost luat in evidenta. Va recomand sa mergeti cand aveti timp la service sa fiti luati in evidenta lor cu problema. Tot ce trec baietii de la service in sistemul lor se vede in toata reteaua Dacia.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 1,2k
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Anunt pe aceasta cale ca imi place dusterul. DIn acest motiv mi-am vandut A4 aproape nou si circul cu dacia.   NU imi plac cateva lucruri: 1. Pretul piperat 2. Atitudinea service-ului la semnalare

Si eu sufar de toate problemele enumerate aici. Dar in ultima vreme nu am mai avut probleme cu lipsa de putere, si incep sa cred din ce in ce mai mult ca nu am stiu sa exploatez motorul corect de la i

Dupa cate vad acum ai inceput sa dai lectii si de expluatare motoare diesel. Ai trecut de la diferentiale la motoare mai nou? Eu zic sa te rezumi la diferentiale. A auzit cineva de modul "after glow"

Posted Images

Mecanicul de la service mi-a spus ca nu a fost emis niciun OTS pentru masina mea si s-a luat decizia împreună cu cei de la Dacia sa se facă reinitializarea injectorelor si nu resoftare.

Fa un film cu problema ta ca sa le închizi gura.Problema mea era evidenta ,fluctua turometrul dat nu tot timpul.Asa ca m-am plimbat putin cu ea ,am filmat problema ca sa nu existe dubii si m-am dus la ei.

Acum cred ca o sa va faca si vouă la fel.Eu am mai mult de 1000 km facuti după reinitializare si masina merge perfect.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

În legătură cu toate aceste fluctuații, la pornirea la rece,

eu am pe benzină;

am avut aceste probleme, cu oscilații, fluctuații, sau cum vreți să le numiți;

ele se rezolvă prin schimbarea mașinii, adică, dusterul este un model ”depășit” în privința motorizării;

asta face ca și prețul să fie mai mic;

deci nu se va rezolva prin nici o ”resoftare”.

Rezolvarea este încălzirea motorului atunci când este pornit,

adică să avem răbdare, să așteptăm câteva minute, 1,2,3 și gata.....

Aceeași problemă se regăsește și le celelalte modele cu motoare echivalente ca generație; cele de acum 10-15 ani.....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am fost azi la revizie la APAN Galati si i-am intrebat si despre ceea ce le fac la facelifturile cu probleme. Ei zic ca solutia este emisa de catre Dacia, nu au facut nimic de capul lor. Din ce am inteles de la ei (nu dau nici astia tot din casa) se reseteaza injectoarele, posibil ca problema sa apara de la anumite stiluri de mers care sa "invete" masina sa mearga asa. Aveau azi unul in curte la "reinitializat". Cat am stat eu pe acolo, l-au lasat la relanti cu motorul rece si urmareau ceva in bord, apoi l-a lasat sa se raceasca din nou. Era destul de aglomerata curtea, si cu toate ca ala era cel mai usor de mutat, tot mutau alte masini sa lase motorul la el sa se raceasca.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Și pentru cei care sunt revoltați că mașina a costat aproximativ 16.000-17.000 de euroi, și că nu merge perfect.

Păi dacă vrei o mașină nouă 4x4, în afară de duster, atunci trebuie să scoți 30.000 de euroi, deci aici este problema.

O mașină la juma de preț, are și aceste probleme....

Nu am nici un fel de parteneriat cu Dacia, dar după aproape 4 ani de Duster consider că este o masină reușită la acest preț....

Cu alte cuvinte, acceptați unele inconveniente pentru a fi posesorii unui suv (4x4) nou, dacă nu piața ”secănd”, ”autentică”, ”tradițională”, ”est-europeană”, vă așteaptă cu ”oferte” occidentale.....

Scuze pentru duritate.....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

fnicolau-masina din curtea APAN era a mea,E o procedura cu resoftarea trebuie sa ajunga temperatura motorului la 80-90 grade.nu pot sa dau detalii ce au facut, ca nu stiu, Masina mi-au adus-o ei la firma si nu am putut vorbi cu specialistul Concluzii: nu am mers decat 4km,servici domiciliu pot spune ca acum motorul functioneaza bine, orice milimetru in pedala de acceleratie se simte in in motor.Voi reveni cu detalii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
×
×
  • Creează nouă...