Sari la conținut

Tutorial schimb ulei & filtru Dacia Duster


Postări Recomandate

Incearca inainte de a-l desface, sa dai chiar la imbinare cu spray antirugina, spray care dizolva rugina. Apoi cu cheia sa incerci putin sa-l stragi apoi sa-l destrangi. Cand il desfaci, incearca prin lovituri in coada cheii sau a prelungitorului cheii. Ia o cheie speciala pentru acel surub caci este mai dura in material. Si pune-i prelungitor ca ai priza mai buna. Nu-l desfa cu incetinitorul, ca vei rotunji canturile si apoi va fi mai dificil. Dupa ce se va misca putin, poti sa mai dai iar cu spray.

Editat de bmcpst
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 35
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

1,6 16v fie K4M sau H4M(1,6SCe) nu folosește RN0720(diesel) ci numai RN0700/RN0710 sau cel mult RN17 pe H4M 2019+. Concluzia: - fie completezi cu ce ai acum 10w40. -fie schimbi tot ulei

Uleiul (bun) e "sangele" motorului, asa ca pune ce trebuie. Daca in motor e 10W40, se completeaza cu 10W40, de la acelasi producator. Din ce stiu eu nu se amesteca tipuri diferite de ulei de mo

Pentru cei ce vor sa-si schimbe uleiul la Duster (PH1 1.5 DCI) pot sa adaug putin din experienta mea: - pentru filtrul de ulei: recomand o cheie tip clopot (tubulara de 17 si prelungitor); am inc

Posted Images

Da, o sa dau cu spray de rugina, eventual o sa si incalzesc locul.

Dar mai intai o sa iau cheia patrata de 8 pt surubul ala. Pana acuma am incercat cu o bara plina polizata si cu o clanta de usa. Ambele s-au indoit.

Mersi si numai bine la toata lumea!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si eu zic la fel, ai grija cu incalzit locul -> se dilata locul-> nu se desface mai usor. Eventual o racire brusca cu spray cu azot lichid ( sau asa ceva) si apoi schimba surubul ala ca e de cumparat cu tot cu garnitura ( in man de service zice ca se schimba si surub si saiba/garnitura la fiecare schimb de ulei, costa vreo 5ron parca); am senzatia ca la schimbul precedent de ulei a strans cineva "la mana" si avea muschii prea lucrati. Cuplul de strangere buson baie de ulei este de 20Nm conform manual service, patratul este cu latura de 8mm.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

E mai importanta garnitura decat surubul. Lasa surubul original ca are (am impresia, nu sunt sigur) un fel de magnet in el ca sa retina pilitura.

Doar sa pui garnitura noua si sa nu mai strangi foarte tare.

 

Sau mergi la un service de cartier si il rogi doar sa iti desfaca busonul. Nu incerca cu improvizatii ca nu va merge daca e strans prea tare. Neaparat cheie serioasa cu patrat de 8 mm.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am rezolvat in cele din urma cu surubul de la baie. Am cumparat cheie dedicata si spray-ul pt rugina + o lovitura scurta de ciocan, a rezolvat treaba. Oricum, mi se pare putin aiurea accesul la filtu de ulei. Ii buna gandita pozitia lui, putin oblic, sa se goleasca in baie, sa nu imprastii ulei cand il desfaci, dar accesul la el poate trebuia gandit putin mai "prietenos".

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Multumesc pentru acest update , tinand cont de contextul in care aceste coduri de eroare au fost intregistrate plus “…A doua zi martorii s-au stins si nu a mai aparut nici un mesaj in bord. …” si “…Mi-au masurat si bateria - tensiune 12,13 V si amperaj 409 A in loc de 720 A capacitate. Cei de la reprezentanta spun ca prima eroare a aparut datorita vremii, frigului, condensului …” este bine ca nu a fost ceva grav si/sau mai greu de rezolvat. Atasez totusi doar ca exemplu procedurile de diagnosticare ale acestor trei coduri de eroare pentru un Duster HJD motor H5H470 (fabricat in 09.04.2019) dar sunt valabile si pentru alte modele si motorizari, poate sunt de folos si altor colegi ce pot avea probleme (mai grave) cu acestea.
    • Buna ziua, Am fost la reprezentanta si am facut o diagnoza a erorilor. Mi s-au afisat urmatoarele: 1. DTC013611 – CC.0 – scurtcircuit la masa – circuit sonda oxigen aval – la 73650 km, este eroarea inregistrata pentru mesajul “verifica sistem antipoluare”, acum 2 saptamani. 2. DTC245329 – 2.DEF – semnal nevalid - senzor presiune dif. filtru de particule – la 73870 km, cred ca in cursul zilei de ieri, pentru ca acum am 73888 km, deci recent. 3. DTC007025 – 3.DEF – eroare forma de unda / stare sem… - circuit captor temperatura aer - la 73870 km, idem ca la pct.2. Mi-au masurat si bateria - tensiune 12,13 V si amperaj 409 A in loc de 720 A capacitate. Cei de la reprezentanta spun ca prima eroare a aparut datorita vremii, frigului, condensului. Celelalte doua datorita frigului. Pana la proba contrarie, pot crede si asta. Eu cred ca ar fi putut fi si din cauza bateriei - amperajului scazut, dupa ce am mai citit pe net. Multumesc, o zi buna!
    • Update. Nu am mai ajuns la mecanic. Am avut altele mai importante de făcut. Vreau totuși să spun că, după o zi de stat în frig, mașina a pornit cu aceiași martori aprinși dar care s-au stins în câteva secunde. Apoi totul a decurs normal ca și cum nu s-a întâmplat nimic. Menționez că duminică am spălat mașina, chiar înainte de a începe ninsoarea și acum stau și mă gândesc dacă nu cumva, după gerul de peste noaptea trecută, a înghețat ceva apă de la spălătorie prin zona senzorilor de ESP sau mai știu eu care (sper că nu zic prostii, căci nu le prea am cu tehnica auto). Am programat să merg la mecanic sâmbătă pentru că mai am de reparat și altceva minor care n-are legătură cu ce am scris aici. Atunci voi afla dacă există vreo eroare înregistrată și voi reveni cu un nou update care să fie în folosul nostru, al tuturor.
    • Daca mecanicul acela la care mergi mai pe seara sa diagnosticheze masina nu gaseste cauza si nu rezolva problema obtine eventualele coduri de eroare din calculatoarele masinii sau si mai bine poze din programul de diagnoza. Oricum orice update este de apreciat, experienta ta putand sa fie de folos si altor colegi de forum.
    • Am pus eu baterie originala Renault de 70 Ah si are peste 4 ani. 7711575175 ( posibil si 7711238598 ) - nu stiu care din coduri e nou/vechi
×
×
  • Creează nouă...