Sari la conținut

Postări Recomandate

Eu vreau sa ii pun un chiptuning de 147cai

stie cineva cat ii creste consumul ptr ca se obtin 320 Nm care se simt bine de tot la depasiri sau accelerari

chestia asta cu chiptuningul e cu doua taisuri...depinde ce vrei sa faci cu masina...de obicei la diesel se combina si cu modificarea esapamentului....un tuning profesionist de motor se face pentru fiecare aplicatie in parte...ca sa vezi un exemplu citeste articolul asta: http://www.journaldu4x4.com/?Dacia-Duster-Outback-Import ...ca consum nu cred ca se simte mare diferenta atata timp cat nu duci motorul catre noile valori

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 985
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Asta cu roata de rezerva e ok! N-am mai auzit-o... Si nici lichidul de parbriz nu e necesar, restul daca sunt pe min, e ok! Plinul niciodata, doar cate 50 de lei o data la pompa. Si economisesti cred

Desi ce ai scris mi se pare o ironie ieftina si gratuita, o sa-ti dau cateva motive - de la primele alimentari mi s-a parut ca am un consum real mai mare decat cel afisat pe CB, tinand evidenta reala

Roata si scaunele care nu sunt folosite. Si torpedoul sa fie gol

Posted Images

Referitor la Dakar, acel benzinar am impresia ca este un 3.5 V6 benzina supra-alimentat (de pe Nissan) sau in cel mai rau caz 2.0L benzina care iar este net superior celui de 1.6.

 

 

 

Dusterul de Dakar este echipat cu acelas motor 3,5 V6 pe benzina cu care a concurat Alain Prost la Throphee Andros. 6 viteze 442Nm forta cu lant de actionare modificat cf conditiilor de teren. In fata are suspensie cu 4 brate oscilante in spate dubla suspensie trapez. ( Atit am aflat )

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pentru mine singurul dezavantaj la consumul mai mare inregistrat de benzinar este autonomia scazuta. Cu fosta eram obisnuit cu o autonomie de 700 pana la 1100 de km (avea rezervor de 70 l), asa ca simt o usoara frustrare. Noroc ca sunt benzinarii peste tot si noroc ca la benzina nu trebuie sa ma uit asa de atent la calitate. In principiu pot lua de oriunde.

 

Oricum pe la 40 sau 50 de mii de km (atunci cand ies din garantie iar diferenta de pret achizitie dintre benzina si diesel incepe sa se amortizeze) o sa imi montez GPL (pe diesel nu se poate din cate am auzit) si atunci am transat definitiv problema legata de diferentele de consum.

 

La turatii mici este adevarat ca dieselul are cuplu mai mare dar e tot atat de adevarat ca mai are si un filtru de particule care se poate infunda si probabil o turbina care se poate umple de mizerie. Asa ca mersul "la consum" cu dieselul pentru a obtine satisfactia consumurilor minuscule este cu doua taisuri.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Consum mediu hibernal: 7,3 litri de benzină la 100 km.

 

Tot de dragul off-topic-ului: Compară cineva un turbo cu benzină? Că din câte ştiu 1,5 dCi este motor turbo…

15dciparticuleyr2.jpg versus TCe_130_Torque_Curve.jpg

1,4 TCe: 128CP/96kW la 5500rpm , 190 Nm la 2250rpm, consum urban 8.8 l./100 km, consum extra-urban 5.3 l./100 km, consum mixt 6.6 l./100 km. Cum sună?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu e vb doar de consum cand discutam de diesel :)

 

E ceva mai mult de atat ... ceva ce benzinarii nu pot intelege :)

 

Da, am dat cu 2000e mai mult, dar e vb de un anumit confort mental in ceea ce priveste cuplul jos, turatii joase, zvac-ul nervos al masinii - care nu se compara cu "puturosenia" unui benzinar (no ofense).

 

my 2 cents

 

profund si adanc, :baby: ,

nu credeam ca motorina produce asemenea asertiuni metafizice, :angel: ,

inseamna ca existenta noastra depinde de motorina, :ermm: ,

a fi sau a nu fi motorina, :no: ,

nici o zi fara motorina care ne aduce fericirea, :rofl::yawn: .............

 

scuze,

dar la un asemenea patetism se raspunde tot cu un patetism...

in definitiv motorina este verisoara de la țară a benzinei, mai robustă și mai necizelată, dar merge și ea pe drumuri mai dificile, așa cum este ea învățată....

mai glumim și noi după sărbători, :yes: .........

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...