Anvelope Offroad & All-Terrain AT

[77Dan 167]

Amortizoarele de serie SUNT mai lungi (in tija).

Eu am avut pe masina arcurile H&R cu amortizoarele standard si nu bateau. Cand am schimbat amortizoarele cu Ironman, deja arcurile erau suficient de lasate cat sa nu mai bata (Da si arcurile H&R, in timp, se lasa!)

 

Deci la australia s-a pierdut ceva la conversia din metric in imperial - jenant pentru numele cu care se lauda!

[2]

[chindrisalin 10]

Salut!

Pana la urma am pus pe jantele de aliaj Cooper discoverer at3 225 75 16. Profilul seamana cu cel al unei anvelope de iarna dar am citit despre el ca ar fi ok in offroad .

http://www.testanvel...erland-journal/

Inca nu am iesit cu ele de pe asfalt decat pe drumuri forestiere si de campie uscate asa ca nu pot sa le apreciez .

sanatate!

[klaus 77]

Cum se prezinta distanta fata de carenaj cand iei maxim stanga/dreapta? Cat au costat si de unde le-ai luat(tocmai ce dadusem o cautare dupa ele pe net insa nu prea le gasesc la noi in tara) ?

 

Ma bate gandul sa trec si eu pe ceva asemanator pentru iarna + eventual noroiala premeditata si sa pastrez jantele stock+ Conti all season pentru vara.

Editat 3 Iunie 2015 de klaus

[danielcojocar 1.499]

Salut,

am studiat si eu problema, cautand anvelope cu profil preponderent offroad. Eu imi pun problema de a cumpara un set de roti special pentru offroad.

Am gasit pe un site - anvelocom.ro din brasov, anvelope cu profil simex 195/80/R15 cu janta 7xR15 Dotz Dakkar 5 x 114.3 care din punct de vedere al unui programel specializat (Tyre Expert - aplicatie disponibila forfree si pe Andriod) diferenta ar fi (intre echiparea OEM si configuratia descrisa de mine de 1% in plus. Din ce am citit pe mai multe site-uri specializate - o variatie de +/- 2 % este acceptabila.

Astfel, conform Tyre Expert - diferenta de diametru intre cele 2 configuratii (215/60 vs 195/80) este de doar 7 mm in plus fata de echiparea originala. Diferenta de viteza, este de +1,6 km/h. De asememena, inaltimea pana la butuc este de +3mm fata de echiparea OEM - ceea ce inseamna ca nu este afectata garda la sol initiala a masinii

Nu am verificat inca cu cei de la anvelocom daca anvelopele sunt compatibile cu janta (ma voi "agita" cand imi programez cheltuiala), desi nu cred ca ar trebui sa fie vre-o problema, diferenta intre cele 2 jante fiind mica.

Buget pentru 1 roata cca (janta Dakkar de mai sus + anvelope Malatesta Kaiman Simex - 800 RON.

 

O alta solutia pe care o am in vedere: anvelope perfect compatibile de la Insa Turbo Dakkar - Delta Plus avand cele mai ieftine de pe piata, daca am retinut bine undeva pe la 280 RON/buc. dar Dusty a avut o experienta neplacuta cu ele - fiind anvelope resapate.

 

PS Ideea cu jante de 7 J x R (15-16) - 5 x 114.3 mi-a venit de la colegii Duster de prin alte tari. Unii (prin Argentina parca) au montat jante de Ford Ranger pe Duster...

Astept cu interes si alte opinii.

Pana sa ajungi la Argentina sau altundeva... cauta la cei de la Okura si vezi ca ei au pus Simex pe janta de 15" (Daca vrei, suna-ma si te ajut eu cu nr lui Sorin).

Problema cea mai spinoasa este legata de rezistenta, in timp, a mecanicii. Aceste anvelope au o aderenta foarte ridicata si... stiu de la Duster 4x4 Everyone ca nu prea le rezista mecanica (brate, planetare, etc). Acum, este si foarte adevarat ca ei aveau pe masina niste 33".

[timekruzer 475]

Si nu exista solutii pentru problemele de mecanica? Micutul motor rezista, ambreiajul rezista, dar ne limiteaza niste bucati de metal care se rup la roti din cauza aderentei PREA BUNE?? Pai nu tocmai asta este esential la anvelope, sa ofere aderenta maxima posibila... In loc sa cautam anvelope mai putin aderente ar trebui sa gasim solutia pentru niste bucati de metal mai masive care pot deservi cu succes cuplul disponibil (si asa la limita pt off-road) si aderenta gumelor.

[mustermann 70]

Pana sa ajungi la Argentina sau altundeva... cauta la cei de la Okura si vezi ca ei au pus Simex pe janta de 15" (Daca vrei, suna-ma si te ajut eu cu nr lui Sorin).

Problema cea mai spinoasa este legata de rezistenta, in timp, a mecanicii. Aceste anvelope au o aderenta foarte ridicata si... stiu de la Duster 4x4 Everyone ca nu prea le rezista mecanica (brate, planetare, etc). Acum, este si foarte adevarat ca ei aveau pe masina niste 33".

Merci, uitasem de cei de la Okura.

Stiu si de povestea cu anvelopele de 33" - de aceea am cautat anvelope cat mai apropiate ca diametru / circumferinta, de cele OEM. Mai fac sapaturi pana ma decid pentru o solutie.

[danielcojocar 1.499]

Si nu exista solutii pentru problemele de mecanica? Micutul motor rezista, ambreiajul rezista, dar ne limiteaza niste bucati de metal care se rup la roti din cauza aderentei PREA BUNE?? Pai nu tocmai asta este esential la anvelope, sa ofere aderenta maxima posibila... In loc sa cautam anvelope mai putin aderente ar trebui sa gasim solutia pentru niste bucati de metal mai masive care pot deservi cu succes cuplul disponibil (si asa la limita pt off-road) si aderenta gumelor.

Si... unde crezi ca este diferenta intre un SUV si un offroader? Si o alta intrebare... cand te uiti la diverse alte masini preparate pentru offroad, au si alte piese schimbate inafara anvelopelor? Eu zic ca da!

[chindrisalin 10]

Klaus Anvelopele au costat 360 ron fara tva si le-am luat de pe pro anvelope.ro firma este din bulgaria si la persoanele juridice factura este fara tva. Transport gratuit. Am modificat carenajele la cald si aripa inferioara am indoit-o plus am pus arcuri h&r lift 3.5 cm.