Sari la conținut

t0rquemada

Moderators
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.326

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    467

 Tip conținut 

Orice postat de t0rquemada

  1. t0rquemada
    Ce vopsea, ce scut.... nu mai bine pui rezervor de tablă cum au Duster-ele de INdia, mai simplu, mai elegant.
  2. t0rquemada
    Data și luna știute de proprietar pot fi eronate. Verificați factura mașinii, iar în caz de dubiu se poate afla data exată a fabricației din VIN. Un alt element important e seria motorului Evident că sunt detalii sensibile pe care NU le postați public!
  3. t0rquemada
    Clips mentinere 7703081184 1,29e+tva surub H embase 6 7703017104 1,05e+tva H embZ 5-17,5C
  4. t0rquemada
    Cu noile mașini, teoretic ar trebui să aibă chiar 3 butoane(pentru RES) iar aceeași cheie pe Lada Vesta(aceeași arhitectură electronică T4/T4VS ca Duster ph2/ Logan II) e briceag
  5. t0rquemada
    Indeferent de module, ridicare sau coborârea din cheie nu va funcționa, stock geamurile nu sunt alimentate fără cheie, trebuie alimentate pe direct.
  6. t0rquemada
    Cel mai simplu un topic dedicat mașinii tale pe secțiunea dedicată http://forumduster.ro/forum /5-dusterul-meu/
  7. t0rquemada
    Ăla e un adaptor USB la OBD cu cip ch341 care se conecteză la Medianav, iar în Medianav trebuie să ai HOBdrive să citești datele și dacă vrei să faci mai multe(șters coduri eroare ) trebuie licentă 20$. Adaptorul e ăsta
  8. t0rquemada
    E o problemă, cel puțin la Logan II prima clipsează doar în cea neagră, în restul nu. Idem pentru cea de a2a - nu clipsează decât în cele roșii
  9. t0rquemada
    Ești primul de care aud, dar... prima ureche(15) se prinde în stânga locului din mijloc(14 negru), a2a ureche(11) se prinde în dreapta( 12 roșu)
  10. t0rquemada
    Acel cheder îl găsești doar la brazilieni( sau/și la Centrul RTR), pe dialogys nu apare la fel ca reperele din kitul sport pentru Logan II de BRazilia. Ideea contează nu chederul - acolo ai un curent de aer ce face zgomot
  11. t0rquemada
    Când se reinventează roată, ai impresia că e nemaipoment. Ghinion, încă din 2014, la brazilieni e un cheder special ce blochează intrarea aerului în partea superioară a portierelor
  12. t0rquemada
    Cine are menavrus: au apărut 2016q2 (Romania_HERE_2016.Q2_160524)
  13. t0rquemada
    Verificarea nivelului de ulei se face la rece (minim 12h de staționare- să aibă timp să ajungă tot uleiul în baie) și obligatoriu la orizontală - dacă locul de parcare e în pantă deja e o problemă de citire. Ideal ar fi ca nivelul să fie la maxim sau cel mult la 5mm sub maxim, iar în timp nivelul nu trebuie să varieze
  14. t0rquemada
    Mânerul de viraj se poate monta și fără demontarea plafonului
  15. t0rquemada
    Nivelul uleiului trebuie să fie maxim sau în cel mai rău caz 5mm sub maxim. La golirea uleiului din motor nu se scurge tot minim 0,1L tot rămâne prin diverse locuri deci, din start nu pui 4,5L ci mai puțin. Mai mult ulei = probleme, poate fi ars sau iese prin punctele de minimă rezistență simeringuri/garnituri
  16. t0rquemada
    Pentru demontarea feței de ușă se folosește ceva de genul:
  17. t0rquemada
    Dacă nu aveai fețele de uși lipite cu mastic, urlai (cum au făcut și altii înaintea ta) că plouă în mașină. Pentru demontarea feței de ușă ai folosit clește special? (evident nu altfel nu aveai clipsuri rupte)
  18. t0rquemada
    Pentru cei cu S&S presupunând că toate condițiile de oprit motorul sunt îndeplinite cu excepția: AC pornit + compresor ON + ventilator ON + temperatură lichid răcire(față de temperatura externă) atunci oprirea motorului nu e permisă deci ai AC.
  19. t0rquemada
    Fraza din #35 se aplică doar dacă circuitul AC e în toate mințile, umplut cât trebuie, fără alte erori/probleme. P.S. După 3,5ani la utilajul din semnătură, pe 1 cu recirculare 80% îngheț în 10 minute după pornirea motorului, apoi pot reveni la 50% recirculare sau 0% funcție de temperatura exterioară(dacă afară sunt peste 30C folosesc și recircularea)
  20. t0rquemada
    Pentru țările calde(India, Iran, Brazilia) ai de obicei 2 vaporizatoare(al2lea e în cotieră/consola centrală pentru cei spate) deci se justifică compresorul mai mare. Învătați să folosiți recircularea nu total și nu tot timpul, și clima automată monozonă montată pe SL10 face la fel pentru economie și atingerea temperaturii optime mai rapid.
  21. t0rquemada
    @TheVolverine http://forumduster.r..._180#entry39479 poza 1 Cu mențiunea că se pot modifica pavelele și la ph2, însă trebuie scule(ddt+derelek)
  22. t0rquemada
    Dacă ți-ar pune încuietori cu 2 motoare(al2lea motor pentru superlock=blocare și pe interior) ar creste prețul și ar canibaliza Captur, dar... vestea bună e că uch-ul de pe variantele S&S e L3 deci suportă superlock și se poate cabla sirena și folosi alarma internă
  23. t0rquemada
    Pe scurt X79: X=tipul de caroserie, 79 modelul X=oricare B=hatch L=limuzină K=MCV H=SUV P=SUV pickup În cazul de față HHA
  24. t0rquemada
    NU, nu e se oprește în mufa verde
  25. t0rquemada
    Te inspiri din schemele de Clio3 0262_A3.pdf
×
×
  • Creează nouă...