Sari la conținut

Anvelope Offroad & All-Terrain AT


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 620
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salutare , MT-urile pe Duster sunt destul de zgomotoase , mai ales la viteze in care ajunge toata vibratia in zona de rezonanta armonica a masinii ( de ex pe la 40-50 km/h - viteza cu care se merge d

Am citit cu interes acest topic. Pentru mine alegerea gumelor a pornit de la un adevar deja demonstrat : nu exista anvelopa care sa exceleze la toate aplicatiile. Trebuie sa stii clar ce vrei, adica i

https://youtu.be/dJXymJjmTwU

Posted Images

Si... unde crezi ca este diferenta intre un SUV si un offroader? Si o alta intrebare... cand te uiti la diverse alte masini preparate pentru offroad, au si alte piese schimbate inafara anvelopelor? Eu zic ca da!

Stiu diferenta, dar asa cum s-au gasit multe alte solutii de imbunatatire (kituri de inaltare, autoblocante, ranforsari cruci cardanice, scuturi, modificari carenaj pt roti mari) ar trebui sa existe solutii si pentru brate si planetare... Nu extrem doar cat sa duca cuplul disponibil cu orice cauciuc offroad...

Scuze de offtopic, am inchis paranteza :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

si cu o masina de asta "bricolata" cine ar fi dispus sa se "dea" cu 100+ Km/h pe autostrada? ... eu nu...

 

la "off-roadere adevarate" exista o piata de accesorii si modificari, piese heavy-duty, etc asta fiindca piata respectiva o cere. Mai e vorba si ptr ce a fost gandita maisna respectiva... voi vorbiti acuma aci de blocante si brate ranforsate ptr o masina care nu a fost gandita sa faca chestii grave...acuma ca poate (o vreme) sa faca chestii grave, e o alta discutie, Dusterul a dovedit ce poate...dar a pune bare de metal fata spate si praguri laterale metalice pe Duster, e cam la fel cum as pune pe LC73-ul meu din 90 niste eleroane ptr a imbunatati comportarea la viteze mari pe autostrada... in conditiile in care batranica mea pana la 90-100km/h ma suporta, dar peste e sport extrem, are aerodinamica unei caramizi...

 

Acu sa va intreb pe voi, daca sunteti curiosi puteti face si un poll aci pe forum , cati dintre voi aveti nevoie si ati fi dispusi sa platiti pentru niste accesorii off-road heavy duty ? nu vorbim de proiectoare aci, vorbim de blocanti (in zona de 1000 EUR probabil), brate spate ranforsate cu bucse supradimensionate (habar n-am ce costuri ar fi...), brate fata ranforsate cu bucse supradimensionate (habar n-am de costuri...), suspensie inaltata si HD (probabil cateva sute de EUR... exista deja...), scuturi pe sub (cateva sute de EUR...exista deja...), bare HD fata spate ?, praguri HD laterale?, suport si troliu fata (sute de euro...exista deja...) ...

 

Deci la un SUV, cati dintre voi ati fi dispusi sa bagati un 3000EUR sa zicem in niste "fiare" ca sa va dati mai tare in teren cateva sute/mii de km pe an...in rest, alte cateva zeci de mii de km pe an, veti cara dupa voi 100-200km de fier in plus care nu va va ajuta cu nimic, dimpotriva va vor reduce viteza de deplasare, creste consumul...

 

dupa ce faceti un poll de asta, vedeti la ce procent dintre userii acestui forum ar putea fi utile astfel de modificari/accesorii, din procentul ala mai scadeti si pe cei care nu ar fi dispusi sa plateasca atatia bani si atunci veti vedea de ce nu prea se gasesc astfel de kestii ptr Duster...cum de altfel nu se gasesc nici ptr Tiguan, Quashquai, Yeti, Q3 si alte SUV-uri din clasa aceasta...

 

stiu ca ptr multi Dusterul e singura masina, si de zi cu zi, si de distractie la sfarsit de saptamana, e OK, e o masina facuta ptr aceasta situatie, dar totusi trebuie sa intelegeti si limitele masinii...exista o limita peste care toate aceste accesorii nu vor face decat sa va incurce, si sa impopotoneze inutil masina...acuma de gusturi nu comentam...cine vrea, si poate, sa puna Simexi de 33"-35" si bare de metal fata spate... tot respectul...il voi privi cu admiratie dar sincer nu-mi voi dori sa merg cu masina aia...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

si cu o masina de asta "bricolata" cine ar fi dispus sa se "dea" cu 100+ Km/h pe autostrada? ... eu nu...

