t0rquemada

Ai scris O buna parte ascuns sub streasina interna de aripa, acolo e o clemă în care intră acel cablu și cel pentru capotă - cel puțin la Logan II e, la Duster ph2 parcă era(La euro5)

Cablul ăla numai fix nu e înclusiv la Logan II unde e cablu nu sârmulită ca la Duster - comparația directă în piese de bicicletă: cablu de frână și cămasa aferentă la Logan II și cablu de schimbător viteze și cămasa aferentă la Duster ph2

Verifici, în ordine, F39 40A, F32 7,5A, dacă sunt bune ventilatorul trebuie să meargă măcar pe 4. Dacă merge doar pe 4 siguranța termică din blocul de rezistențe variere viteze e arsă - problemă clasică la Logan I și Duster ph1

Toate modele Dacia pentru ROmânia au 3 ani garanție sau 100000km. Că la cumpărare primești un EG12 sau EG24 e altceva, depinde de promoțiile existente și de cât de atent citești actele EG = contract Dacia Extenso 12luni sau 24luni peste cei 3 ani tot în limita a 100.000km

Și mai clar

Ai aprins alte defectiuni electrice si poluare nu ai aprins martorul de bujii O tura la reprezentanta pentru diagnoza pe garantie

Ștergem praful: - impresii după montarea deflectoarelor - consumul real(nu mediu) a scăzut cu 0,5L iar stabilitatea chiar și la peste 130kmh s-a îmbunătățit - refăcut frunza(ecodrive) - cu deflectoarele am 9,7km fără consum la 100km de mers urban sau extra urban Dacă mașina are TdB pe alb și climatizare automată (SL10/Prestige) datele din ecodrive sunt complete(TdB dă date) iar la manevrarea climatizării apar simbolurile sus pe Medianav

A avut jante de aliaj pe 16 Wheel rim type (RALU16)

Deci, tip HSMC util pentru dialogys k9k898 + TL8 000 acum astea se găsesc și pe plăcuța ovală stâlp central dreapta nivel echipare E2 (Laureate) vândut în Franța TLFRAN armonie interioară HARM01 tapițerie piele CUIR01 Altele: kit de pană, fără funcție CAR(încuiere uși în mers)

Când resetezi intervalul până la revizie, km totali se scriu în injecție și cum ai doar 4 câmpuri de istoric(de ex; 1 la 20000km, 2 la 35000km, 3 la 50000km , 4 la x - care pot fi citite cu derelek-ul) e bine să nu te joci

Filar ca și radio-ul

Broșura de accesorii e una, Fișa tehnică e alta. În fișa tehnică nu ai senzori parcare față din fabrică(iar ce se pune after, pe original, merge doar sub 30kmh peste se dezactivează), iar camera de marșarier e originală dar nu montată din fabrică - cel puțin pentru România.

Filtrul de aer e același la toate mașinile(TCe , dCi) ce au carcasa filtrului de aer lângă baterie La filtrul de motorină nu știu 100%

Înainte să comentezi(și aici nu mă adresez lui Cain), "admiră" soluțiile adoptate de constructori pe mașinile cu cameră frontală - niciuna nu are protecție dacă e montată în grilă. Cât despre utilitatea camerelor, în condițiile din poză nu te ajută nici mama protecțiilor

Dacă crapă regulatorul 12la3,3 siguranța e de formă

Deci: -funcționare îndelungață = orice peste 5minute -există soluții la cheie -legea spune fără imagini în mișcare pe ecrane aflate în raza vizuală a șoferului în timpul deplasării vehiculului - așa că atenție

Se poate doar cu ddt și doar pe un anumit tip de uch

1. ce e ăla marșalier? marche arrière 2. ultimele 2 versiuni de menavrus știu să comute pe ecranul de cameră la apariția unui semnal video fără a mai emula marșarierul. 3. camera din link nu e pentru funcționare îndelungată, e de 3,3V iar regulatorul 12v-3,3v e în gâlma de pe cablu care se încălzește excesiv 4. camera din link e mirror și cu linii de ghidaj, inutile în unele situații(vezi poză). 5. banda de text jos e de cacao. E ok dar se putea mult mai bine. LE. Camera originală nu are linii, alea le pune Medianav-ul simplu sau EVO

Am intuit bine, doar filtrul de ulei diferit filtru ulei 152085758R 9,61e+tva

Poți să susții partea bolduită cu probe? Înainte de update s-a consultat versiunea de soft a injecției? După update s-a verificat din nou și a apărut o programare nouă? P.S. Dacă injecția are versiunea de soft 2.00, nu poți instala decât o versiune superioară adică cel puțin 2.1 Nu poți instala aceeași versiune 2.00 și nici o versiune inferioară 1.90 - în concluzie dacă nu ai o versiune nouă de soft nu poți instala aceeași versiune

Cu excepția filtrului de ulei, seamănă cu K4M-ul deci un 110euro ar fi, orientativ, prima revizie

Pentru apă în față, prima grijă verificați starea scurgerilor de la ștergătoare(intră apa prin cutia aerotermei dacă sunt înfundate) apoi restul - scurgere condens AC, chedere și fețe de uși

E corectă faza cu împărțirea pe 2 licențe separate F4 westeurope, F5 east europe. La spațiu au din nou dreptate, Evo are fișiere în plus(UX-uri) pentru partea de navi care ocupă spațiu, în plus europa vine cu .hnr-uri și parțial cu .fpa-uriplus că mai trebuie să ai și spațiu de manevră(calcule)

Păi singura problemă ar fi că am 2 chei cu butoane și aș mai vrea o cheie (prietenii știu de ce) și în ciuda sculelor din dotare(CLip și derelek) nu pot programa a3a cheie

La generația 2 (Duster ph2, Logan II și restul) cheiele se pot programa doar online(CLiP via Renault.net) în service sau îți vin gata programate din Franța. Nu se pot programa nici cu ddt-ul, algoritmul nu a fost spart.