Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Senzor supraalimentare turbo, ăsta te interesează, restul nu contează. E motor K9K658.

Din păcate unii confundă forumul cu grupurile de feisbuc, postând cu un total dezinteres pentru regulament și etichetă (profil, topic prezentare ), așteptând să li se repare mașina singură sau să repa

Am rezolvat dupa mai multe incercari si chiar si test la Dacia. La ei aparea eroarea DF054, dar a trebuit luata problema prin testare. Initial inlocuit traductorul de presiune EGR, apoi se depistase

Posted Images

Asa stiam si eu, ca pentru apa in motorina este martor dedicat. Insa asta e motivul dat de Dacia Asistenta via telefon.

 

Si inca o chestie pe care am uitat sa o mentionez in postul anterior. Ieri pe drumul de intoarcere cu acel martor aprins, nu mi-au mai mers nici limitatorul de viteza si nici cruise control-ul. Adica nu mai luau comanda de la butoanele de pe volan sa pot stabili limita de viteza dorita.

Editat de BobyP
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sa nu fie senzorul de la ambreiaj defect. Cel putin asa a fost la mine (nu puteam folosi CC si se aprindea acel martor cand apasam butonul de CC).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La mine s-a aprins martorul inainte de a incerca sa folosesc cruise control-ul,

 

In alta ordine de idei in seara asta am descoperit ca nu mai am martorul aprins. Am iesit sa verific ceva legat de numarul de kilometri si cand am pus contactul am vazut ca s-au stins toti martorii asa cum trebuie.

De verificare am facut un drum pana la Otopeni, aprox 25 km, 10 minute pauza si inapoi acasa. Toate au functionat normal, martor stins, cruise control si limitator functionale.

 

Oricum, maine dimineata o sa faca o vizita la service sa le cer un extras din CLIP cu toate erorile inregistrate. Chiar sunt curios ce apare.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut,si la mine s-a aprins de doua ori acel bec , am fost la service, electricianul a pus testerul pe masina si aveam o eroare de la debitmetrul de aer. A sters defectul si ramane de vazut daca mai apare .. era s-a uit a curatat mufa care intra in debitmetru .

Am facut peste 1000 km si nu a mai aparut..

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut,si la mine s-a aprins de doua ori acel bec , am fost la service, electricianul a pus testerul pe masina si aveam o eroare de la debitmetrul de aer. A sters defectul si ramane de vazut daca mai apare .. era s-a uit a curatat mufa care intra in debitmetru .

Am facut peste 1000 km si nu a mai aparut..

 

Se pare ca si la mine a fost aceeasi problema... a scos mufa de la debitmetru, a sters eroarea si la fel a ramas sa urmaresc daca mai apare.

Atasata si o poza din CLIP cu ce erori erau memorate

post-4558-0-99226200-1458196437_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

interesant este ca acel bec de avertizare arde pe rosu cand punem contactul , la mine s-a aprins portocaliu in timpul rulajului .

probabil ca depinde de gravitatea problemei sesizate ..

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak changed the title to Martor "dinti fierastrau " aprins in bord.
  • Mak pinned this topic
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...