Dacia Duster benzina vs diesel

[cosminium 207]

Da, corect.

[2]

[SYL40 148]

Nu stiu unde sa postez, asa ca scriu aici. Am descoperit o treaba tare interesanta, referitor la temperaturile de deschidere a termostatelor la motoarele de Duster:

-1.5 dCi la 83 grade

-1.2 TCe la 95 grade

-1.6 SCe la 82 grade

-1.6 16V la 89 grade.

Se observa diferenta destul de mare de temperatura la regimul de lucru al motorului intre 1.5 dCi si 1.2 TCe, de 12 grade C, care in practica cred ca e si mai mare (dieselul se incalzeste mai greu). Deci e clar ca un Duster cu motorul 1.2 TCe va da caldura mult mai bine in habitaclu decat 1.5 dCi.

 

PS. Mai e o treaba de care nu m-am lamurit: la dCi euro 3 termostatul deschide la 89 grade, iar la euro 4 si 5 (probabil ca si la 6) termostatul deschide la 83 grade; treaba asta e valabila si la Dacia si la Renault. Are idee cineva de ce aceasta diferenta ?

[abc 134]

https://www.digi24.ro/stiri/sci-tech/auto/decizie-controversata-orasele-germane-pot-interzice-masinile-diesel-885897

https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/roma-va-interzice-masinile-diesel-886399

[volverine 156]

Se bate campii aiurea,vrajeala strategica si interese la greu...restrictii in anumite zone,in anumite zile sau intervale orare,astea sunt de mult timp in orase mari din vest,dar pentru masini pana in E 5... si oricum sa fraier sa mergi cu masina personala in acele zone.Cica din 2024 ar interzice cam toate tarile din Europa,doar ca pe restul din lume ii doare in cot de ce fac europenii...eu unul nu cred asa ceva,pana atunci se pot schimba multe,foarte multe in lume si prima chestie ar fi desfintarea UE!

[Sandel 142]

Va inteleg supararea stimate coleg, dar chestiunea aceasta cu poluarea imbraca un caracter aproape global.

Totul a inceput in 1996 la Kyoto, la o conferinta unde s-a dezbatut problema incalzirii globale, a emisiilor de gaze cu efect de sera, a poluarii, a schimbarilor climatice, etc.

In decursul timpului s-au desfasurat mai multe programe, iar Romania si implicit UE iau parte la implementarea acestor programe.

Iata un program ce trebuie indeplinit pana in 2020:    http://arpee.org.ro/strategia-europa-2020-programul-20-20-20/

In acest program intra si motorizarea autoturismelor.

Astfel se explica aparitia motoarelor de mic litraj 0,9 TCE si 1.2 cu injectie directa, cu care este echipat Dusterul.

In opinia mea (nu vreau sa supar pe nimeni), Aceste doua tipuri de motoare, pot fi asemanate cu doi ponei care sunt indopati cu steroizi pentru a putea face fata eforturilor mari la care sunt supusi.

De facut ... isi fac poneii treaba, numai ca mor de tineri. La 0.9TCE durata de functionare este intre 150.000 -200.000Km. La 1.2 nu stiu inca.

Daca privim in spate la Loganul cu motor aspirat de  1.4 mpi, care poate ajunge la 1.000.000 Km in regim de taxi, putem face o comparatie destul de dura.

Chestiunea cu desfiintarea UE este o pura fantezie, iar legile ce se vor lua pentru reducerea poluarii in viitorul apropiat vor fi din ce in ce mai severe, fie ca exista UE, fie ca nu.

Fie ca vrem, fie ca nu vrem va trebui sa ne supunem legislatiei si sa ne bucuram cat mai putem de masinile ce le avem.

Cu stima.

 

[volverine 156]

Din cate vad  la Salonul Auto de la Geneva,herr Matthias Müller a declarat cu totul altceva privind viitorul motoarelor diesel:   https://www.sicurauto.it/esperto-di-sicurauto/news/diesel-senza-futuro-il-parere-di-costruttori-ed-esperti-contraddice-lue.html 

[Danyels67 12]

Directivele UE sunt clare și se respectă din toate punctele de vedere, astfel că fiecare producător UE după o testare aleatorie a auto diesel care le produce și după ce i s-au făcut testele de emisii CO2, nu se încadrează în ce au menționat în cartea tehnică acel producător este amendat cu 30.000 EURO/ UNITATE VÂNDUTĂ....așa că cineva de aici are dreptate vis a vis de producția de diesel în UE.

[abc 134]

In Romania, in primul trimestru din 2018, 84% din cei care au cumparat Duster au ales motoare diesel. Sursa informatiei este www.apia.ro.