 

la "off-roadere adevarate" exista o piata de accesorii si modificari, piese heavy-duty, etc asta fiindca piata respectiva o cere. Mai e vorba si ptr ce a fost gandita maisna respectiva... voi vorbiti acuma aci de blocante si brate ranforsate ptr o masina care nu a fost gandita sa faca chestii grave...acuma ca poate (o vreme) sa faca chestii grave, e o alta discutie, Dusterul a dovedit ce poate...dar a pune bare de metal fata spate si praguri laterale metalice pe Duster, e cam la fel cum as pune pe LC73-ul meu din 90 niste eleroane ptr a imbunatati comportarea la viteze mari pe autostrada... in conditiile in care batranica mea pana la 90-100km/h ma suporta, dar peste e sport extrem, are aerodinamica unei caramizi...

 

Acu sa va intreb pe voi, daca sunteti curiosi puteti face si un poll aci pe , cati dintre voi aveti nevoie si ati fi dispusi sa platiti pentru niste accesorii off-road heavy duty ? nu vorbim de proiectoare aci, vorbim de blocanti (in zona de 1000 EUR probabil), brate spate ranforsate cu bucse supradimensionate (habar n-am ce costuri ar fi...), brate fata ranforsate cu bucse supradimensionate (habar n-am de costuri...), suspensie inaltata si HD (probabil cateva sute de EUR... exista deja...), scuturi pe sub (cateva sute de EUR...exista deja...), bare HD fata spate ?, praguri HD laterale?, suport si troliu fata (sute de euro...exista deja...) ...

 

Deci la un SUV, cati dintre voi ati fi dispusi sa bagati un 3000EUR sa zicem in niste "fiare" ca sa va dati mai tare in teren cateva sute/mii de km pe an...in rest, alte cateva zeci de mii de km pe an, veti cara dupa voi 100-200km de fier in plus care nu va va ajuta cu nimic, dimpotriva va vor reduce viteza de deplasare, creste consumul...

 

dupa ce faceti un poll de asta, vedeti la ce procent dintre userii acestui ar putea fi utile astfel de modificari/accesorii, din procentul ala mai scadeti si pe cei care nu ar fi dispusi sa plateasca atatia bani si atunci veti vedea de ce nu prea se gasesc astfel de kestii ptr Duster...cum de altfel nu se gasesc nici ptr Tiguan, Quashquai, Yeti, Q3 si alte SUV-uri din clasa aceasta...

 

stiu ca ptr multi Dusterul e singura masina, si de zi cu zi, si de distractie la sfarsit de saptamana, e OK, e o masina facuta ptr aceasta situatie, dar totusi trebuie sa intelegeti si limitele masinii...exista o limita peste care toate aceste accesorii nu vor face decat sa va incurce, si sa impopotoneze inutil masina...acuma de gusturi nu comentam...cine vrea, si poate, sa puna Simexi de 33"-35" si bare de metal fata spate... tot respectul...il voi privi cu admiratie dar sincer nu-mi voi dori sa merg cu masina aia...

 

Duster-ul modificat de Okura pentru aplicatii mai grele, (rollcage, troliu, Webasto, a doua baterie, ridicare garda la sol, anvelope cu profil SImex, scuturi) cca 6000 EUR. Nu mai tin minte surplusul de greutate....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@kidu79... ai dat si raspunsul de ce nu s-a deschis un poll cu modificari... Nu e cazul... Exista deja suficiente elemente pe piata care sa transforme masina suficient de mult pentru ceea ce foloseste orice utilizator normal

 

Sent from my HTC Desire 816 dual sim using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 months later...

Cum se apropie cu pasi rapizi sezonul rece, vreau sa schimb cauciucurile stock Continental CrossContact LX. Ma intereseaza unele all year round pentru condus in Bucuresti si iesiri ocazionale in off. Dupa ce am studiat putin piata cele care imi fac cu ochiul cel mai mult sunt General Grabber AT2 care se gasesc si in dimensiunile standard pentru Duster (215/65/16). Ma intereseaza daca cineva de pe forum are asa ceva si daca imi poate raspunde punctual aici sau pe privat in mod obiectiv la urmatoarele intrebari:

  • comportament pe zapada - din review-urile pe care le-am citit ar fi superioare celor stock
  • consum - cat se adauga fata de cele stock
  • zgomot - cat de zgomotoase fata de cele stock
  • alte sfaturi / pareri

 

Multumesc

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...