Sari la conținut

t0rquemada

Moderators
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.326

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    467

 Tip conținut 

Orice postat de t0rquemada

  1. t0rquemada
    Nu, nu e normal, >întinzătorul hidraulic are blocaj mecanic, el se poate doar întinde, iar lanțul nu se poate întinde conform Renault care zice că e lifetime (a cui life rămâne de văzut) < Cea mai simplă explicație (pe care o pot da momentan) : când mașina era noă aveai zgomotul? Nu.
  2. t0rquemada
    O mică sugestie, dacă nu aveți ph2/nu ați văzut ph2/nu ați văzut documentație de ph2 , nu veniți cu idei de la X79 ph1. X79 ph2 e diferit, ba chiar la euro6 apar foarte multe chestii noi
  3. t0rquemada
    Eu, propun 1. blocarea topicului și redeschiderea lui la cererea lui stefanudrea atunci când va putea expune tot, altfel iar vor apare n-șpe pagini de offtopic/bălării 2. eventual, făcut sticky
  4. t0rquemada
    Corect, cu modificările: ASR = control tracțiune = merge permanent nu doar la plecarea de pe loc ESP = Electronic Stability Program = control traiectorie = merge doar în mișcare încercând să țină mașina pe direcția în care e îndreptat volanul Pentru patinare/balans la plecarea de pe loc: viteză zero+trapta 1 sau 2 apoi accerație până în 2000rpm și sistemul te lasă să patinezi
  5. t0rquemada
    Dacă mașina avut medianav, la connect diag tool aveai dtc934155 calculator neconfigurat. Dacă mașina a avut radio și ai pus medianav e absolut normal să îl vadă ca radio
  6. t0rquemada
    Wheel hubcaps SSENJO de obicei SS= sans= fără adică sans enjoliveur = fără capace
  7. t0rquemada
    Puțină răbdare...
  8. t0rquemada
    Chiar și o banală deconectare a unui difuzor generează o eroare pe Medianav, care poate stoca inclusiv km la care a apărut. În cazul unor posibile probleme la Medianav, vei ajunge în reprezentanță unde te vei solicita repararea pe garanție - ce zici acceptă Dacia sau zice CID(consumer induced damage). Dpmdv cu ultimele loturi de Medianav EVO fabricate în Vietnam (nu în china), aș fi mai atent cu modificările - sunt mult mai sensibile
  9. t0rquemada
    Răul e făcut, plus că se vede și vin-ul mașinii, iar la prima conectare a CLiP-ului se va vedea ce ai făcut acolo - rămâne pe serverul lor.
  10. t0rquemada
    Asta cu arsul e discutabil, are o multime de protecții antiprost, dar prostul e așa de inventiv E filtru Hi-low.
  11. t0rquemada
    Nu, eu nu sunt sigur de nimic, mai ales că am Medianav din 2012 iar primele modificări le am din iunie 2013 (iar menavrus a apărut în decembrie 2013!)
  12. t0rquemada
    Documentarea e grea, asta e finalul audio, detalii gârlă Plug&play: (o parte se potrivesc și la Duster ph2) X79 focal.pdf
  13. t0rquemada
    E Work in progress.... în plus e banat.
  14. t0rquemada
    ? Dar fără linkuri pe feisbuc nu se poate ? (observ un trend în ultima perioadă)?
  15. t0rquemada
    Păi lanțul e uns cu ulei și e întins pe niște patine teflonate, de către un întizător hidraulic(tot cu ulei) care ulei e pompat de o pompă de ulei cu debit variabil(comadat direct de către injecție conform hărții de injecție) care îl aspiră din baia de ulei unde tu mai ai 4mm peste minim, în condițiile în care dialogys zice, nivel minim de ulei = reper maxim pe jojă -(minus) 5mm. Unde e uleiul? asta e întrebarea de 1000 de puncte. Zgomotul ar trebui să fie mai prezent la decelerări/frâne de motor
  16. t0rquemada
    Dacă s-a legat doar pe roșu și negru ține, că e doar +bpt(+ temporizat baterie) și masă, problema e că, chinezăria dă interferențe pe partea de radio. Dacă s-a legat pe roșu și gri e buba, că griul ține maxim 25w
  17. t0rquemada
    Prin 2015 un coleg cu TCe, ce-i drept 0,9 posta asta Simtoma era un zornait ciudat la anumite turatii si un tacanit pe relantiu. Pentru mine era clar ca e lantu si le-am spus direct unde sa caute. Lantul in sine nu a cedat S-a intins mai mult decat poate intinde acel piston hidraulic. La 120.000 km nu se umbla la distributie ci numai la cureaua de accesorii La ce a vazut masinutza ma asteptam sa cada prima oara turbina dar se pare ca e destul de rezistenta. Chiar si cu zornait la motor masina nu a fost menajat absolut de loc. (Anumite persoane poate confirma ) Aceste simtome le are
  18. t0rquemada
    @restul: Unii nu au aflat, după aproape 3ani, că motoarele TCe au distribuția pe lanț, lanț ce are întinzător hidraulic tot pe baza de ulei. @Stef13 Zgomot de lanț lovind ușor în bloc, sugerez actiuni de urgență
  19. t0rquemada
    OFF: Cu ce ai pe mașină poți doar dezactiva permanent din soft S&S(cea mai proastă idee dpmdv), orice altceva nu se poate
  20. t0rquemada
    Ești în eroare,: -poate 2015 nu 2014 -la Dacia dacă ai Stop&Start e standard(sau mai precis obligatoriu) la orice(la Duster ph2, la restul doar TCe și dCi) motorizare Euro6 nu opțional
  21. t0rquemada
    H4M a avut o serie cu probleme la garnitura de chiulasă, existând și ots pe temă.
  22. t0rquemada
    Discutabil cu gpl pe H4M. Discutabil și cu un eventual counter de revizie, dar e de înteles(posibilă bombă pe roți), ține de ISCIR (rezervorul trebuie înlocuit la 10 ani, ăsta e tot abuz?), ca și accesul mașinii în parcări închise
  23. t0rquemada
    NU și nu, oricum scrie în topicul general Medianav pe care nu-l citește nimeni. Duster ph1 cu Medianav ? (o fi cu bord de RUsia pentru radio 2DIN)
  24. t0rquemada
    Ăla nu e tester ci praștie sau cel mult indicator( de tensiune nu curent). E normal, priza funcționează doar pe accesorii. Legarea pe + permanent e cea mai proastă idee, cel mult îl legi pe +BPT(+temporizat plafonieră, fir rosu) Un tester ai aici
  25. t0rquemada
    727122144R aprox 340euro +taxe
×
×
  • Creează nouă...